靠“拒乘黑車倡議書”沒有用，并且每一次打擊可能還會(huì)讓問題惡化

可以發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)上能搜到各地交管所發(fā)起的拒乘黑車的倡議書。內(nèi)容無非是強(qiáng)調(diào)黑車有多么不好，要合法的出行。但我們已經(jīng)說過了，黑車的安全性，不該拿來和出租車比，而應(yīng)和“乘客當(dāng)時(shí)能選擇的其他方式”比。你不提供解決問題的方式，嗓子喊破了也沒人搭理。

2008年3月7日，上海奉賢頭橋鎮(zhèn)奉陸路一汽車修理廠前，陳素軍搭乘涉嫌非法營運(yùn)的車輛，在車內(nèi)被司機(jī)雷慶文連刺兩刀，送入奉城醫(yī)院后不治身亡。而陳素軍不是普通的乘客，她是執(zhí)法隊(duì)的協(xié)查人員，也就是“黑車”司機(jī)口中常說的“倒鉤”。事后在她的包里找到一支當(dāng)?shù)亟煌ㄐ姓?zhí)法大隊(duì)配發(fā)的錄音筆，這是取證工具。錄音筆記錄了陳素軍上車、被刺、送醫(yī)院搶救的全部過程。在性命攸關(guān)的那一刻，錄音筆中傳出陳素軍厲聲警告雷慶文“不要?jiǎng)印钡穆曇?，雷慶文則反復(fù)喊著“捅死你”、“捅死你”。庭審中，主審法官問雷慶文為什么要刺被害人，雷說：“要被罰款，承擔(dān)不起”。

事實(shí)上，每一次運(yùn)動(dòng)式打擊黑車，都無法使得黑車滅絕，只會(huì)提高司機(jī)運(yùn)營黑車的成本，并且頻繁打擊，黑車司機(jī)群體的流動(dòng)性必然增大，而目前大家擔(dān)心的所有和黑車有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，幾乎都和其流動(dòng)性有關(guān)。

“大家都裝糊涂”是目前能做到的最好狀態(tài)，但黑車乘客確實(shí)可以形成更高的安全意識(shí)。

之所以悲觀，不看好中國黑車轉(zhuǎn)正的可能，因?yàn)檫@個(gè)利益集團(tuán)實(shí)在太龐大。在這個(gè)前提下，“大家都裝糊涂”是所能找到的最佳模式了。但安全意識(shí)，有總比沒有好。

對(duì)于那些確實(shí)有坐黑車需求的人，有以下幾條是可以做到的：

1， 盡量不要做前排副駕駛的位置;

2， 如果有車牌，上車前看清車牌，并在車上電話告訴家人，讓司機(jī)聽到。

3， 避免和司機(jī)發(fā)生矛盾、爭執(zhí)。

4， 黑車也有等級(jí)，選擇最貴的那一種、那一輛。

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