繼鋼鐵、造紙、煤炭等上游行業(yè)之后，直接面對(duì)消費(fèi)者的快遞業(yè)也迎來(lái)了漲價(jià)風(fēng)潮。十一長(zhǎng)假剛過(guò)，中通和韻達(dá)在12個(gè)小時(shí)內(nèi)先后發(fā)表聲明，宣布對(duì)快件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。目前，兩家公司均未宣布漲價(jià)幅度。

“雙11”前快遞價(jià)格上漲幾乎成為常態(tài)，這背后既有成本上漲的原因，也有快遞企業(yè)想借價(jià)格杠桿控制單量的考慮?？爝f企業(yè)營(yíng)收利潤(rùn)萎縮，但成本持續(xù)增加，所以不得不以漲價(jià)形式來(lái)應(yīng)對(duì)。

對(duì)于調(diào)整價(jià)格的原因，中通、韻達(dá)均提到了成本因素，其中人工、運(yùn)輸、原材料等因素均被重點(diǎn)提及。這幾年，民眾對(duì)快遞業(yè)的要求越來(lái)越高，但人工成本、運(yùn)輸成本等卻不斷提升，加上原材料價(jià)格上漲等，使快遞業(yè)這個(gè)原本就是微利的行業(yè)，生存更顯艱難。

可以說(shuō)，中通和韻達(dá)宣布漲價(jià)，也是無(wú)奈之舉?？陀^看待，受人力、物料及運(yùn)營(yíng)成本攀升的影響，快遞公司漲價(jià)有其合理性，是必然趨勢(shì)。

除了快遞價(jià)格，加盟制快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量也一直是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。近年來(lái)隨著快遞行業(yè)不斷發(fā)展，顧客們也經(jīng)歷了一次次的漲價(jià)潮，但伴隨著漲價(jià)快遞行業(yè)的服務(wù)水平卻沒(méi)有隨之提高。盡管快遞企業(yè)對(duì)服務(wù)質(zhì)量表現(xiàn)出了足夠多的重視，但實(shí)際的服務(wù)能力提升仍有很大難度。暴力分揀、野蠻拆卸的老問(wèn)題依舊存在，快遞丟失、貨物破損仍舊時(shí)常發(fā)生。如果不把服務(wù)質(zhì)量搞上去，不能更好地維護(hù)客戶的利益，那可能會(huì)使客戶越來(lái)越少，生存變得更加困難。

快遞企業(yè)如果想要消費(fèi)者平穩(wěn)接受漲價(jià)的事實(shí)，多一些理解少一些怨言，就必須要以提升服務(wù)質(zhì)量為前提。市場(chǎng)證明，消費(fèi)者對(duì)快遞的核心訴求是快速和安全，快遞企業(yè)只要能在這兩方面有所提升，即便是價(jià)格高一些，還是能得到消費(fèi)者的青睞。

此次快遞費(fèi)漲價(jià)，則是為了減輕成本壓力、改善盈利狀況。當(dāng)然了，快遞漲價(jià)的話客戶只能被動(dòng)接受，但大家最關(guān)心的則是漲價(jià)之后，快遞服務(wù)能否也跟上來(lái)。不能停留在粗放式經(jīng)營(yíng)階段了，快遞業(yè)應(yīng)該借機(jī)走出價(jià)格戰(zhàn)泥潭，步入精細(xì)化經(jīng)營(yíng)，提升快遞服務(wù)質(zhì)量，如此才對(duì)得起這番漲價(jià)。

不過(guò)，理解也好，趨勢(shì)也罷，都只是想當(dāng)然，快遞漲價(jià)即使合情合理，還必須合法。監(jiān)管部門(mén)有責(zé)任出手調(diào)查，對(duì)漲價(jià)依據(jù)、漲幅的合理性、漲價(jià)行為的關(guān)聯(lián)性等要素給出說(shuō)法。只有這樣，此次漲價(jià)才能名正言順，讓消費(fèi)者口服心服。

責(zé)任編輯:吳夢(mèng)莉