重慶萬州公交車墜江，15條鮮活生命瞬間消逝。一個人“錯過一站”，讓其他十多個人“錯過一生”，其教訓(xùn)不可謂不慘痛。近日，江西新余市的一名公交車司機李女士，被一名男乘客打了，而且還傷得不輕。我們在呼吁文明乘車、呼吁見義勇為的同時，更應(yīng)多理解、關(guān)心公交車司機，采取切實有效的措施保證其人身安全，努力營造一個足以讓他們安心履職、確保行車安全的環(huán)境。

類似事件中，司機被打的理由是各種各樣，堵車、變道、不找零，甚至等車“等煩了”。我看見的最奇葩的理由就是司機提醒乘客注意小偷，卻被惱羞成怒的小偷打了一耳光。有網(wǎng)友提議給公交司機駕駛室增加類似出租車上的防護欄，或者向地鐵司機那樣安裝獨立的駕駛艙。有的公交公司設(shè)立“委屈獎”安慰被無故傷害還能做到“罵不還口、打不還手”的公交司機。

然而，這些“和諧”的方式能起到作用嗎？我認(rèn)為還是要拿起法律的武器，切實捍衛(wèi)各方的權(quán)益。不光是保護公交司機的權(quán)益，還要保護乘客的權(quán)益、公交公司的權(quán)益。

保證公交車司機安全，才會有公交車上的公共安全——這是再直白不過的道理。公交車司機是個普通的職業(yè)，也是個特殊的職業(yè)。這種普通的特點，在于公交車司機只是眾多公共服務(wù)崗位之一；說到他們的特殊性，就在于他們的心理健康、駕駛技術(shù)與應(yīng)急技能，直接關(guān)系著整車乘客的生命和財產(chǎn)安全。在這個移動的公共空間里，乘客與司機本是“安全共同體”，對公交車司機的尊重，也就是對自己生命安全的尊重。

然而，近些年來，公共交通中的暴戾之氣一再出現(xiàn)，暴力行為一再上演，已經(jīng)到了必須嚴(yán)肅整飭的時候了。有必要樹立“公交車司機不可侵犯”的社會共識，以保證在移動的公共空間里駕駛員的安全。這里，可以考慮將“妨礙公交車司機”的行為入罪，用法律的剛性條文保證駕駛員安全，也可以參照出租車、旅客列車、飛機等公共交通工具上的做法，為公交車司機隔離出封閉的空間。

無論是在行駛的車輛上毆打司機還是搶奪方向盤、拔車鑰匙，都可能導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)群死群傷的重大交通事故。對這些行為如果只是警告、罰款或短暫拘留，無疑與可能引發(fā)的嚴(yán)重后果很不相稱。

公交是特殊行業(yè)，駕駛員行車途中，注意力高度集中，乘客辱罵毆打駕駛員，甚至搶奪方向盤，多會嚴(yán)重干擾行車安全，危及全車乘客的生命安全。國內(nèi)還未有一部專門法律來保護從業(yè)人員，使得一些搶奪方向盤和損害公交車駕駛員人身安全的案例，最嚴(yán)重也只能以危害公共安全罪論處，達不到威懾社會的作用。

只有毆打公交司機的違法成本提高了，才能真正保障行車安全，防止一車乘客成為一些人不理智行為的犧牲品。在有關(guān)部門加大對此類行為打擊力度前，公交公司也要對司機進行普法教育，一味委曲求全固然不可取，在車廂里還手甚至拔刀相向也是不推薦的，正確的做法是趕緊拔掉車鑰匙并停車報警，讓警察來處理或是直接趕這些野蠻乘客下車。公交車上也應(yīng)統(tǒng)一安裝監(jiān)控攝像頭，方便取證的同時將毆打司機的乘客列入黑名單，在一定時間內(nèi)禁止其再次乘坐公共交通工具，以免其“舊病復(fù)發(fā)”，再次毆打司機危及行車安全。公交車上應(yīng)統(tǒng)一安裝監(jiān)控攝像頭，方便取證。

責(zé)任編輯:屈瀅雪