歷史上的今天，大連項(xiàng)目部人員大連市發(fā)生一起重大交通事故，事故的發(fā)生是因?yàn)榫坪篑{車且對駕駛車輛不熟悉因而釀成不行的慘案，這一慘案的發(fā)生應(yīng)該給行車的司機(jī)朋友敲一個(gè)重重的警鐘。

事故經(jīng)過：

大連項(xiàng)目部組建于2001年，為該公司第一建設(shè)公司第二工程分公司下設(shè)的工程項(xiàng)目施工單位，2005年承建某石化分公司1000噸/年常減壓蒸餾聯(lián)合裝置。

2005年9月4日20時(shí)左右，任某(元和公司副經(jīng)理)同妻子、孩子約張某(大連項(xiàng)目部經(jīng)營科副科長)、郝某(大連項(xiàng)目部財(cái)務(wù)科科長)、李某(大連項(xiàng)目部豫E·10146小型客車司機(jī))等8人，在距項(xiàng)目部營地1公里處風(fēng)味酒家吃飯。期間任某、李某、張某、郝某4人分喝茅臺(tái)迎賓酒(白酒、500毫升裝)2瓶，隨后又分別喝生扎啤酒1杯。22時(shí)許，李某、張某、郝某同其他人分手，在李某住處(個(gè)人租住房)逗留了10分鐘左右。23時(shí)左右張某、郝某又在公寓樓下小賣部買了4瓶飲料后，離開了項(xiàng)目部營地住處。

9月5日6時(shí)多，項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)小型客車不在停車場，同時(shí)張某、郝某、李某未來上班，即開始尋查。7時(shí)50分左右，項(xiàng)目部接當(dāng)?shù)亟痪娫?，稱9月4日24時(shí)左右接到報(bào)警，在濱海路北大橋東側(cè)停車場附近懸崖下發(fā)現(xiàn)有墜海車輛、一具死尸及郝某身份證、某石化分公司入場證。接警后交警部門當(dāng)即封閉事故路段，組織搶救打撈工作，并于9月5日10時(shí)左右將事故車輛打撈出海，發(fā)現(xiàn)死尸一具被嚴(yán)重撞擊變形的前面板夾緊在駕駛員位置，副駕駛員位置下面皮鞋一雙。經(jīng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員辨認(rèn)：事故車輛為項(xiàng)目部小型客車;被發(fā)現(xiàn)的第一具死尸為張某;駕駛員位置死尸為郝某，副駕駛位置皮鞋為事故車輛司機(jī)李某所穿，證明李某失蹤， 11月2日接當(dāng)?shù)鼐酵ㄖ驌茻o名死尸經(jīng)鑒定是李某。當(dāng)?shù)亟痪{(diào)查證實(shí)事故發(fā)生(墜入海中)的時(shí)間為：2005年9月4日23時(shí)45分左右。

事故原因：

(一)直接原因

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查取證和死者所處集團(tuán)、車輛及現(xiàn)場損壞情況，確認(rèn)郝某無證駕駛且對車輛不熟悉，酒后駕駛思維遲鈍，事故發(fā)生時(shí)沒有剎車，連續(xù)沖上2個(gè)150mm高度的臺(tái)階、一棵綠化灌木及一根200mm×200mm大理石護(hù)欄立柱和2檔護(hù)欄墜入海中。

1、事故現(xiàn)場進(jìn)入處為慢坡緩彎雙向2車道，道路狀況優(yōu)良，夜間有路燈照明，視線良好;事故發(fā)生點(diǎn)為濱海路北大橋東側(cè)停車場，寬闊平坦，無障礙物;事故現(xiàn)場及附近50米內(nèi)無任何剎車痕跡。

2、事故車輛打撈出水的原始狀態(tài)為：點(diǎn)火開關(guān)在點(diǎn)火位置，檔位在2檔位置。墜海地點(diǎn)的懸崖高度約68m，中間地帶有多處突出巖石。

3、根據(jù)車輛受損狀況，確認(rèn)為前保險(xiǎn)杠為第一次撞擊位置，撞擊在懸崖護(hù)欄立柱上;左前側(cè)為第二撞擊位置，撞在懸崖突出部位巖石上，然后形成側(cè)滾，使左后側(cè)發(fā)生第三次撞擊，車輛后部接觸水面，車輛后廂門凹陷墜入海中。張某在墜落過程中摔出，造成腦部嚴(yán)重受傷死亡。郝某夾在駕駛員位置沉入海中死亡。

(二)間接原因

1、根據(jù)郝某死于駕駛員位置，確認(rèn)事故為郝某駕駛的車輛。郝某無駕駛證，無駕駛機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)歷，但了解機(jī)動(dòng)車輛操作部位的基本性能，有駕駛機(jī)動(dòng)車輛欲望。

2、三人夜間酒后私自出車。駕駛?cè)藛T李某將車輛交給無證酗酒的管理人員郝某駕駛造成的事故。

(三)管理原因

1、項(xiàng)目部對駕駛?cè)藛T和管理人員交通安全教育不夠，安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，車輛管理使用中存在一定漏洞，從而使得駕駛?cè)藛T能夠不經(jīng)批準(zhǔn)就擅自使用車輛。

2、第二分公司作為該公司的排出機(jī)構(gòu)，對區(qū)域所管大連項(xiàng)目部實(shí)施監(jiān)控不到位，安全規(guī)章制度沒有得到有效的貫徹執(zhí)行。

3、事故暴露出在安全監(jiān)管工作上特別是在交通安全管理中存在薄弱環(huán)節(jié)，安全防范措施落實(shí)不到位，規(guī)章制度沒有得到認(rèn)真執(zhí)行。

事故教訓(xùn)及防范措施：

(一)事故教訓(xùn)

1、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)還有待進(jìn)一步提高，尤其是對交通安全工作的認(rèn)識(shí)還不到位。

2、在項(xiàng)目管理上還存在漏洞，安全管理的一些具體規(guī)章制度還不夠完善和健全。

3、對安全管理制度的貫徹執(zhí)行和落實(shí)情況監(jiān)督檢查力度不夠。

4、四是在安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到所有員工、所有崗位上還存在差距。

5、交通安全宣傳力度不夠，安全教育培訓(xùn)不到位。

(二)防范措施

1、深入開展交通安全專項(xiàng)整治工作，學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)知識(shí)，落實(shí)交通安全管理責(zé)任制和規(guī)章制度，重申車輛管理規(guī)定，并立即對小型車輛及駕駛員進(jìn)行排查。

2、組織對全體駕駛?cè)藛T和管理人員的法律法規(guī)及規(guī)章制度、職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律的學(xué)習(xí)教育，深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn)，提高遵紀(jì)守法的自覺性，提高對交通安全重要性的認(rèn)識(shí)，杜絕此類事故的再次發(fā)生。

3、針對事故中暴露的問題，明確交通安全管理職責(zé)，完善機(jī)動(dòng)車輛使用管理制度，必須實(shí)行出車任務(wù)單和收車后“三交一封”等行之有效的管理辦法，堅(jiān)決杜絕駕駛?cè)藛T私自出車、酒后、無證駕車的現(xiàn)象發(fā)生。

4、組織落實(shí)和執(zhí)行人員外出管理制度，按“以人為本”的理念，正確引導(dǎo)員工的工余活動(dòng)，投入資金建立完備的職工之家，使員工工余有所樂有所娛，杜絕私出、酗酒現(xiàn)象，明確規(guī)定員工23時(shí)后必須入寢休息，并實(shí)施每天報(bào)告檢查制度。

5、深入開展“反三違、查隱患”安全大檢查活動(dòng)，按照學(xué)習(xí)宣傳、自查整改、抽查驗(yàn)收、總結(jié)四個(gè)階段，對生產(chǎn)安全、交通安全、消防安全、設(shè)備安全進(jìn)行全面檢查，確保取得實(shí)效。