現(xiàn)在，部分電商平臺又將以雙11為試點，嘗試推廣共享快遞盒。共享快遞盒的出現(xiàn)，看起來既是對紙價上漲的一種對抗，又是電商和快遞企業(yè)在環(huán)保重壓下的妥協(xié)之舉。那么怎么看共享快遞紙箱或快遞盒子？有什么利弊呢？佰佰安全網(wǎng)就來與您聊聊相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全小知識吧！

什么是共享快遞盒？

共享快遞盒”其實是一種可循環(huán)利用的包裝箱。收貨人簽收后，快遞員會將箱子回收，每個可循環(huán)使用上千次。據(jù)說，這種包裝箱每循環(huán)2000次以上，大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。

共享快遞盒子的初衷是什么？

據(jù)介紹，共享快遞盒單個制作成本是25元，單個快遞盒使用壽命1000次以上，單次使用成本僅為2.5分錢，而和這個共享快遞盒大小尺寸差不多的一個普通紙箱子成本要1.5元左右。

有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計，2016年我國快遞包裹數(shù)量超過313億，背后所用的瓦楞紙箱（普通的紙箱）原紙多達4600萬噸，占全球的1/3，約等于7200萬棵樹。而一座小興安嶺，也不過只有約155.5萬棵樹木。如果電商行業(yè)都加入蘇寧易購共享快遞盒計劃，集眾人之力，一年可省下近46.3個小興安嶺。

共享快遞盒怎么使用？

共分享快遞盒，顧名思義，就是可以重復(fù)利用得我快遞盒。之前不是說雙十一廢紙的價格都漲了嗎?電商的成本漲了，價格肯定會有變動。但是最近關(guān)于這一方面又有了其他的突破，那就是共享快遞盒。這個快遞盒是在雙十一開始實行。全國將有13個城市投入使用共享快遞盒。這種快遞盒在簽收后，快遞員會將其折疊后帶回，每個能用1000次。這樣的塑料盒既降低了成本又環(huán)保，何樂而不為呢?

共享快遞盒子存在哪些問題？

1、成本問題。官方介紹，共享快遞盒單個制作成本是25元，投放20萬個的話，總成本為500萬，而單個紙箱的制作成本不過幾元甚至幾角錢，相比之下共享快遞盒的使用成本實在太高，無論是電商平臺使用還是快遞公司使用，最終的成本會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。

2、使用問題。從目前來看，電商平臺沒有說明共享快遞盒是如何應(yīng)用的，記者在該平臺上下單，訂單頁面也沒有出現(xiàn)推薦使用共享快遞盒的選項，而由于快遞盒價格更高，消費者擔心的會不會不享受包郵的問題，也需要企業(yè)來做進一步說明。

3、回收問題?？爝f包裝的回收一直是電商、快遞行業(yè)面臨的難題。國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，超7成用戶會把快遞包裝當作“垃圾”處理，只有19%的用戶將快遞包裝二次利用或他用。共享快遞盒號稱能反復(fù)使用1000次以上，但執(zhí)行起來卻不容易：快遞員派送但消費者不在家時無法簽收，導(dǎo)致共享快遞盒不能回收；若在小區(qū)設(shè)置回收點，也會增加企業(yè)的運營和成本，同時也會遇到物業(yè)的問題，而回收快遞盒也容易讓快遞員產(chǎn)生抵觸情緒。

此外，共享快遞盒需要將里面的商品取出后才能二次使用，消費者不愿意當著快遞員的面取出商品，這涉及到用戶隱私問題；塑料制的快遞盒比紙箱更難降解和二次加工，這涉及到環(huán)保問題……

4、延長送貨時間問題:這種可回收型的快遞盒子或影響派件效率。因為當面簽收會延長送貨時間，另外，每車能裝運的包裹數(shù)量也少了。最重要的是，如果快遞員因為自身原因?qū)⑵鋪G失或損壞，需要自行賠付。

由此看來，雖然共享快遞盒旨在解決資源浪費問題，但要實施起來還得各方面的協(xié)調(diào)。

任何事情都是有利有弊的。這個也一樣，不過保護環(huán)境，人人有責，還是要大力支持一下的！希望我們生活越來越好！