北京時間8月16日23:55，廈航一飛機(jī)在菲律賓的馬尼拉機(jī)場降落時偏出跑道，導(dǎo)致起落架、發(fā)動機(jī)受損，無人員傷亡，目前事故的具體原因正在調(diào)查中。

今日凌晨1點，廈門航空發(fā)布通告稱:2018年8月16日23:55，在馬尼拉機(jī)場廈航MF8667廈門-馬尼拉航班在降落滑行時，發(fā)生偏出跑道事件，機(jī)組人員迅速啟動應(yīng)急撤離程序，機(jī)上157名旅客和8名機(jī)組人員全部安全撤離，無人員受傷。

今早6點，廈門航空再次發(fā)布通告表示，MF8667航班的所有旅客目前已得到妥善安置，該航班由波音737-800執(zhí)飛，飛機(jī)注冊號為B5498。此架飛機(jī)在偏出跑道過程中，起落架和發(fā)動機(jī)受損。廈航將安排飛機(jī)前往馬尼拉執(zhí)行后續(xù)航班。事件發(fā)生的具體原因正在調(diào)查中。

教你6條空難逃生術(shù)

在飛機(jī)事故中，對著緊急出口的那排座位、緊急出口前面及后面的一排座位，是逃生可能性最大的座位。最危險的座位，則是距離緊急出口6排和更遠(yuǎn)的座位。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，飛機(jī)失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的黃金時間。

澳大利亞的教授研究了105次墜機(jī)事件及2000多名幸存者的受訪記錄，總結(jié)出了6條自救方法：

1、別與家人分開

如果與家人一道旅行，應(yīng)該堅持不讓航空公司將你們分開。如果你們坐在機(jī)艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團(tuán)聚，這很危險。對一個4口之家來說，他們應(yīng)該坐在一起，并準(zhǔn)備好分別逃生。

2、學(xué)會解安全帶

蓋里爾的研究顯示，在發(fā)生緊急事件時，甚至機(jī)組人員也會在這一問題上出錯。在飛機(jī)上，解開安全帶的方式和汽車上不同，需要打開插銷，如果不能解開安全帶，逃生的機(jī)會就很渺茫。

3、距離逃生口近

蓋里爾得出經(jīng)驗法則：幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，還要數(shù)一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口，因為距離你最近的逃生口不一定可用。另外，靠通道座位可以使你更快地進(jìn)入通道，在發(fā)生緊急事件時，時間就是一切。

4、背朝飛行方向

如果飛機(jī)的座位都是面向后的，乘客會更加安全，在軍事飛機(jī)上，座位的安排常常是面向后的。蓋里爾坐火車旅行時通常坐在對面沒有人的座位上。他說：“因為在發(fā)生沖撞事件時，坐在我面前的人會撞到我的身上，使我受傷?！?

5、帶上防煙頭罩

如果能從沖撞中幸存，接著要面對的是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導(dǎo)致死亡。蓋里爾在旅行時會帶上一個防煙頭罩，但他警告說，想帶上這樣的用具，就需要學(xué)會如何使用，否則會為戴上它而浪費時間。

6、聽乘務(wù)員講解

登機(jī)后要認(rèn)真聽取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機(jī)前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi)；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。防沖擊姿勢是乘客要學(xué)會的一個重要方法，它可以減少被撞昏的風(fēng)險。

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