11月3日晚，G75蘭海高速公路蘭州南收費站發(fā)生一起特大交通事故。一輛重型半掛載重牽引車因剎車失靈，在距離蘭州南收費站50米處與多車相撞，造成15人死亡，44人受傷，31車受損。肇事司機李某在被公安機關(guān)控制后交待，事故發(fā)生時因連續(xù)下坡、剎車失靈導(dǎo)致車輛失控。

連續(xù)下坡應(yīng)避免長時間踩剎車

蘭州市民馬先生介紹，七道梁附近一直是車禍高發(fā)路段。“最早是盤山公路，由于路險山高，秋天就開始下霜結(jié)冰，這個地方就經(jīng)常發(fā)生車禍。后來修了隧道，車禍數(shù)量有所下降，但總體而言坡度還是比其他地方高，不熟悉路況的司機還是經(jīng)常出事。最近一次修路時，收費站前已經(jīng)加了減速帶，坡度也比之前有所下降?！?

據(jù)經(jīng)常走這段高速的陳女士介紹，當(dāng)?shù)亟痪块T在這個長下坡路段設(shè)置了多處避險設(shè)施。除了放置多個事故多發(fā)檢查剎車的提示牌外，這段路上每隔一段會有一個沙礫自救坡道，此外還有減速帶和緊急通道等等。

既然有減速帶，為何大車還會失控？4日，有媒體發(fā)布消息稱，據(jù)蘭州市公安部門初步調(diào)查，此次事故系半掛車駕駛?cè)死钅愁l繁采取制動，導(dǎo)致車輛制動失效。據(jù)悉，李某是第一次在該路段行駛，不了解路況，車輛失控后速度加快，李某在驚慌失措中錯過了沿途避險車道，導(dǎo)致事故發(fā)生。

全國乘用車聯(lián)席會議秘書長崔東樹介紹，長達17公里的下坡中，如果車主頻繁剎車，確實容易導(dǎo)致剎車失靈，“長距離的頻繁剎車摩擦生熱，會導(dǎo)致輪轂變軟，影響剎車效果，下行階段，很容易發(fā)生問題，這是一種交通中的客觀問題。”崔東樹介紹，針對這種情況，駕駛員也有很多方法可以避免災(zāi)難的發(fā)生：“比如可以用發(fā)動機制動取代剎車制動，將車設(shè)置到低速擋，用發(fā)動機自身的阻力阻止車輛運行過快?！?

除了司機可以采用發(fā)動機制動等方式減速慢行，崔東樹認為，17公里的長下坡，在設(shè)計上也應(yīng)考慮很多預(yù)防性措施，比如多設(shè)置提示標語并在路上設(shè)置緩沖路段，減緩坡度，或者通過設(shè)計避險通道讓失控的車輛能夠“扎進沙子里”，避免發(fā)生惡性交通事故。

生活中交通事故頻頻發(fā)生，而司機朋友們往往不會在意，反而會造成無法挽回的損失。在此，佰佰安全網(wǎng)小編提醒您，日常多掌握一些交通安全知識，那么安全就會多一點。下面請看以下佰佰安全網(wǎng)為您帶來的安全科普知識，希望對您的生活有所幫助。