2月27日晚，知名航空博主 航空物語發(fā)布微博稱，川航飛迪拜航班因尚未證實(shí)的原因返航，由于飛機(jī)并沒有選裝放油設(shè)備，只好在空中盤旋消耗燃油以減輕飛機(jī)重量。

21時(shí)3分，其又發(fā)布微博表示，航班經(jīng)歷6小時(shí)后到達(dá)成都機(jī)場(chǎng)。四川太大了！據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)至少繞了30個(gè)圈！

據(jù)新浪軍事28日的一則微博視頻顯示，該航班乘客王女士表示：“我們是2點(diǎn)45從成都起飛，本應(yīng)該在7個(gè)半小時(shí)后到達(dá)迪拜，飛了一個(gè)小時(shí)之后，工作人員通知要返航，我們一個(gè)多小時(shí)返回成都，又在成都上空盤旋了3個(gè)多小時(shí)，當(dāng)時(shí)機(jī)組人員就是說巴基斯坦航空管制，不能過去了?！?

飛機(jī)是怎么繞圈的？來看看飛機(jī)的飛行軌跡吧。

當(dāng)晚22時(shí)52分，封面新聞?dòng)浾邠艽虼ê娇头娫挮@悉，該航班確實(shí)已返航成都，并在雙流機(jī)場(chǎng)等候，預(yù)計(jì)再次起飛時(shí)間為23時(shí)40分。

封面新聞?dòng)浾咄ㄟ^微博私信聯(lián)系到該航班一名乘客。

這位乘客透露，在返航途中，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)做了三四次解釋：“返航是因巴基斯坦空域管制，盤旋是因?yàn)槿加吞?，沒法降落”。

據(jù)新華社報(bào)道，巴基斯坦三軍新聞局27日說，巴空軍當(dāng)天清晨在巴基斯坦領(lǐng)空擊落兩架通過克什米爾印巴實(shí)際控制線侵入的印度空軍戰(zhàn)機(jī)，并抓獲了一名落在巴控克什米爾地區(qū)的印度空軍飛行員。

巴三軍新聞局局長(zhǎng)阿西夫·加富爾在社交媒體平臺(tái)說，當(dāng)天清晨印度戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入巴基斯坦領(lǐng)空時(shí)，巴空軍在克什米爾印巴實(shí)控線的巴領(lǐng)空一側(cè)發(fā)起攻擊。一架印度軍機(jī)被擊落在巴控克什米爾境內(nèi)，一名飛行員隨即遭巴地面部隊(duì)抓獲；另一架印度軍機(jī)墜落在印控克什米爾境內(nèi)。

28日零時(shí)左右，該乘客告訴封面新聞?dòng)浾撸呀?jīng)重新登機(jī)，“得到的消息是，走銀川方向前往迪拜，不再走原來航線”。

28日零時(shí)55分左右，航班再度起飛。

據(jù)澎湃新聞統(tǒng)計(jì)，跟據(jù)全球?qū)崟r(shí)航班信息軟件Flightradar24提供的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，該航班在備降期間在空中共盤旋有32圈，盤旋過程歷時(shí)近4個(gè)小時(shí)。

這件事也引起了網(wǎng)友的關(guān)注，有網(wǎng)友表示：這架飛機(jī)盤旋的樣子和喝多了五糧液沒區(qū)別。

也有網(wǎng)友表示：不是說要去迪拜嗎？怎么降落以后還在成都？

也有網(wǎng)友好奇為何飛機(jī)要盤旋那么多圈以后才降落？這不是浪費(fèi)油嗎？

實(shí)際上，空中放油對(duì)于飛機(jī)安全降落有很重要的意義，如果飛機(jī)在起飛后因故障或其他原因，要求立即著陸的話，此時(shí)滿載的飛機(jī)的重量就會(huì)超過飛機(jī)的最大著陸重量，所以為了達(dá)到安全降落的重量，飛機(jī)就會(huì)在降落前放油，如果沒有安裝放油設(shè)備，就只能繞圈把燃料消耗完了再著陸了。

其他網(wǎng)友熱評(píng)：

蒙不出好名字：這勁頭和喝了五糧液沒兩樣？

空中三輪兒：這架飛機(jī)正是五糧液號(hào)。

xiwang886：原諒我不厚道的笑出了聲。

張啥也沒有了：自罰三杯就成這樣啦……

Switzen_：關(guān)鍵是繞了6個(gè)小時(shí)啊。。。

小蒸餃呀：我的天！這也太折磨人了！

魁：從雪寶頂?shù)剿墓媚?，看了幾十遍川西的雪景才降落，值?

佰佰安全網(wǎng)：戰(zhàn)爭(zhēng)一觸即發(fā)，需要的是雙方的克制，才能避免全面戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，印度和巴基斯坦冷靜處理才讓我們的邊境線得到了目前的安全。