12月1日，廣州地鐵十一號(hào)線沙河地鐵站施工區(qū)域出現(xiàn)路面塌陷，一輛清污車和一輛電動(dòng)單車掉落其中，造成3人被困。目前，救援仍在進(jìn)行。

2日，廣州市舉行了第二場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)救援工作的最新情況。截至2日晚10時(shí)，被困3人中，有2人的身份已經(jīng)確認(rèn)，仍有1人身份不明。

但現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)發(fā)生坍塌，救援難度增大。目前，塌陷區(qū)邊坡得到加固，地質(zhì)條件逐步穩(wěn)定，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)仍在交通管制中。

用鋼護(hù)筒打通救援通道

據(jù)介紹，事發(fā)后塌陷的位置最深有38米左右，發(fā)生第一次塌陷之后，又陸續(xù)出現(xiàn)了多次塌陷，底部形成了類似于流沙的不固定泥層。

為了方便救援，救援人員用混凝土、土方等材料對(duì)邊坡進(jìn)行加固，避免塌陷區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大。

同時(shí)，救援人員還設(shè)立了一個(gè)直徑為2.5米、高8米的鋼護(hù)筒作為救援通道，主要用來(lái)向地下探挖和搜尋失蹤人員。而鋼護(hù)筒放置的位置，就是當(dāng)時(shí)車輛掉落坑中的位置。

廣州大學(xué)地下工程與地質(zhì)災(zāi)害研究中心主任林本海： 在最初塌陷的地點(diǎn)，做一個(gè)最大直徑的鋼護(hù)筒，形成一個(gè)救援通道。

專家回應(yīng)“回填”質(zhì)疑

事故發(fā)生后，廣州地鐵官方微博發(fā)布消息稱，因塌陷區(qū)已被水體覆蓋，且有土體塌落。為避免塌陷區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，救援人員進(jìn)行局部回填。有市民質(zhì)疑，為何在人員尚未救出時(shí)，就采取這樣的措施。對(duì)此，專家組回應(yīng)稱，鑒于事發(fā)地的地質(zhì)條件不穩(wěn)定，此舉為避免二次事故。

廣東省水利水電科學(xué)研究院名譽(yù)院長(zhǎng)楊光華：洞口開(kāi)始很小很深，周圍的土不斷往下陷。這樣的情況下，救援人員下不去。 如果洞口一味擴(kuò)大的話，還會(huì)引發(fā)二次事故，周邊的電纜管線等設(shè)施存在塌陷風(fēng)險(xiǎn)。

事故發(fā)生后，第一時(shí)間參與救援的廣州藍(lán)天救援協(xié)會(huì)的工作人員也印證了專家的說(shuō)法。他們表示，事發(fā)后現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)不穩(wěn)定，不采取相應(yīng)的加固措施沒(méi)有辦法開(kāi)展救援工作。

廣州藍(lán)天救援協(xié)會(huì)林翼：我們到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，水涌起來(lái)了，現(xiàn)場(chǎng)還在不斷坍塌。我們想辦法靠近，但現(xiàn)場(chǎng)又發(fā)生了多次坍塌。這種條件下，救援人員和大型裝備無(wú)法進(jìn)入，所以要先把邊坡進(jìn)行加固，保證整個(gè)地質(zhì)的穩(wěn)定性。

“腳下之危”如何化解？

近年來(lái)，地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)塌陷事故頻發(fā)，“腳下之危”備受關(guān)注。

近年來(lái)發(fā)生的地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)塌陷事件：

2018年2月7日，佛山地鐵工地發(fā)生塌陷事故，塌陷區(qū)東西方向長(zhǎng)30多米，總塌陷面積約有2個(gè)籃球場(chǎng)大小。官方通報(bào)稱，事故是工地突發(fā)透水，導(dǎo)致隧道管片變形破損所引發(fā)。

今年7月4日，青島地鐵1號(hào)線發(fā)生塌陷事故，直徑約10米。青島地鐵集團(tuán)有限公司辦公室負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，具體原因還在調(diào)查當(dāng)中，但“塌方大部分跟地質(zhì)條件有關(guān)”。

今年8月28日，杭州地鐵5號(hào)線聯(lián)絡(luò)通道施工發(fā)生滲漏水，導(dǎo)致路段約150平米路面坍塌，伴隨部分燃?xì)庑孤?

對(duì)此，有評(píng)論認(rèn)為，為避免悲劇“重演”，防患于未然是最好的解決方案。

例如，施工方可在地鐵施工區(qū)等地實(shí)施車載式道路坍塌災(zāi)害預(yù)警雷達(dá)測(cè)試，及時(shí)發(fā)現(xiàn)地下空洞等特殊危險(xiǎn)地形，并及時(shí)預(yù)警。 也有分析認(rèn)為，“地質(zhì)條件”并非事故發(fā)生的全部原因，監(jiān)管部門應(yīng)切實(shí)負(fù)起監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)管。 地鐵工程攸關(guān)千萬(wàn)民眾安全，容不得半點(diǎn)疏忽大意。