“鄭州一120急救車行車記錄儀拍下了震撼一幕：在擁堵路段上，司機(jī)們紛紛為急救車讓出‘生命之路’，終使病人被及時(shí)送往醫(yī)院”。近日，一段鄭州司機(jī)禮讓急救車的視頻刷屏網(wǎng)絡(luò)，@人民日?qǐng)?bào) 等媒體給予轉(zhuǎn)發(fā)，截止12月29日，視頻點(diǎn)擊量達(dá)近千萬(wàn)。

刷屏之際，不少網(wǎng)友稱“滿滿正能量”，但也有網(wǎng)友表示難以置信。為此，搜狐公眾號(hào)極光于12月29日實(shí)地跟隨河南鄭州金水區(qū)總醫(yī)院急救車出車一天。出車期間，多數(shù)車輛能及時(shí)避讓，有司機(jī)為此闖紅燈，有司機(jī)相距十余米就停車。而醫(yī)院的急診科主任、護(hù)士長(zhǎng)、急救車司機(jī)等也稱，鄭州司機(jī)給急救車讓路是常態(tài)，沒想到視頻會(huì)走紅。

“在鄭州，司機(jī)給急救車讓道很常見”

“視頻是在今年12月初拍攝的”，上述視頻中的急救車司機(jī)師帥稱，當(dāng)時(shí)河南廣電全媒體大象融媒有意拍攝一組《河南再出發(fā)》的系列報(bào)道，找到了金水區(qū)總醫(yī)院，“跟車拍攝了一天，視頻中選擇的是最好的畫面，畢竟是宣傳片嘛”，“但在鄭州，司機(jī)給急救車讓道很常見”，“大概占到七八成”。

為驗(yàn)證上述說法，極光于12月29日實(shí)地探訪師帥所在的鄭州市金水區(qū)總醫(yī)院，跟隨師帥出車，并在不干擾正常救治的情況下，將其中兩次出車經(jīng)歷在搜狐新聞客戶端直播。第一段直播于約15時(shí)30分開始，去程初就有一輛黑色SUV車輛為急救車避讓，而在經(jīng)過紅燈路口時(shí)，對(duì)面一輛準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)的白色轎車避讓；返程時(shí)，車流量變得密集，急救車左右車輛多進(jìn)行避讓。

第二次直播于約17時(shí)30分開始。當(dāng)時(shí)正值晚高峰，路段非常擁擠，有面包車左搖右擺想進(jìn)行避讓未果，經(jīng)十字路口時(shí)兩側(cè)車輛多減速慢行，有人自發(fā)拆除路障以便急救車出行；返程時(shí)，因路段擁擠司機(jī)選擇逆行，多輛自行車、電動(dòng)三輪車將車輛停在路邊為急救車讓行，有三輪車在離救護(hù)車十余米遠(yuǎn)時(shí)就讓行，還有車輛在綠燈時(shí)停車堵住車道避讓急救車。從直播來看，多數(shù)司機(jī)確實(shí)能夠給急救車讓行。

“大多數(shù)人都有這樣的意識(shí)，大概有八九成”，金水區(qū)總醫(yī)院院長(zhǎng)助理王麗娜坦言，確實(shí)也有部分車輛沒有避讓，這可能是因?yàn)闆]有聽到警鈴、處于找路迷糊狀態(tài)、駕駛技術(shù)不佳或路況擁擠無法避讓，“是可以理解的”。

“司機(jī)不必?fù)?dān)心因避讓急救車而違章”，王麗娜還拿出《鄭州市社會(huì)急救醫(yī)療條例》介紹說，“該條例第三十條規(guī)定，行人和車輛遇到執(zhí)行緊急任務(wù)的急救醫(yī)療車輛應(yīng)當(dāng)主動(dòng)讓行。因避讓急救醫(yī)療車輛產(chǎn)生的壓線、占道行駛等道路交通違章行為，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予處罰”。

事實(shí)上，《道路交通安全法》中就有明確規(guī)定，車輛應(yīng)在確保安全的前提下避讓急救車。而除鄭州外，多地也對(duì)車輛避讓急救車做出明確規(guī)定。其中，深圳規(guī)定，不按規(guī)定避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的救護(hù)車，處一千元罰款；河南要求，超越或不避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的救護(hù)車，處以罰款50元并記3分的處罰。

因而，在鄭州司機(jī)避讓急救車視頻刷屏網(wǎng)絡(luò)后，有人質(zhì)疑，“交通法規(guī)定的讓120很正常，有什么好報(bào)道的”。而微博用戶@桓山島 的回答或許給出答案，“多數(shù)不遵守，遵守就成了新聞，就是表?yè)P(yáng)的對(duì)象。引導(dǎo)民眾遵守規(guī)則，是好事，就算天天報(bào)道又如何，自覺的人不看就是了，不遵守的人多看了自覺也是好事”。

“當(dāng)司機(jī)，還選急救車司機(jī)，享受被人尊重的感覺”

“特多年沒認(rèn)識(shí)的人，也跑來和我說看到視頻了”，對(duì)于視頻的走火，師帥直言沒有想到。今年31歲的他，曾從事醫(yī)護(hù)人員、國(guó)企司機(jī)、房地產(chǎn)公司司機(jī)等工作，最終在4年前選擇當(dāng)一名急救車司機(jī)，“出車時(shí)總有被人尊重的感覺，能夠體現(xiàn)自己的人生價(jià)值”。4年來，他感覺，“人們的素質(zhì)越來越高，現(xiàn)在讓路是常態(tài)”。

去年11月的一次出車經(jīng)歷，至今讓師帥難以忘懷。那是鄭州去年冬季的第一場(chǎng)大雪，“那年的雪比今年冷了不少，下雪封路”。他像往常一樣出車，但由于急救車是后輪驅(qū)動(dòng)，總是打滑，根本走不動(dòng)，“急救車是救命的，所有人都著急”。

這時(shí)，有護(hù)士下車開始求救，“我們小護(hù)士一開門，喊一聲，遠(yuǎn)處看到的人都來了”，“從年輕人到中年人都有”，“有小女孩也上了，路人一共推了七次”。師帥稱，這些溫暖，是他繼續(xù)做急救車司機(jī)的動(dòng)力。

師帥還介紹，市民打120急救電話后，120急救中心會(huì)根據(jù)事發(fā)地點(diǎn)將警情信息派到對(duì)應(yīng)醫(yī)院。醫(yī)院在接到警情信息時(shí)，會(huì)在3分鐘內(nèi)出車，“但通常1分鐘就好了”。而極光跟車統(tǒng)計(jì)，從警鈴響到急救車發(fā)動(dòng)，最短只用了四十秒左右。

“其實(shí)最辛苦的還是醫(yī)護(hù)人員”，師帥稱，醫(yī)護(hù)人員除了要隨時(shí)待命出車，還要在返程后救治病人，在忙碌的傍晚時(shí)段，醫(yī)護(hù)人員常顧不上吃飯，只能在空閑時(shí)吃著剩菜剩飯。

護(hù)士長(zhǎng)姚遠(yuǎn)征也介紹，急診科24小時(shí)值班，救護(hù)車實(shí)行一至三線輪班制度，二線為一線替補(bǔ)，以此類推，“三重保險(xiǎn)”，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)出車。在他看來，“急救車的時(shí)間就是在搶”。他舉例稱，例如心臟驟停的黃金搶救時(shí)間是4分鐘，搶救拖延越久則希望越渺茫。

多輛救護(hù)車在醫(yī)院門口待命。

但極光注意到，多地急救車均曾出現(xiàn)“空跑”現(xiàn)象，即到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)無人可救，空車返回。例如江蘇連云港市120急救中心今年前7個(gè)月接警4.2萬(wàn)次，空診比例高達(dá)24%。在金水區(qū)總醫(yī)院急診科主任趙亮看來，這一定程度上造成了急救資源的浪費(fèi)，“急救資源是非常寶貴的，我們也希望通過媒體呼吁群眾不要隨意撥打120”。