一艘利比里亞籍集裝箱船在寧波象山海域與我國漁船“浙三漁00011”輪發(fā)生碰撞,致使?jié)O船當(dāng)場沉沒,船上14名船員全部死亡。
2015年7月14日凌晨,一艘利比里亞籍集裝箱船在寧波象山海域與我國漁船“浙三漁00011”輪發(fā)生碰撞,致使?jié)O船當(dāng)場沉沒,船上14名船員全部死亡。2017年1月20日,經(jīng)寧波海事法院審理,14名遇難船員家屬分別從法院領(lǐng)到了100多萬元的死亡賠償金。據(jù)了解,這筆總共1516萬元的賠償金在春節(jié)前一次性到位。
外輪撞沉我漁船后逃逸
2015年7月14日凌晨2時(shí)54分許,利比里亞籍集裝箱船“FS SANAGA”輪從上海駛經(jīng)廈門途中,在寧波象山海域與臺(tái)州三門籍漁船“浙三漁00011”輪發(fā)生碰撞,漁船當(dāng)場沉沒。據(jù)寧波海事法院官方微博2016年4月發(fā)布的通報(bào),碰撞事故發(fā)生后,“FS SANAGA”輪二副向船長作了報(bào)告,船長在確認(rèn)本船沒有破損進(jìn)水的情況下,沒有命令停船和返回現(xiàn)場核實(shí)漁船受損情況,沒有采取救助行動(dòng),沒有向主管機(jī)關(guān)報(bào)告,也沒有將VDR數(shù)據(jù)進(jìn)行備份。
被撞漁船上的14名船員就這樣錯(cuò)過了最佳救援時(shí)間,直到2015年7月20日,浙江省海上搜救中心接到三門縣海洋與漁業(yè)局通報(bào)稱,“浙三漁00011”輪自7月13日從臺(tái)州三門開航后失聯(lián),請求搜尋救助,搜救工作才正式開始。8月1日,石浦以東約30海里海域發(fā)現(xiàn)疑似沉船。兩天后,經(jīng)潛水員4次水下探摸和拍攝,確認(rèn)沉船船名為“浙三漁00011”輪。10月14日下午,“浙三漁00011”輪被打撈出水,同時(shí)打撈出9具船員尸體,另外5人失蹤。
兩船均有違規(guī)外輪主責(zé)
2016年3月24日,浙江海事局發(fā)布《寧波“7·14”“FS SANAGA”輪與“浙三漁00011”輪碰撞事故調(diào)查報(bào)告》,報(bào)告中提到,事發(fā)時(shí)事發(fā)海域能見度不良,“FS SANAGA”輪與“浙三漁00011”輪均為在航船舶,按《1972年國際海上避碰規(guī)則》相關(guān)規(guī)定,雙方負(fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)。
“FS SANAGA”輪存在瞭望疏忽,未能對當(dāng)時(shí)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分估計(jì);未使用安全航速行駛;未及時(shí)采取有效的避碰行動(dòng);霧航措施不符合海員通常做法;肇事后擅自駛離現(xiàn)場,貽誤了最佳救助時(shí)機(jī)。而“浙三漁00011”輪14名船員中除3人持有輪機(jī)證書外,其他人員均無證,事發(fā)時(shí)段當(dāng)班人員無證駕駛船舶,且該輪AIS設(shè)備拆卸不用,違反相關(guān)規(guī)定。
調(diào)查報(bào)告最終認(rèn)定,本起事故屬當(dāng)事雙方互有過失引起的責(zé)任事故,“FS SANAGA”輪肇事后逃逸,應(yīng)承擔(dān)本起事故的主要責(zé)任,“浙三漁00011”輪負(fù)次要責(zé)任。
賠償標(biāo)準(zhǔn)成為爭議焦點(diǎn)
2016年4月,14名遇難船員的親屬向?qū)幉êJ路ㄔ禾崞鹪V訟,要求肇事外輪方啟邦薩那加有限公司賠償受害方死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)以及交通、住宿、誤工費(fèi)等共計(jì)1677.6150萬元。同年11月,法院做出一審判決,啟邦薩那加有限公司賠償14名遇難船員共計(jì)1516萬元。
在該批案件審理中,14名遇難船員的死亡賠償金計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)成為爭議焦點(diǎn)。據(jù)辦案法官介紹,14名遇難船員中,除1名船員為城鎮(zhèn)戶籍外,其余13名均為農(nóng)村戶籍。原告主張,14名船員的死亡賠償金均應(yīng)依照2015年度浙江省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入43714元計(jì)算20年,計(jì)874280元。被告認(rèn)為,應(yīng)當(dāng)按照遇難船員各自的戶籍情況,分別按照城鎮(zhèn)或農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。
法官經(jīng)審理認(rèn)為,根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第十七條的規(guī)定,“因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的,可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金”,涉案事故導(dǎo)致14名船員遇難,且未有特殊情況排除該條的適用,故對于14名原告關(guān)于以城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算死亡賠償金的主張予以保護(hù)。一審判決后,各方當(dāng)事人均未上訴。
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責(zé)任編輯:孟洋洋
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