以摩拜為例，去年12月活躍用戶313.5萬(wàn)人，押金超9億。押金充進(jìn)去容易退起來(lái)難，在一充一退的時(shí)間差里，這龐大的資金做什么呢?在不在監(jiān)管灰色地帶?

富士康入局共享單車

今年1月共享單車平臺(tái)摩拜單車宣布獲得富士康戰(zhàn)略投資，雙方將在單車車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)、全球供應(yīng)鏈整合等領(lǐng)域進(jìn)行全方位合作。而富士康則會(huì)專門開辟摩拜單車生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年產(chǎn)可達(dá)560萬(wàn)輛。

押金不能直接退還 數(shù)億款項(xiàng)缺監(jiān)管

共享單車領(lǐng)域確實(shí)是一塊誘人的大蛋糕。就連大名鼎鼎的郭臺(tái)銘也想來(lái)分一杯羹。其實(shí)很多資本看上了共享單車，不僅僅是因?yàn)檫@種新的業(yè)態(tài)具有非常大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)際上，使用共享單車是需要預(yù)付押金的，而大量的活躍用戶，也為共享單車平臺(tái)，帶來(lái)了數(shù)以億計(jì)的龐大押金總額。這是一筆相當(dāng)大的現(xiàn)金流。

不過，我們也了解到，很多用戶反映說，押金充進(jìn)去容易退起來(lái)難，在一充一退的時(shí)間差里，共享單車平臺(tái)，會(huì)用這筆龐大的資金做什么呢?這部分賬戶是不是處在監(jiān)管的灰色地帶呢?

目前廣州主要有4個(gè)品牌的共享單車，摩拜押金為每人299元，ofo單車的押金為99元，小鳴單車押金為199元，優(yōu)拜單車押金為298元。以摩拜為例，去年12月活躍用戶量已達(dá)313.5萬(wàn)人，每月活躍用戶押金總額超過9億元。

但押金退款均不能實(shí)時(shí)到賬，提交退款申請(qǐng)后要等待1到7個(gè)工作日才能成功退款。企業(yè)還要求，在押金申請(qǐng)退還期間，不能使用該公司共享單車。

廣州市民 趙先生 ：“我覺得有點(diǎn)不值 ，壓得太多了 ?！?

廣州市民 廖小姐：現(xiàn)在還是一個(gè)無(wú)序的狀態(tài)我覺得政府還有很多事情可以做的，你(企業(yè))有多少臺(tái)單車，收了多少押金，這里面有多少資金允許你做合理投資， 有一定比例要控制住， 作為風(fēng)險(xiǎn)保障。