馬路上的補(bǔ)光燈，可以幫助抓拍攝像頭清晰地拍攝到通過機(jī)動車的全景特征、號牌、前排駕乘人員面部特征以及路面環(huán)境等。但不少人反映它太亮了，已經(jīng)對行車構(gòu)成了干擾。錢江頻道就做了調(diào)查，請專業(yè)人士對補(bǔ)光燈作出測試，在濱江的多個(gè)路口，測出超標(biāo)的補(bǔ)光燈。很多司機(jī)反映，感到不適，刺目，像遠(yuǎn)光燈。

相信很多人都有類似的經(jīng)歷，開得好好的車，突然一盞大燈鋪天蓋地而來，避無可避。不止杭州，在別的城市也有類似的問題反映出來。重慶市人大代表、重慶理工大學(xué)校長石曉輝曾專門做了一份《關(guān)于調(diào)整高清攝像頭和電子顯示屏亮度的建議》，要求對補(bǔ)光燈作出規(guī)范。在?？谑械囊恍┏鋈肟诨蛘咧鞲傻郎?，車子路過閃光燈便會瞬間射出白色強(qiáng)光。有時(shí)數(shù)輛車魚貫而來，閃光燈便會咔咔閃個(gè)不停，司機(jī)深受困擾。

也不止是機(jī)動車道，我在非機(jī)動車道也遇到過這樣的問題。從朝暉路中河路路口過運(yùn)河的人行橋上，就懸掛了一盞非常亮的燈，直沖行人的眼睛而來，只有低著頭避開這盞燈的光芒，才能看清路面，它的亮度和角度仿佛是沖人來的，而不是照明去的。

這幾年隨著高清攝像頭的普及，城市安防水平有了質(zhì)的提升。這些補(bǔ)光燈為城市安全立下了汗馬功勞。哪怕有這個(gè)必要性，還有科學(xué)性的問題。在保證拍攝效果的前提下，能不能將亮度盡量調(diào)低？在選擇安裝位置時(shí)，能不能盡量選一些直道，而不要選一些可能要作出變道、轉(zhuǎn)向等復(fù)雜交通行為的路口？像海口這種連續(xù)閃燈拍照的情況，在一個(gè)路況較好的環(huán)境中，司機(jī)還有時(shí)間反映過來，如果在復(fù)雜的城市道路中，就變得讓人心驚肉跳了。

科學(xué)性之外還有人性化的問題。管理者需要用數(shù)據(jù)說話，更需要去實(shí)地了解一下交通參與者的反應(yīng)。不能等到出了事故才想到要去調(diào)整。有些攝像頭需要拍正面，有些逆向拍也夠用了，無法改變亮度，那能不能在設(shè)計(jì)上處理一下呢？以盡量減少對行人的影響。濟(jì)南和宿遷都曾做過這樣的嘗試。

燈光是城市文明的象征，而補(bǔ)光燈就像個(gè)城市的異類，傳遞出的卻是一種不友好的信號。其實(shí)，類似于補(bǔ)光燈這樣的事，在城市管理中經(jīng)常能碰到，比如垃圾分類，增加了個(gè)人的負(fù)擔(dān)，但減輕了城市的負(fù)擔(dān)。城市上空的這些攝像頭讓很多人頗感壓力，但提升了整個(gè)城市的安全指數(shù)。有時(shí)候是沒有辦法做到兩頭兼顧的，需要作出權(quán)衡，不能顧了一頭而丟了另一頭。最好的辦法仍然是技術(shù)的進(jìn)步，如果技術(shù)暫時(shí)還不能跟上需要，就不能操之過急。這其實(shí)反映出一個(gè)

更需要嚴(yán)格按規(guī)范辦事，關(guān)于城市照明的規(guī)范不是沒有，這些補(bǔ)光燈當(dāng)然也在規(guī)范的約束之下。那么這些超標(biāo)的補(bǔ)光燈是怎么裝上去的？是哪個(gè)環(huán)節(jié)考慮不周？相比于眩目的燈光，公眾更好奇的是，這些在亮度上明顯存在問題的補(bǔ)光燈是如何裝上去的？

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