暴力逐客事件發(fā)生后，當(dāng)?shù)孛癖娫谥ゼ痈鐘W黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)外抗議美聯(lián)航。

自本月初曝出“暴力拒載”事件后，美國(guó)聯(lián)合航空公司被推上風(fēng)口浪尖。該航空運(yùn)營(yíng)商27日出臺(tái)了一系列整改措施，包括將提供給自愿讓座乘客的補(bǔ)償金上限提高至1萬(wàn)美元。美聯(lián)航還表態(tài)，今后會(huì)減少超售機(jī)票的情況，但不會(huì)完全禁止這樣做。談及暴力拒載事件對(duì)公司的影響時(shí)，美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯說(shuō)，他認(rèn)為，這一事件后，許多人可能不想選擇美聯(lián)航出行。

本月9日“暴力拒載”事件發(fā)生后，美聯(lián)航表態(tài)今后不會(huì)強(qiáng)行將不愿讓座的乘客驅(qū)離，還承諾要求搭乘航班的雇員提早辦理登機(jī)手續(xù)。

27日，該航空運(yùn)營(yíng)商再次出臺(tái)新整改措施，包括從本月28日起最多可向自愿讓座乘客提供1萬(wàn)美元補(bǔ)償金。此前，這一上限為1350美元。此外，美聯(lián)航提議，對(duì)于因機(jī)票超售而無(wú)法正常登機(jī)的乘客或美聯(lián)航雇員，航空公司可把他們轉(zhuǎn)移至附近機(jī)場(chǎng)，安排他們乘其他航空公司航班或用乘車(chē)方式抵達(dá)原定目的地。美聯(lián)航還將要求其登機(jī)口服務(wù)人員每年接受培訓(xùn)，以掌握應(yīng)對(duì)機(jī)票超售問(wèn)題的技巧。對(duì)于那些確定無(wú)法找到的遺失行李，美聯(lián)航將執(zhí)行“直賠”政策，從6月起向失主提供1500美元賠償。

至于機(jī)票超售問(wèn)題，美聯(lián)航的態(tài)度是，將減少特定航班的超售情況，但不能完全禁止這種情況。這些特定航班是指“出現(xiàn)機(jī)票超售情況后經(jīng)常少有乘客自愿放棄座位的航班”，例如某一航線一天中最后一班航班，以及中小型飛機(jī)執(zhí)飛的航班。

此前在接受美聯(lián)社記者采訪時(shí)，美聯(lián)航首席執(zhí)行官穆尼奧斯被問(wèn)及暴力逐客事件是否令機(jī)票銷(xiāo)量下滑。他說(shuō)：“這件事以及我方處理方式令我們失信于公眾……我懷疑，許多人可能不想乘坐我們的航班?！?

暴力逐客事件令美聯(lián)航陷入公關(guān)危機(jī)，它所屬的聯(lián)合大陸控股公司股價(jià)也出現(xiàn)下跌。美聯(lián)航先前表示，2018年，穆尼奧斯將不再自動(dòng)獲得董事長(zhǎng)頭銜。按原計(jì)劃，穆尼奧斯本應(yīng)在明年聯(lián)合大陸控股公司的年會(huì)上獲得董事長(zhǎng)頭銜，但穆尼奧斯本人提出更改其公司合同，取消了這一任命計(jì)劃。