一年一度的雙十一狂歡節(jié)即將來臨，隨著中國電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞商品等不可或缺的快遞盒出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，我國快遞包裹數(shù)量超過313億件！我們知道大量快遞包裹都需要用紙箱包裝，這超過300億件的快遞包裹需要的瓦楞紙箱原紙多達(dá)4600萬噸！如果換算成造紙用的樹木，約等于7200萬棵樹！相當(dāng)于46.3個(gè)小興安嶺！

而目前我國快遞紙箱大部分都被當(dāng)做垃圾扔掉，包括透明膠帶、空氣囊、塑料袋等在內(nèi)的包裝物，多數(shù)被送進(jìn)垃圾場(chǎng)填埋，產(chǎn)生了大量污染物。今年紙箱價(jià)格也在不斷攀升，企業(yè)快遞成本壓力加大。

面對(duì)如此巨大的浪費(fèi)和污染，業(yè)內(nèi)人士呼吁：重視快遞行業(yè)的包裝綠色化。

多家平臺(tái)試水綠色物流

隨著快遞包裝價(jià)格的上漲以及環(huán)境壓力，很多電商已經(jīng)開始紛紛試水綠色物流。京東、天貓、1號(hào)店、蘇寧易購以及多個(gè)快遞企業(yè)，都在快遞紙箱上打起了主意。

在快遞紙箱回收再利用實(shí)踐中，1號(hào)店是首個(gè)吃螃蟹者。2014年，1號(hào)店通過獎(jiǎng)勵(lì)積分兌換商品的形式倡導(dǎo)用戶參與“紙箱回收”，用戶簽收1號(hào)店自營訂單包裹后并將空紙箱交給快遞員，回收一個(gè)紙箱獲贈(zèng)20積分可兌換商品。

隨后，北京郵政EMS同城快遞推出可復(fù)用、可回收的環(huán)保包裝容器，順豐優(yōu)選則對(duì)快遞員提出強(qiáng)制性要求，凡是包裝盒上貼有回收標(biāo)簽的，快遞員配送后必須送回網(wǎng)點(diǎn)。

京東也近期推出了循環(huán)包裝袋，此外， 3月20日起，京東配送小哥上門送貨時(shí)，北上廣深的用戶可將自己閑置的紙箱交給配送員，根據(jù)紙箱的數(shù)量可獲得相應(yīng)的京豆。

阿里巴巴旗下的菜鳥物流則計(jì)劃將2017年“雙11”作為菜鳥綠色物流的首次集中行動(dòng)，在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地，以及高校的菜鳥驛站全面啟動(dòng)紙箱回收，消費(fèi)者在收件拆包后，可以將紙箱留在驛站。同時(shí)，50%的淘系電商快遞包裝替換為全生物降解綠色包材，目前已經(jīng)累計(jì)發(fā)出500萬個(gè)。

蘇寧易購?fù)瞥隽斯蚕砜爝f盒，用可循環(huán)回收的共享快遞盒代替常用紙箱。來自蘇寧易購內(nèi)部的數(shù)據(jù)顯示，該版本的共享快遞盒平均每只每天循環(huán)兩次，截至10月份，投放的5萬只共享快遞盒已經(jīng)累計(jì)節(jié)約了650萬個(gè)快遞紙箱。

目前存在的問題

雖然多家電商平臺(tái)紛紛出臺(tái)了相關(guān)回收以及循環(huán)利用的制度，但實(shí)際的回收情況依然不容客觀，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國每年的紙箱回收率不到20%。

就回收包裝以及紙箱來說，目前主要難點(diǎn)在于：

1、紙箱包裝經(jīng)濟(jì)價(jià)值低，回收后難再利用：目前包裝紙箱沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各快遞公司的紙箱也都印著自家標(biāo)示；重復(fù)利用的紙箱，在運(yùn)輸過程中容易破損，還要保證此前被使用后紙箱干凈衛(wèi)生，因此企業(yè)缺乏回收動(dòng)力。

2、國內(nèi)百姓對(duì)垃圾分類處理缺乏普及，隨意混雜的生活垃圾也給專業(yè)回收帶來不便；

3、一些公司類客戶，由于包裹量大，快遞企業(yè)已經(jīng)在集中回收了。但個(gè)人客戶量小，而且困難之處在于，沒有回收的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。

“其實(shí)就是免費(fèi)回收，所以要快遞員和收件市民自己協(xié)商?！蹦敲磳?duì)于市民而言，把紙箱給快遞員回收和扔了，差異并不大。如果拿去賣廢品，還能賺點(diǎn)小錢。在這種情況下，市民又有什么積極性配合回收呢?

4、紙箱回收意識(shí)弱，據(jù)小編身邊的朋友了解，大家雖然經(jīng)常網(wǎng)購，但卻很少有人知道快遞公司可以回收紙箱；

而對(duì)于共享快遞盒，同樣也存在幾點(diǎn)問題：

1、對(duì)于共享快遞盒，其衛(wèi)生性是很多用戶關(guān)心的；

2、其次，安全性，之前的快遞都是包裹嚴(yán)實(shí)以防止快遞中途被打開，而共享快遞盒對(duì)于這一點(diǎn)如何做到還有待考量；

3、再次，共享快遞盒的制作成本也比紙箱要高，而且尺寸等方面也有較高要求；

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，綠色、環(huán)保、智能是大勢(shì)所趨，伴隨著快遞行業(yè)的巨頭相繼完成上市，在環(huán)保、企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面正面臨更多的要求，與此同時(shí)，原紙價(jià)格上漲、輿論壓力等都倒逼快遞企業(yè)采用更為綠色可循環(huán)的物流方式，最終形成一個(gè)多贏的局面。

但如何解決以上問題實(shí)現(xiàn)回收利用的閉合流程，還有待國家以及企業(yè)、用戶各方的積極配合以及進(jìn)一步優(yōu)化。

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