自從共享單車出現(xiàn)以來，亂停放一直是個讓城市管理頭疼的問題。在公安部門指導(dǎo)下，昨天摩拜宣布 “禁停電子圍欄”功能正式上線，OFO小黃車也計劃在三區(qū)試點的基礎(chǔ)上，進一步擴大電子圍欄的使用區(qū)域，給共享單車使用者戴上“緊箍咒”。請聽報道：

[說我停在了一個禁停區(qū)域，如果下次還這樣的話將收取管理費。]

前不久，市民張小姐在單位門口停放摩拜單車后，收到這條警示短信和手機APP通知。她告訴記者，這里每天各類單車很多，大家為了圖方便，總想停在離目的地近的地方。哪怕僅有個車輪的位置，也要見縫插針。但自從她收到警示信息后，再也沒敢亂停過。

[以后可能就會多走一點路。我覺得這個挺好的，等于是規(guī)范了大家的停車行為，對整個的道路交通安全，包括行人，包括城市面貌都會有比較好的提升]

摩拜華東區(qū)公共事務(wù)總監(jiān)朱乾說，當(dāng)時他們在個別區(qū)域進行了電子圍欄的先期試點，大數(shù)據(jù)顯示效果明顯，將車輛停入劃定禁停區(qū)域的用戶數(shù)明顯減少，在禁停區(qū)周圍的推薦停車點停放的車輛數(shù)目有所增加。在公安部門指導(dǎo)下，摩拜此次正式上線的禁停電子圍欄基本覆蓋全市內(nèi)環(huán)禁止非機動車駛?cè)氲膮^(qū)域，未來將逐步擴展至中環(huán)、外環(huán)。記者在摩拜單車手機APP上的地圖界面看到，電子圍欄上線后，禁停區(qū)被灰色條塊覆蓋，同時地圖上還標(biāo)有“P”字樣的推薦停車點或非禁停區(qū)域。而多次違停的用戶將被扣除摩范分，影響信用評級的甚至不能用車。

[用戶騎車過來，關(guān)鎖之后會向我們車輛后臺返回一個車輛經(jīng)緯度的位置，如果停在了一個禁止停車的區(qū)域，我們就能夠知道，向他返回一個短信，我們的鎖也會發(fā)一個警示音。然后我們會提醒他到旁邊停放的區(qū)域停放。可以看到停車點附近有幾輛摩拜單車，也能規(guī)劃一個最近的路線，你把車怎么能推到這個停車點去。除了剛才說的摩拜分，我們還根據(jù)公安機關(guān)提供的違法信息處罰信息，對于有多次違法行為的用戶，我們會落實一個賬戶禁用的措施，比如說連續(xù)2次有違法，我們會禁用一周，三次違法，會禁用一個月]

朱乾透露，摩拜還將逐步通過技術(shù)和費用手段約束禁停區(qū)落鎖停車，實現(xiàn)禁停區(qū)“關(guān)不了鎖”。并向政府管理部門開放平臺車輛數(shù)據(jù)、對接落實賬戶禁用措施，實現(xiàn)未數(shù)字化登記車輛掃碼“開不了鎖”和多次交通違法用戶掃碼“開不了鎖”。

OFO小黃車也在同一天表示，近期已在楊浦、浦東、徐匯三個區(qū)上線電子圍欄，分為禁停區(qū)和推薦停車區(qū)，在手機APP上分別用紅色和藍色標(biāo)注。OFO小黃車上海公關(guān)負責(zé)人馬怡冰介紹：

[浦東陸家嘴是首個試點地區(qū)，目前在該地區(qū)有319個推薦停車區(qū)，1個禁停區(qū)。目前測試下來的結(jié)果比較理想，精準(zhǔn)度較高。徐匯區(qū)楊浦區(qū)的電子圍欄試點也正在緊鑼密鼓測試當(dāng)中。如果用戶在這些區(qū)域沒有規(guī)范停車，會收到提醒短信，直接影響ofo信用分。后續(xù)我們會根據(jù)個區(qū)要求陸續(xù)上線電子圍欄]

根據(jù)正在公示的《上海市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理辦法》，本市支持和鼓勵電子圍欄等智能停車管理設(shè)施的建設(shè)和運用。運營企業(yè)爭相推出各自的電子圍欄，“你有，我也要有”固然值得肯定，不過，用戶的亂停亂放行為會因此消失嗎？這還有待繼續(xù)觀察評估。

如何正確使用共享單車？

◆ 請在非機動道上騎行，切勿進入機動車道與機動車爭道行駛。

◆在沒有劃分機動車道的道路騎行，請靠道路最右側(cè)通行

◆通過路口時請遵守交通信號，并下車推行

◆橫過道路時，請使用過街設(shè)施，在未設(shè)置過街設(shè)施的道路上橫過道路，請下車推行，并在確保安全的情況下，直行通過

◆遠離大貨車，特別要避免與大貨車同時轉(zhuǎn)彎，大貨車的視線盲區(qū)與轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差形成的區(qū)域是“死亡彎月”

◆夜間騎行要十分小心，因自行車反光性能較弱，難以被其它車輛及時發(fā)現(xiàn)

◆遇有極端惡劣天氣時，請避免在道路上騎行，建議改乘公共交通工具

◆切勿在機動車道上逆行

◆進入隧道或立交橋時請小心，切勿進入沒有劃分非機動車道的隧道或立交橋

◆行經(jīng)路邊停放的機動車旁時，請減速并按車鈴提醒，謹(jǐn)防機動車突然打開車門造成事故。

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