最大海洋污染事故案宣判 2外籍船賠6800萬

2004年12月7日，兩艘外籍集裝箱船在珠江口相撞，一船燃油艙破裂，450噸重油漂向大海，在海上形成一條長(zhǎng)9海里的油帶，成為中國(guó)船舶碰撞最大的一次溢油事故。事故主要責(zé)任方“MSC伊倫娜”輪與“現(xiàn)代促進(jìn)”輪船東、船舶管理人、保賠協(xié)會(huì)，與主要索賠方廣東海事局、廣東海洋與漁業(yè)局及美國(guó)美亞保險(xiǎn)公司上海分公司的訴訟代理人，日前在廣州海事法院簽署了賠償金額為850萬美元的調(diào)解書。

450噸重油泄漏污染海域

2004年12月7日，巴拿馬籍“現(xiàn)代促進(jìn)” 輪與德國(guó)“MSC伊倫娜”輪在珠江口擔(dān)桿水道附近海域發(fā)生碰撞，“MSC伊倫娜”輪因燃油艙破損，導(dǎo)致450噸重油泄漏漂向大海，嚴(yán)重污染了附近海域，海洋漁業(yè)資源嚴(yán)重受損。

去年7月9日，“現(xiàn)代促進(jìn)”輪船東在廣州海事法院就上述碰撞事故可能引起的賠償責(zé)任，設(shè)立了海事賠償責(zé)任限制基金。廣東省海洋與漁業(yè)局、廣東海事局、“MSC伊倫娜”輪船載貨物投保公司美國(guó)美亞保險(xiǎn)公司上海分公司、海南省海洋與漁業(yè)廳、海南臨高和興水產(chǎn)發(fā)展有限公司等5家公司以及林紹恩等96個(gè)漁民(以下簡(jiǎn)稱“96位海南索賠方”)認(rèn)為此次事故對(duì)自已造成了巨大損失。他們先后在廣州海事法院對(duì)“現(xiàn)代促進(jìn)”輪責(zé)任限制基金申請(qǐng)了債權(quán)登記，并將MSC伊倫娜“輪與”現(xiàn)代促進(jìn)“輪船東、船舶管理人、保賠協(xié)會(huì)告上法院。

原被告4方終達(dá)成調(diào)解

廣東海事局要求被告償付清污費(fèi)用人民幣1.27億元及利息，廣東省海洋漁業(yè)局要求賠償國(guó)家漁業(yè)資源損失人民幣6000萬元及利息，上海美亞公司要求賠償裝載在“MSC”輪上的貨物因本次事故造成的損失58萬余元，96位海南索賠方要求賠償海南省水域海洋生態(tài)和海洋保護(hù)區(qū)、海洋水產(chǎn)資源污染損害、海面及海岸清污費(fèi)用、漁業(yè)資源損失、養(yǎng)殖水產(chǎn)品損失、漁具漁網(wǎng)損失等83038700元。廣州海事法院依法將上述案件合并審理。

今年8月11日上午，經(jīng)廣州海事法院主持，以被告向三方原告支付850萬美元達(dá)成調(diào)解。其中，廣東海事局獲償金額413萬多美元，廣東省海洋與漁業(yè)局獲償金額350萬美元，其余85萬美元為廣東海事局和廣東省海洋與漁業(yè)局應(yīng)支付給海南索賠方的補(bǔ)償款項(xiàng)，上海美亞公司獲償金額18000美元。至此，“12·7珠江口船舶碰撞污染事故”系列案全部審結(jié)。

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