在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)保持鎮(zhèn)定，嚴(yán)格按照以下五個(gè)步驟正確處置：①立即停車(chē)→②采取安全保護(hù)措施→③保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)→④迅速報(bào)警或“私了”→⑤立即疏散。

第一步：立即停車(chē)。

車(chē)輛駕駛?cè)藛T發(fā)生交通事故或者懷疑發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)立即停車(chē)。

【注意】

發(fā)生交通事故是否立即停車(chē)涉及到事故責(zé)任的認(rèn)定：

1、發(fā)生交通事故后沒(méi)有立即停車(chē)，本來(lái)不負(fù)事故責(zé)任或者只負(fù)事故較輕責(zé)任，有可能被認(rèn)定為較重事故責(zé)任。如，因?yàn)闆](méi)有立即停車(chē)而被交警部門(mén)認(rèn)定為沒(méi)有采取緊急制動(dòng)措施而負(fù)事故責(zé)任或者負(fù)事故較重責(zé)任。

2、發(fā)生交通事故后沒(méi)有立即停車(chē)，有可能被認(rèn)定為交通肇事后逃離事故現(xiàn)場(chǎng)或交通肇事逃逸：

①交通肇事后逃離事故現(xiàn)場(chǎng)屬于嚴(yán)重違規(guī)行為，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任且致1人以上重傷即構(gòu)成交通肇事罪(普通交通肇事需負(fù)事故全部或者主要責(zé)任且致3人以上重傷才能構(gòu)成交通肇事罪)。

(一)實(shí)施人才“強(qiáng)安”工程

1.海事執(zhí)法人才。既要強(qiáng)化海事人員資格培訓(xùn)，嚴(yán)格“逢進(jìn)必考”制度;也要打破制度束縛，不拘一格招納吸引優(yōu)秀人才;還要采取“送出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”等多種方式，培養(yǎng)海事執(zhí)法專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，為優(yōu)秀人才成長(zhǎng)進(jìn)步營(yíng)造良好環(huán)境。

2.船員技術(shù)人才。以水上交通安全實(shí)際需求為導(dǎo)向，針對(duì)轄區(qū)不同水域、不同船型開(kāi)展不同層次和形式的船員教育培訓(xùn)，尤其要強(qiáng)化船員操作技能和應(yīng)急處置能力的訓(xùn)練。嚴(yán)格執(zhí)行新版《船舶最低安全配員規(guī)則》和《船員違法計(jì)分管理辦法》，對(duì)嚴(yán)重違法、造成較大以上事故的船員一律納入“黑名單”，逐出水運(yùn)市場(chǎng)。

3.專(zhuān)業(yè)救撈人才。大力培養(yǎng)和引進(jìn)水上交通救助高層次搜救指揮人才、高素質(zhì)的技術(shù)保障人才和高技能的專(zhuān)業(yè)人才(包括監(jiān)管值班員、船員、飛行員、救生員和潛水員)。

1、道路等級(jí)低。我國(guó)現(xiàn)有的180余萬(wàn)公里道路中，三級(jí)及三級(jí)以下道路占85％，這些道路路面狹窄、彎多坡陡，缺乏必要的標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)和防護(hù)設(shè)施，駕駛?cè)松杂胁簧?，即可釀成特大事故?

2、車(chē)輛總體構(gòu)成不合理。我國(guó)目前擁有的近1.1億輛機(jī)動(dòng)車(chē)中，汽車(chē)僅占16％，其中還包括7.8％用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)娜喥?chē)和低速貨車(chē)，其余均為摩托車(chē)、拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)。在我國(guó)大部分農(nóng)村地區(qū)，客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)尚不健全，農(nóng)民出行困難，三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)以及拖拉機(jī)違法載人現(xiàn)象大量存在，這些車(chē)輛本身安全性能較差，并且經(jīng)常行駛在路面條件惡劣的農(nóng)村道路上，機(jī)件磨損大，極易因機(jī)械故障引發(fā)特大事故。

3、一些客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)制度不落實(shí)。一些中小型運(yùn)輸企業(yè)不能正確處理安全與效益的關(guān)系，忽視安全生產(chǎn)，對(duì)客運(yùn)車(chē)輛所有人、駕駛員只收費(fèi)不管理，安全生產(chǎn)制度形同虛設(shè)，存在著嚴(yán)重的安全隱患。

在分析研究和處理道路交通事故時(shí)，如何對(duì)道路交通事故進(jìn)行分類(lèi)是十分重要的。對(duì)道路交通事故進(jìn)行分類(lèi)的目的主要是為了滿(mǎn)足道路交通事故統(tǒng)計(jì)和處理工作。概括起來(lái)，道路交通事故主要有以下4種分類(lèi)方法：

1、道路交通事故按責(zé)任對(duì)象分類(lèi)

按照事故主要責(zé)任對(duì)象不同，道路交通事故可分為機(jī)動(dòng)車(chē)事故、非機(jī)動(dòng)車(chē)事故、行人事故、乘車(chē)人事故。如果雙方負(fù)同等責(zé)任，則按相對(duì)交通強(qiáng)者一方定事故。

(1)機(jī)動(dòng)車(chē)事故。機(jī)動(dòng)車(chē)事故又可分為：汽車(chē)事故、摩托車(chē)事故、電車(chē)事故、拖拉機(jī)事故、汽車(chē)列車(chē)事故、專(zhuān)用機(jī)械事故、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)事故等，是指在事故中，當(dāng)事方為機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)主要責(zé)任的事故。但在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)行人發(fā)生的事故中，機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)同等責(zé)任的，也應(yīng)視為機(jī)動(dòng)車(chē)事故，因?yàn)樵诘缆飞闲旭?，機(jī)動(dòng)車(chē)相對(duì)而言被視為強(qiáng)者。

交通事故財(cái)產(chǎn)如何賠償

1、交通事故報(bào)賠。

發(fā)生交通事故后，應(yīng)妥善保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，路面事故同時(shí)還要報(bào)請(qǐng)交通部門(mén)處理，非路面交通事故(如車(chē)輛因駕駛原因撞在樹(shù)或墻上)，應(yīng)由安委會(huì)出具證明材料。

2、交通事故核定。

(1)保險(xiǎn)公司接到報(bào)案后，會(huì)派人到現(xiàn)場(chǎng)勘察或到交通部門(mén)了解出險(xiǎn)情況，同時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定損，估算合理費(fèi)用，并通知車(chē)主到保險(xiǎn)公司指定的修理廠(chǎng)處理事故車(chē)輛。如車(chē)主要求自行修理，應(yīng)辦理自修手續(xù)，修理費(fèi)如超出定損費(fèi)用，將由車(chē)主自行支付超出部分的費(fèi)用。

(2)對(duì)第三者責(zé)任的索賠，還應(yīng)由保險(xiǎn)公司對(duì)賠償金額依法確定，并依據(jù)投保金額予以賠付。對(duì)于保戶(hù)與第三者私下談定的賠償金額，保險(xiǎn)公司可拒絕賠付。

3、賠付規(guī)定：全部損失。

交通事故處理具體法規(guī)可以參照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法(2011修正)》：

①第七十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書(shū)，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書(shū)應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

②第七十四條對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書(shū)生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

③第七十六條機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)交通事故等級(jí)劃分：輕微事故，一是造成輕傷1-3人或財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車(chē)損失不足1000元，非機(jī)動(dòng)車(chē)不足200元;一般事故，是指一次造成重傷1-2人或輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的事故;重大事故，一次造成死亡1-2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的事故。特大事故，是指一次造成死亡3人以上或者重傷11人以上，或者死亡1人同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。

(二)交通事故責(zé)任認(rèn)定自交通事故發(fā)生之日起按下列時(shí)限作出：輕微事故5日，一般事故15日，重、特大事故20日，因交通事故情節(jié)復(fù)雜不能按期作出認(rèn)定的，須報(bào)上一級(jí)公安交通管理部門(mén)批準(zhǔn)，按上述規(guī)定分別延長(zhǎng)5日、15日、20日。

通過(guò)近幾年發(fā)生交通事故受傷或死亡的案例來(lái)看，不滿(mǎn)12歲騎自行車(chē)、橫穿馬路、不走人行橫道、隨意穿行、不遵守信號(hào)燈、電動(dòng)車(chē)隨意調(diào)頭、不走非機(jī)動(dòng)車(chē)道、學(xué)生在馬路中間玩耍等不文明的交通行為，是造成傷害的主要方面，而學(xué)校老師、學(xué)生家長(zhǎng)監(jiān)管教育不到位，安全教育意識(shí)淡薄是造成學(xué)生受傷害的另一方面。其次便是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員遇行人橫穿馬路不停車(chē)避讓?zhuān)瑺?zhēng)搶超速行駛所致。

一、學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因

學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因是多方面的。從主觀(guān)方面來(lái)看，學(xué)生活潑好動(dòng)，交通安全意識(shí)差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀(guān)方面來(lái)看，主要有以下幾方面：

首先從學(xué)校的地理位置來(lái)看，學(xué)校多設(shè)在道路邊上，有的學(xué)校設(shè)在狹小的胡同，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)，接送學(xué)生的車(chē)輛把窄小的胡同擠得滿(mǎn)滿(mǎn)的，道路擁擠不堪，有的學(xué)生上學(xué)、回家要橫穿過(guò)幾條馬路，學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問(wèn)題。