騎共享單車受傷賠付責(zé)任：

法律專家表示，如果使用者在使用共享單車前，未對車況進行最基本的檢查，且堅持騎行存在明顯故障的車輛；或者使用者存在不安全行駛、不遵守交通法規(guī)的行為，導(dǎo)致?lián)p害事故發(fā)生的，使用者應(yīng)對其損害后果承擔(dān)全部或主要責(zé)任。

若車輛故障問題前期難以發(fā)現(xiàn)，使用者在騎行中發(fā)生的因車輛故障導(dǎo)致的損害，共享單車運營商應(yīng)承擔(dān)全部或主要責(zé)任。

若事故的發(fā)生存在第三方責(zé)任主體，則應(yīng)根據(jù)交通事故流程處理，由交警出具《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，并根據(jù)認(rèn)定書由相關(guān)方承擔(dān)各自應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

應(yīng)當(dāng)注意的是，若存在第三方蓄意毀壞車輛導(dǎo)致?lián)p害事故發(fā)生的，有可能涉嫌刑事犯罪。這種情況下，受害人也可向施害方提起刑事附帶民事賠償。

法律專家還指出，我國《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。若未滿12周歲的兒童因使用共享單車發(fā)生損害事故的，其監(jiān)護人應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任。但若共享單車運營商當(dāng)中存在管理漏洞等問題，也應(yīng)承擔(dān)對應(yīng)的責(zé)任。

騎共享單車受傷可以索賠，共享單車平臺有義務(wù)保證車輛安全合格，那么一旦發(fā)生了由于車輛本身質(zhì)量缺陷而導(dǎo)致的事故，用戶是可以向平臺的運營者提出訴訟和索賠請求。

若因車輛問題導(dǎo)致發(fā)生事故，平臺有賠償責(zé)任：

根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定，因產(chǎn)品存在缺陷造成人身、他人財產(chǎn)損害的，受害人可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者要求賠償，也可以向產(chǎn)品的銷售者要求賠償。屬于產(chǎn)品生產(chǎn)者的責(zé)任，產(chǎn)品的銷售者賠償?shù)?，其有?quán)向產(chǎn)品生產(chǎn)者追償。若屬于產(chǎn)品銷售者的責(zé)任，產(chǎn)品生產(chǎn)者賠償?shù)?，亦有?quán)向銷售者追償。

而根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》，經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)，造成消費者或者其他受害人人身傷害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護理費、交通費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，應(yīng)當(dāng)賠償殘疾生活輔助具費和殘疾賠償金。造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和死亡賠償金等。

騎共享單車受傷的維權(quán)：

如果單車公司提供的車輛不符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)或者雖然符合，但在使用中因保養(yǎng)維護不力等原因?qū)е萝囕v達不到安全使用的狀態(tài)，如電剎車系統(tǒng)失靈造成消費者人身受到損害的，則公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任。在維權(quán)時，消費者可通過租賃合同關(guān)系來要求單車公司承擔(dān)違約責(zé)任。

發(fā)生糾紛不用怕，弄清舉證責(zé)任很重要：

在使用共享單車的過程中，如果碰到車輛故障、支付故障等或者因租賃等問題發(fā)生糾紛，一般可以通過平臺客服進行在線解決。

１、消費者的舉證責(zé)任

對于消費者而言，如果在使用過程中受到人身損害，則需證明損害后果與車輛狀態(tài)存在因果關(guān)系，且在使用的過程中自身無過錯，如沒有在危險路段騎行，沒有故意造成自身損害等。

２、單車公司的舉證責(zé)任

騎共享單車受傷的賠償：

如果單車公司提供的車輛不符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)或者雖然符合，但在使用中因保養(yǎng)維護不力等原因?qū)е萝囕v達不到安全使用的狀態(tài)，如電剎車系統(tǒng)失靈造成消費者人身受到損害的，則公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任。在維權(quán)時，消費者可通過租賃合同關(guān)系來要求單車公司承擔(dān)違約賠償責(zé)任。

對共享單車平臺來說，用戶摔傷也是一種潛在的“風(fēng)險”：

之前一直在說，發(fā)生事故對用戶來說是一種風(fēng)險。其實，對于共享單車運營平臺來說，這種事故同樣也存在不確定的風(fēng)險，有調(diào)查顯示，50%的用戶在騎車前都不會去檢查車輛狀況，如果用戶摔傷的事情頻繁發(fā)生，該怎么辦。

現(xiàn)在各大單車平臺還處在高速擴張期，有較強的融資能力，這種零星的摔傷個案在現(xiàn)在看來可能還微不足道，但在未來有可能成為一些單車平臺頭疼的問題。