目前典型的直噴式汽油機(jī)有大眾汽車FSI，有人說，缸內(nèi)直噴比一般的歧管噴射積碳要更嚴(yán)重，那么，如何清洗大眾缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)呢？

積碳，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不可避免的一種現(xiàn)象，也是使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)動(dòng)力下降、噪音變大及油耗莫名升高的最大“元兇”之一。

一般來說，節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣門、進(jìn)氣歧管等部位都是滋生積碳的“溫床”，那同為氣門的排氣門積碳為何要少很多呢？那是因?yàn)榕艢忾T受到高溫和排氣氣流作用下會(huì)將積碳清理干凈，這是發(fā)動(dòng)機(jī)“自清潔”的作用。而且發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門處也有部分積碳”自清潔”功能，因?yàn)闅庥鸵彩强梢郧逑捶e碳的。歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，噴油嘴噴出的汽油通過進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸，汽油可以順便將這部位積碳清洗一下，而缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴直接導(dǎo)入氣缸 ，因此也就少了一個(gè)這樣的自己清潔功能。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)天生的缺陷就是進(jìn)氣門不能用常規(guī)的方法免拆卸清洗 因?yàn)槠透静蛔哌@里。所以說，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)比普通電噴的積碳更嚴(yán)重指的主要是進(jìn)氣門背部。相比別處，進(jìn)氣門背部積碳要嚴(yán)重的多，這主要是因?yàn)榍S通風(fēng)箱處的油氣分離器將機(jī)油蒸氣分離的并不徹底，會(huì)使進(jìn)氣道及進(jìn)氣門背部附著少量機(jī)油，經(jīng)高溫的作用下形成積碳，在缺少自身清潔能力的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，積碳自然會(huì)比歧管噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)更為嚴(yán)重。

可見，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門背部的積碳是必須面對(duì)的難題。燃油寶之類的添加劑只能對(duì)油路及氣缸內(nèi)部起到清潔作用，而對(duì)進(jìn)氣門背部就沒什么清潔效果了。相比普通的歧管噴射的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)對(duì)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門背部積碳最好的方法是，使用更好的油氣分離器和縮短積碳的清洗周期，現(xiàn)在普遍流行用強(qiáng)力清洗劑“掛吊瓶”這樣的免拆法清洗，其實(shí)最徹底的清洗辦法是拆下進(jìn)氣管道，用專業(yè)的清洗工具及材料清洗。

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