車不讓人、人不讓車很容易誘發(fā)交通事故,誰為傷者埋單,誰為死者負(fù)責(zé),成為雙方有口難辯的現(xiàn)象。中國式過馬路是誰的錯(cuò),紅燈面前高速行駛是誰的錯(cuò),在現(xiàn)實(shí)面前真理會(huì)變得很蒼白無力,法不責(zé)眾也成為大家相互推辭的借口,這樣的無辜傷亡到何時(shí)才能結(jié)束。因此,對(duì)中國式過馬路的規(guī)制有著不可改變的合理性。
“中國式過馬路”是對(duì)部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃。許多人在明知紅燈情況下,依然大搖大擺的前行闖紅燈,其中有老人、兒童、成年人。這些人闖紅燈的心態(tài)是怎樣不清楚,難道短短的幾十秒或者一分鐘都等不了嗎,看似小舉動(dòng),其實(shí)危害很大。
中國式過馬路造成巨大的人員傷亡和交通意外
據(jù)了解,2012年1月至10月,全國因違反道路標(biāo)志標(biāo)線肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的道路交通事故87852起,造成26154人死亡,其中因行人違規(guī)導(dǎo)致的肇事造成262人死亡。在中國,每年超過7000名兒童因道路交通傷害而死亡,相當(dāng)于平均每天19名兒童因此而離開這個(gè)世界。如此巨大的社會(huì)危害嚴(yán)重影響人民的生活出行安全,中國是一個(gè)人口大國,中國的城市化進(jìn)程正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展,面臨的城市交通問題也越來越嚴(yán)峻,不及時(shí)解決中國式過馬路,將會(huì)給社會(huì)造成更大的損失和危害。因此,我們要從多角度深層次對(duì)中國式過馬路進(jìn)行研究,加強(qiáng)對(duì)道路的交通規(guī)制,提高人民的出行安全意識(shí),讓我們的社會(huì)更加和諧。
中國式過馬路嚴(yán)重影響城市交通的發(fā)展
在城市上下班的高峰期,人員流動(dòng)性大,機(jī)動(dòng)車輛、電動(dòng)車、自行車還有行人,車輛混雜,交通的規(guī)制就出現(xiàn)了很多問題,一撮人過馬路現(xiàn)象就更加頻繁,交通秩序更加混亂,增加了誘發(fā)交通意外的可能性,形成車不好行、人不好走的惡性循環(huán)局面,極大的阻礙了城市交通的發(fā)展。
中國式過馬路易產(chǎn)生社會(huì)矛盾,導(dǎo)致社會(huì)不和諧
車不讓人、人不讓車很容易誘發(fā)交通事故,誰為傷者埋單,誰為死者負(fù)責(zé),成為雙方有口難辯的現(xiàn)象。中國式過馬路是誰的錯(cuò),紅燈面前高速行駛是誰的錯(cuò),在現(xiàn)實(shí)面前真理會(huì)變得很蒼白無力,法不責(zé)眾也成為大家相互推辭的借口,這樣的無辜傷亡到何時(shí)才能結(jié)束。因此,對(duì)中國式過馬路的規(guī)制有著不可改變的合理性。
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