新交法已經(jīng)出臺了一段時間，本希望能夠解決的行人違法亂象不僅沒有改善反而推陳出新搞出了個“中國式過馬路”的笑話。說到底依然是交法規(guī)定的漏洞，即無論行人如何“任性”霸占路權，發(fā)生事故后都能得到賠償，無形間法律成了人們“有恃無恐”違法的最大靠山。

“中國式過馬路”

在中國，基本沒有行人在過馬路前會注意信號燈，只要沒車或者有空隙就可以過馬路了，至于行人闖紅燈罰款，只要湊夠一波人便可法不責眾；另外就算讓車撞倒也能得到賠償，開車人是不敢撞自己的所以在紅燈時可以大搖大擺的過馬路。

雖然現(xiàn)在交法針對行人闖紅燈出臺了罰款的措施，但是還是有很多行人沒有意識到闖紅燈是多么危險的行為，甚至有些人根本不理解為什么這種行為要罰他們的款。很多行人在過路口時，其實并不是本身有急事所以闖紅燈，而是一種心態(tài)，就是無視信號燈，認為信號燈沒有用，這種心態(tài)在當今的國人中普遍存在，包括一些司機在作為行人時，也會有這種心態(tài)。

其實，行人闖紅燈的危害是非常大的，首先危害到的就是行人自己的人身安全，編輯在這里想提醒廣大的行人，大家不要以為車輛不敢撞行人，闖紅燈就不會出事，如果行人突然出現(xiàn)在馬路上很多司機是來不及做出反應的，最終受傷害的還是行人。其次，行人闖紅燈對車輛也是有很大威脅的，司機在躲避行人時一般會采取緊急剎車或緊急避讓，這兩種情況會引起追尾、撞車、側翻等事故的發(fā)生。今天，我們分析了這兩種行人闖紅燈比較典型的危害，再配上事故視頻來為大家解析。

危害1：害人

行人闖紅燈時，不僅會危害到自己的安全，很多時候也會影響到車輛的安全，當行人突然出現(xiàn)在馬路中間時，很多司機在看到行人的第一個反應就是躲避或急剎車，但是對于司機來說，這種躲避或急剎車是非常危險的行為，當急剎車或緊急躲避時，司機是很難控制車輛的，尤其是一些大型車輛，很可能造成撞車、側翻、追尾等事故的發(fā)生，下面這兩段視頻就是一個典型的例子。

“中國式過馬路”

當交法對于行人闖紅燈規(guī)定了罰款后，全國各地都引發(fā)了對于罰款的爭議：有些人認為沒有必要，執(zhí)行起來也有困難;有些人覺得處罰的力度還不夠大，應該加大處罰金額。在這里我想說的是，針對行人闖紅燈罰款是個好事兒，但是這只是一個警鐘，畢竟不會有那么多警察追著闖紅燈的行人進行處罰，最主要的還是靠過馬路的行人自覺，才能真正避免這類事故的發(fā)生。最后再說一句，行人在道路上是弱者，交通法上對行人是有保護條例的，即使是行人違規(guī)造成事故，機動車也是有責任的，逃不開。為了自己和其他人的安全和利益，請您在站在斑馬線上準備過馬路時，默念一下幼兒園時就朗誦的順口溜：“紅燈停、綠燈行”。

危害2：害己

在駕駛車輛時，司機最怕的就是前方突然出現(xiàn)的行人，因為在很短的時間內司機很可能反應不過來，不能做出相應的避讓動作。即使司機能夠反應過來，汽車在正常行駛中采取急剎車也是不可能一下就停住的，由于慣性的原因，肯定會需要一定的空間才能夠停住。所以行人的這種搶行的行為是非常危險的，一個不小心就會引發(fā)事故。下面的這兩段視頻，就是行人遇紅燈搶行而被車撞倒的典型例子。

佰佰說：

無論法律規(guī)定是否合理，行人隨意橫穿馬路是幾十年都沒有治理成功的“頑疾”，這不僅與國人素質有關，也和長久積累的文化基礎不誤干系，而更深層次原因恐怕需要一篇論文才能說得清楚?，F(xiàn)在表面能做的工作便是大力強化行人違法的處罰，極大幅度提高行人的違法成本，保持高壓態(tài)勢。

責任編輯:羅敏