京津城際鐵路是連接北京與天津的全國(guó)第一條城際間高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里/小時(shí)，也是迄今為止世界上已經(jīng)通車的運(yùn)行時(shí)速最高的城際鐵路。那么，城際鐵路噪音大嗎?

首先來說普通的火車是會(huì)產(chǎn)生很大噪音的。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)定》，鐵路周圍50米之內(nèi)是不允許有房屋出現(xiàn)的，在50米之內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間生活和居住的人，火車的噪音會(huì)對(duì)人的聽覺和神經(jīng)、血管系統(tǒng)造成很大的傷害，并且是永久性的，所以是禁止在50米之內(nèi)建設(shè)居民住宅的?，F(xiàn)在國(guó)家環(huán)?？偩忠呀?jīng)出臺(tái)措施，禁止火車在市區(qū)鳴笛。至于火車行駛時(shí)的聲音，那肯定會(huì)有的，即使是1000米，在夜晚還是聽得很清楚的。

而城際鐵路旁邊的噪音相對(duì)比普通鐵路要小一點(diǎn)，普通列車的噪音主要來自鐵軌與車輪之間的沖擊，而高鐵的噪音主要來自動(dòng)車組與空氣之間的劇烈摩擦。根據(jù)鐵道部關(guān)于京津城際的技術(shù)數(shù)據(jù) 350KM/H級(jí)別高速動(dòng)車組車頭處的噪音，大約在120分貝左右，車體中間的噪音大約在114分貝左右，車尾處的噪音大約在116分貝左右。這也就跟電力機(jī)車的車頭，客車中的空調(diào)發(fā)電車發(fā)出的噪音音量相當(dāng)。沿江城際的設(shè)計(jì)時(shí)速指標(biāo)為250KM/H，噪音應(yīng)該要比最高時(shí)速350KM/H的京津城際要小。

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責(zé)任編輯:孫殿偉