渣油是石油經(jīng)蒸餾加工后剩余的殘?jiān)?，受原油性質(zhì)、加工工藝等影響，一般原油常壓拔出率在40%左右，其中汽油10%左右，柴油30%左右，其余為常壓渣油。因此，不經(jīng)過(guò)任何處理，一噸石油可生產(chǎn)出一半以上的渣油。

由于渣油質(zhì)量差，雜質(zhì)和非理想組份含量高，加工難度大，致使渣油曾作為禍爐燃料被燒掉，不僅浪費(fèi)有限資源，而且對(duì)環(huán)境造成了污染。目前會(huì)采用渣油加氫處理技術(shù)，繼續(xù)對(duì)渣油進(jìn)行加工處理，剩余的部分可以通過(guò)加工處理，繼續(xù)轉(zhuǎn)化為氣油、柴油以及液化氣，從而提高了原油的利用率。渣油加氫處理技術(shù)即在高溫、高壓和催化劑存在的條件下，使渣油和氫氣和硫化氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)：渣油分子中硫、氮和金屬等有害雜質(zhì)，剔除渣油中的硫、氮、重金屬等有害雜質(zhì);同時(shí)，渣油中部分較大的分子裂解并加氫，變成分子較小的理想組份，將渣油部分轉(zhuǎn)化為氣油和柴油，反應(yīng)生成金屬的硫化物沉積在催化劑上，硫化氫和氨可回收利用，而不排放到大氣中，因此不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

因此，常壓渣油如果直接進(jìn)入催化裂化裝置，一般可得到35%左右的汽油，30%左右的柴油和15%左右的液化氣。由此可以算出，一噸原油可以煉化出0.31噸汽油和0.48噸柴油，剩余渣油約0.2噸左右。

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責(zé)任編輯:孫殿偉