民航順應(yīng)了現(xiàn)代快節(jié)奏的生活方式，所以收入豐厚者施行多乘坐飛機。 現(xiàn)代的大型機都要有良好的密閉座艙，飛機在升降時座艙內(nèi)氣壓變化相對較小，且起飛、著陸的速度比軍用飛機慢，飛行較平穩(wěn)，所以大大減輕了氣壓變化對中耳的影響。因此，只要采取適當(dāng)?shù)姆雷o措施，一般不會對中耳產(chǎn)生損害。但如果耳咽管通氣功能不良或不注意預(yù)防，也可引起航空性中耳炎。那么，您知道什么是航空性中耳炎嗎？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，要知道航空性中耳炎是怎么回事，首先還得從耳的解剖結(jié)構(gòu)說起。耳由外耳、中耳和內(nèi)耳三部分組成。在人的中耳與鼻咽部之間有一彎形而狹窄的管道，稱為耳咽管（又名咽鼓管），此管一端開口于中耳鼓室前壁的外上方，一端開口于鼻咽側(cè)壁。近鼓室腔側(cè)1／3為骨性支架歹近鼻咽側(cè)2／3為軟骨支架，管管腔粘膜分別與鼓室及鼻咽部粘膜相連。中耳腔為一含氣的空腔，外借鼓膜與外耳道相隔，內(nèi)借耳咽管與鼻咽部相通，所以耳咽管是中耳腔與外界聯(lián)系的惟一通道。耳咽管平常呈關(guān)閉狀態(tài)，只有在一定條件下（如打呵欠、吞咽等）才開放，而且具有單向活門的特點。

耳咽管具有保持中耳腔與外界氣壓的平衡和排除中耳分泌物的功用。平時在耳咽管通氣功能良好的情況下，當(dāng)中耳腔內(nèi)壓力相對增高時可以沖開耳咽管選出一部分氣體，使中耳腔內(nèi)外壓力（也可看作鼓膜內(nèi)外壓力）達到平衡。但當(dāng)中耳腔壓力相對降低時，外界氣體就不能沖開耳咽管進入中耳腔，此時就要靠做主動通氣動作才能使空氣進入中耳腔，使鼓膜內(nèi)外壓力達到平衡。 大氣壓力是隨著海拔高度的增加而減低的。在航行中，飛機上升或降落時，座艙內(nèi)的氣壓就發(fā)生相應(yīng)的變化，含氣腔的氣體也就隨之?dāng)U張或縮小。一般在耳咽管通氣功能良好的情況下，當(dāng)機升或降時，通過耳咽管的調(diào)節(jié)和人為地做主動通氣動作，就可保持鼓膜內(nèi)外壓力平衡，此時僅有耳脹感或輕微的聽力障礙，但不會造成耳部損傷。如果中耳腔內(nèi)外壓不能迅速取得平衡，就會產(chǎn)生各種癥候群，統(tǒng)稱為氣壓損傷。傷及中耳腔的稱為航空性中耳炎。

若鼻咽部有炎性腫脹，或因腫大的腺體或腫物壓迫而使耳咽管的開口堵塞，或當(dāng)飛機升、降時未做主動通氣動作等，就會因大氣壓增減的影響，造成鼓膜內(nèi)外壓力不平衡，導(dǎo)致鼓膜內(nèi)降或外凸，乘飛機者便感到耳內(nèi)疼痛，同時可伴有耳鳴、眩暈、惡心嘔吐等癥狀，甚至?xí)霈F(xiàn)鼓膜出血。

以上就是佰佰安全網(wǎng)為您整理的什么是航空性中耳炎的知識，大家都了解了嗎，同時，小編友情提示，為了防止航空性中耳炎，在飛機下降時，大家可以多作吞咽、咀嚼、打呵欠等動作，若感覺癥狀仍未消除，可用拇指和食指捏住鼻子，閉緊嘴巴，用力呼氣，讓氣流沖開咽鼓管進入中耳空氣腔而消除耳悶、耳重、耳痛等癥狀。如果感冒患者或者咽鼓管功能異常者乘坐飛機最好佩戴飛機耳塞，紓緩升降時產(chǎn)生的壓力。

接下來，我們將給大家介紹怎樣有效預(yù)防航空中耳炎，歡迎關(guān)注這部分飛機出行安全小知識。

責(zé)任編輯:鄒蘭