也許很多人會(huì)說看了那么多新聞，剎車失靈只發(fā)生在大貨車上，很少有轎車剎車失靈，的確，很少很少，可是，萬(wàn)一遇見了呢，你該怎么辦？

安全網(wǎng)小編提醒各位千萬(wàn)不能抱有僥幸心理，不管概率有多低，先掌握了緊急避險(xiǎn)的安全常識(shí)吧，先看看大家總結(jié)的比較靠譜的方法：

手動(dòng)檔：最有效的方法是將手動(dòng)檔逐個(gè)減檔(5一4一3……)，類似以前考試項(xiàng)目1OO米減檔，或跳躍減檔(5一3一1)，拉手剎的方法的弊端會(huì)造成車輛掉轉(zhuǎn)失控。

自動(dòng)檔：手自一體可逐減檔位，或用雪地模式來降低速度。

通用方法：1、握緊方向盤，找到障礙物邊部碰擦減速。2、握緊方向盤，斷油熄火。

那么，這些法子到底是行不行呢？下面，安全網(wǎng)小編先帶大家來了解下汽車行車制動(dòng)與剎車等方面的信息。

首先，如今汽車的行車制動(dòng)系統(tǒng)（腳剎）都是多回路的，至少也是雙回路，如果一條剎車管發(fā)生漏油導(dǎo)致該回路的剎車失效，其他回流的剎車還可以正常工作。例如，車子的兩個(gè)前輪用一個(gè)液壓（剎車）回路，兩個(gè)后輪用一個(gè)液壓（剎車）回路，如果前輪的回路漏油，只是前輪沒有剎車，而后輪還是會(huì)有剎車的。

其次，即便制動(dòng)總泵失效或者兩個(gè)回路都失效導(dǎo)致腳剎完全失靈，我們還可以用手剎（駐車制動(dòng)）將車子緩慢停下。在設(shè)計(jì)汽車時(shí)，手剎作為駐車制動(dòng)的同時(shí)還兼具應(yīng)急制動(dòng)功能，因此手剎跟腳剎都是相互獨(dú)立的。不管是機(jī)械手剎還是電子手剎，都不依賴液壓系統(tǒng)，也就是說，即便剎車系統(tǒng)一滴剎車油都沒有，手剎還是可以正常工作的。

不管腳剎還是手剎，都是需要通過制動(dòng)器（剎車盤、剎車片）實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的，萬(wàn)一制動(dòng)器失效了，還真可能出現(xiàn)剎車全部失靈的情況。雖然這個(gè)概率很小，但作為司機(jī)了解一下處置方法還是有必要的。

降擋為何能讓車減速？

踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是可以輸出動(dòng)力，但如果松開油門，發(fā)動(dòng)機(jī)減少進(jìn)氣和噴油甚至不噴油，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就像是一個(gè)空氣壓縮機(jī)，變成車子的行駛阻力。開車的朋友肯定有過這樣的感受，當(dāng)車速較低，擋位較低時(shí)，松開油門，車子是不是有很明顯的剎車感呢？這就是傳說中的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。擋位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)越明顯。因此，如果剎車全部失靈，我們可以通過降擋的方式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)讓車子減速。

能直接掛1擋嗎？

一般是不能的。開手動(dòng)擋的朋友都有這樣的經(jīng)歷，當(dāng)車子車速較高時(shí)，掛1擋是很困難的。原因就是1擋的主動(dòng)部分（跟發(fā)動(dòng)機(jī)相連）于從動(dòng)部分（跟驅(qū)動(dòng)輪相連）的轉(zhuǎn)速差太大，而一擋通常也沒有同步器，因此車速較高時(shí)要掛進(jìn)去是非常困難的。

一般降擋減速也是需要根據(jù)車速來選擇擋位的，如果時(shí)速120km/h，掛上二擋（二擋一般都有同步器，死磕應(yīng)該能掛上），松離合后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然飆升到極限，發(fā)動(dòng)機(jī)或者傳動(dòng)系統(tǒng)有可能會(huì)報(bào)廢！因此，如果前方還有足夠的制動(dòng)距離，最好是逐級(jí)降擋，最多跳一個(gè)擋。

能直接掛倒擋嗎？

“不能！”跟1擋類似，倒擋也是沒有同步器的，一般情況下，只要車子沒停下來，掛倒擋都是比較困難的，何況是高速時(shí)！即便你鬼斧神工掛上了，也會(huì)出現(xiàn)上面說到的掛1擋的情況。

責(zé)任編輯:權(quán)振輝