經(jīng)常坐地鐵的人都知道地鐵乘客很多，尤其是早晚高峰時段，是非常擁擠的。那么乘坐地鐵被擠骨折如何索賠?

侵權責任法37條2款，因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔侵權責任;管理人或者組織者未盡到安全保障義務的，承擔相應的補充責任。

所以推乘客致該乘客骨折的那個人負主要責任，但是乘客購買車票，地鐵運營公司向乘客提供客運服務，雙方建立客運服務合同，是一種民事法律關系?？瓦\服務合同建立后，合同雙方應遵守約定，履行義務，乘客買票上車，地鐵運營公司將乘客安全送達目的地。所以地鐵公司具有相應安全保障義務。如地鐵站內應該張貼乘客須知和站內導流欄、站臺緩沖柱及站臺上有工作人員維持安全秩序等，否則地鐵公司沒有盡到安全保障義務，應承擔相應的補充責任。

乘坐地鐵怎么防擠

一、有序排隊禮讓出行

很多時候我們覺得地鐵里很擁擠，于是就更加著急地跟著一起擠，而這樣往往會形成一種惡性循環(huán)，人越多秩序就越亂，通行速度也就會變慢，地鐵就會變得更擁擠。其實很多的小細節(jié)都會影響到地鐵的擁擠程度，換乘通道內一個人低頭玩手機就會讓整個通道變得擁擠不堪，一個乘客沖搶列車門就會讓整條線路晚點，如果大家都能夠遵守秩序，文明禮讓出行，其實地鐵往往就不會變得那么擁擠了。

二、挑選“冷門”車廂口

細心的小伙伴們不難發(fā)現(xiàn)，地鐵站內上下樓梯、扶手電梯和直升梯都是有規(guī)律設置的。一般來說，比較靠近列車中間位置的車門到站后，都會距離樓梯、電梯比較近，很多經(jīng)常坐地鐵出行的“機智騷年”都可以清晰地記住哪個車門更加靠近自己平時出入的站臺，為了能夠更快下車，他們就喜歡站在相對應的車門。然而反過來講，正因為列車兩端的車門往往距離樓梯和電梯比較遠，所以一般列車兩端都比較空。如果不想體驗“千軍萬馬過獨木橋”的感覺，不妨在等車時就往兩端的站臺靠近，說不定就算在高峰期時段，你也可以進入一列有座位的車廂。

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責任編輯:郭動