關(guān)于印發(fā)《關(guān)于航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見》的通知

各有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委)，長江、珠江航務(wù)管理局：

黨的十五屆五中全會提出“今年五到十年是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的重要時期，實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，必須以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心，對經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整。”航運(yùn)業(yè)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新形勢下，迫切需要調(diào)整結(jié)構(gòu)以適應(yīng)新形勢的要求。

針對我國航運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀和存在的問題，為加快航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展，我部提出了《關(guān)于航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見》，現(xiàn)印發(fā)給你們。請各級交通主管部門根據(jù)該意見并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際認(rèn)真研究落實(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

附件：《關(guān)于航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見》

二○○一年二月二十二日

為加快航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，根據(jù)國務(wù)院對交通部、財政部《關(guān)于加快航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的請示》的批復(fù)精神，提出加快航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見。

一、航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和迫切性

中國是世界航運(yùn)大國，航運(yùn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)、對外貿(mào)易、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、加強(qiáng)國防力量、支援國家重點(diǎn)建設(shè)、保障國家重點(diǎn)戰(zhàn)略物資運(yùn)輸、促進(jìn)西部大開發(fā)、節(jié)約土地和能源等方面具有極其重要和不可替代的作用。改革開放以來，我國航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展。目前擁有船舶24萬余艘，6000多萬載重噸，航運(yùn)企業(yè)6000多家9總運(yùn)力規(guī)模比改革開放前增加了3倍多。1999年完成水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2.1萬億噸公里，比改革開放初期增長4.6倍，占各種運(yùn)輸方式的53%。我國外貿(mào)進(jìn)出口貨物的84%是通過航運(yùn)完成的。航運(yùn)業(yè)對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長和對外貿(mào)易發(fā)展作出了很大的貢獻(xiàn)，在我國的外貿(mào)運(yùn)輸中有著支配地位。

隨著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全球化趨勢的不斷增強(qiáng)，科技革命迅猛發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，國家間經(jīng)濟(jì)相互依賴和相互競爭不斷加強(qiáng)，世界海運(yùn)競爭也日趨激烈。今后十年，我國經(jīng)濟(jì)仍將保持較高的發(fā)展速度，國民經(jīng)濟(jì)總量將翻一番。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也正處于戰(zhàn)略性調(diào)整階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級。社會對運(yùn)輸模式選擇的觀念及行為不斷改變，方便、快捷、舒適、安全的運(yùn)輸價值取向明顯增強(qiáng)。多種運(yùn)輸方式之間的競爭趨勢日趨激烈，綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化。我國實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和即將加入世界貿(mào)易組織，對航運(yùn)業(yè)也提出了。新的要求。但是在新形勢下，我國航運(yùn)業(yè)與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求不相適應(yīng)，存在的問題集中表現(xiàn)在：

(一)運(yùn)力結(jié)構(gòu)不合理。船舶技術(shù)水平低，船舶老化，老齡船、超齡船比例達(dá)41%，沿海高達(dá)68%;國際海運(yùn)船隊(duì)的大量中資船舶在國外登記，超大型油輪、LNG船幾乎是空白;內(nèi)河運(yùn)力過剩嚴(yán)重，高達(dá)30%，船型雜亂，技術(shù)水平低，平均噸位小，僅為航運(yùn)發(fā)達(dá)國家的10%。

(二)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)不合理。經(jīng)營機(jī)制不活，從業(yè)人員素質(zhì)較差，企業(yè)規(guī)模較小，管理水平低，經(jīng)營粗放，加上客觀原因，航運(yùn)企業(yè)虧損嚴(yán)重，虧損面達(dá)66%。

(三)管理體制不順，宏觀調(diào)控力度不夠。政企不分，各自為政，人員素質(zhì)不高。交通系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)政、港政、港監(jiān)、船檢等部門管理交叉，政出多門，合力不夠，管理成本大。宏觀調(diào)控缺乏有效政策和手段，市場競爭秩序難以有效維護(hù)。

當(dāng)前，我國航運(yùn)業(yè)正面臨重大結(jié)構(gòu)調(diào)整的考驗(yàn)，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，面對機(jī)遇、挑戰(zhàn)和問題，必須提高認(rèn)識，明確思路，制定政策，采取措施，加快航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展。

二、航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向和指導(dǎo)思想

(一)航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向和三個重點(diǎn)

我國航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向是：通過10年左右的努力，實(shí)現(xiàn)“航運(yùn)業(yè)四化”，即船舶大型化、船隊(duì)專業(yè)化、企業(yè)經(jīng)營集約化、內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)化，使航運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高，科技創(chuàng)新能力、市場競爭能力、抵御風(fēng)險能力明顯增強(qiáng)，建立起現(xiàn)代企業(yè)制度，使大部分的航運(yùn)企業(yè)全面走向良性發(fā)展的軌道;調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，建成與我國貿(mào)易結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的國際、國內(nèi)大型集裝箱、原油、液化氣、散貨船隊(duì)，船舶平均噸位、船舶技術(shù)水平普遍提高，初步實(shí)現(xiàn)內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)化;集裝箱運(yùn)輸和集裝箱化程度要達(dá)到國際先進(jìn)水平;建成具有較強(qiáng)國際競爭力的海運(yùn)商船隊(duì)，建立與其他運(yùn)輸方式發(fā)展相協(xié)調(diào)和銜接的國內(nèi)航運(yùn)體系以及較完善的國際、國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)和物流系統(tǒng)，把航運(yùn)大國建成航運(yùn)強(qiáng)國，以滿足國民經(jīng)濟(jì)、對外貿(mào)易和國家安全的需要。

航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)是：運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和航運(yùn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

加快運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。要從追求總量規(guī)模的外延擴(kuò)張型向注重質(zhì)量的內(nèi)涵提高型轉(zhuǎn)交。國內(nèi)運(yùn)力的總量在充分發(fā)揮市場作用的前提下，通過宏觀調(diào)控實(shí)現(xiàn)供給和需求的基本平衡。遠(yuǎn)洋、沿海船舶向大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化、年輕化方向發(fā)展。重點(diǎn)發(fā)展大型散貨船、大型油輪，發(fā)展集裝箱船、滾裝船、客滾船、液化氣船。內(nèi)河船隊(duì)在總量基本不變的情況下，加快更新運(yùn)力。重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)河自航船、推頂船隊(duì)、江海直達(dá)船、集裝箱船，適度發(fā)展旅游客船和滾裝船，向標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、大型化和現(xiàn)代化方向發(fā)展。

加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。水路客運(yùn)要加快實(shí)現(xiàn)常規(guī)客運(yùn)向旅游化、舒適化、高速化、客滾化、區(qū)域化方向發(fā)展。大力發(fā)展國際、沿海、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸，不斷提高集裝化水平。發(fā)展商品車滾裝運(yùn)輸和液化氣運(yùn)輸，推進(jìn)煤、油、糧、礦等散裝專業(yè)化運(yùn)輸。推動多式聯(lián)運(yùn)、現(xiàn)代綜合物流以及運(yùn)輸智能化、電子信息化的發(fā)展，努力發(fā)展航運(yùn)知識經(jīng)濟(jì)。

加快航運(yùn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。鼓勵企業(yè)向集團(tuán)化、規(guī)?；较虬l(fā)展，從戰(zhàn)略上形成合理的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)布局，在國際航運(yùn)主要領(lǐng)域和遠(yuǎn)洋干線上，國有航運(yùn)經(jīng)濟(jì)要起主導(dǎo)作用。使航運(yùn)企業(yè)基本建立起現(xiàn)代企業(yè)制度，經(jīng)濟(jì)效益普遍提高，科技創(chuàng)新能力和自我發(fā)展能力明顯增強(qiáng)。全面提高航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營管理水平和從業(yè)人員素質(zhì)，促進(jìn)企業(yè)安全管理水平的提高。

(二)航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的指導(dǎo)思想

我國航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的指導(dǎo)思想是：以適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)為原則，以改革為動力，以發(fā)展為主題，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以法制建設(shè)為保障，全面提高我國航運(yùn)業(yè)的整體素質(zhì)和管理水平，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)持續(xù)、快速、健康的發(fā)展。

三、航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策措施

加快航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)變觀念、提高認(rèn)識、增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。各級交通主管部門要切實(shí)轉(zhuǎn)變職能、理清思路、加強(qiáng)行業(yè)管理，切實(shí)做好航運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策法規(guī)的研究和制定工作，加強(qiáng)宏觀調(diào)控和市場監(jiān)管，不斷提高服務(wù)意識和行政管理效率。各航運(yùn)企業(yè)要積極主動轉(zhuǎn)向市場，以市場為中心轉(zhuǎn)化經(jīng)營機(jī)制，主動改革，大膽開拓，積極參與競爭，尋求持續(xù)發(fā)展之路。

(一)研究制定航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展的戰(zhàn)略和規(guī)劃

交通部要根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃，研究制定航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃。重點(diǎn)研究制定《水路交通發(fā)展戰(zhàn)略》、《水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃》、《水運(yùn)企業(yè)所有制結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略》、《水路客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃》、《水路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略》和《水路滾裝運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略》。各有關(guān)交通主管部門要從本地區(qū)實(shí)際出發(fā)，在國家關(guān)于航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)下，研究制定本地區(qū)的運(yùn)力結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)和航運(yùn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略規(guī)劃。有關(guān)航運(yùn)企業(yè)，特別是大型航運(yùn)企業(yè)也要研究本企業(yè)的航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展的戰(zhàn)略和規(guī)劃。

(二)采取經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、法律和必要的行政手段，調(diào)控運(yùn)力總量，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)

建立運(yùn)力調(diào)控專項(xiàng)資金，用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)控運(yùn)力。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中央和地方每年分別從交通費(fèi)改稅的返還部分或其他資金中集中一部分資金，用于更新運(yùn)力。鼓勵技術(shù)落后的船舶主動退出市場，對拆解船舶給予一定補(bǔ)貼。交通部、財政部將制定具體實(shí)施辦法，由交通主管部門組織實(shí)施，用全國水運(yùn)管理信息系統(tǒng)為技術(shù)支持，以認(rèn)可拆船廠為監(jiān)控手段。同時，進(jìn)一步研究其他經(jīng)濟(jì)手段調(diào)控運(yùn)力。

對購置國外二手船要明顯提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和船齡標(biāo)準(zhǔn)，要嚴(yán)格技術(shù)檢驗(yàn)制度，把好技術(shù)檢驗(yàn)關(guān)，達(dá)不到船齡標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不得進(jìn)入國內(nèi)航運(yùn)市場;對達(dá)到一定年限的現(xiàn)有老舊船舶實(shí)行特別檢驗(yàn)制度，增加檢驗(yàn)次數(shù)和檢驗(yàn)范圍;對嚴(yán)重起齡船舶實(shí)行以船齡為標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制退出國內(nèi)航運(yùn)市場的管理制度。

積極爭取國家有關(guān)部門的支持，采取有效措施，發(fā)展我國國際大型能源運(yùn)輸船舶和礦石運(yùn)輸船舶，引導(dǎo)和鼓勵中資船舶在國內(nèi)登記，逐步減少中資方便旗船舶的比重，改善我國國際運(yùn)輸船舶的結(jié)構(gòu)，樹立中國旗船舶在世界海運(yùn)界的良好形象，提高我國的國際海運(yùn)地位。

強(qiáng)制推行內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化。新進(jìn)入航運(yùn)市場的內(nèi)河船舶應(yīng)符合《內(nèi)河運(yùn)輸船舶船型主尺度系列》的要求，嚴(yán)格限制新造水泥船、掛槳機(jī)船投入水路運(yùn)輸。在規(guī)定的年限內(nèi)，水泥船、掛槳機(jī)船要退出市場。在審批、檢驗(yàn)、登記、過閘收費(fèi)等方面嚴(yán)格把關(guān)。推動內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化要充分調(diào)動地方交通主管部門的積極性，鼓勵各地采用相應(yīng)的政策措施推動內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)充分考慮各地經(jīng)濟(jì)狀況的差異，分階段、有重點(diǎn)地推進(jìn)該項(xiàng)工作。

完善運(yùn)力行政調(diào)控制度。在利用經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和法律手段調(diào)控運(yùn)力的同時，仍需完善行政調(diào)控手段，對特種和大型船舶實(shí)行運(yùn)力審批制度。

(三)加強(qiáng)航運(yùn)企業(yè)的資質(zhì)管理，規(guī)范市場經(jīng)營行為，提高航運(yùn)企業(yè)管理水平。

加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，修訂《水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》，制定《國際海運(yùn)管理?xiàng)l例》，重點(diǎn)完成《國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》和國際海運(yùn)業(yè)管理有關(guān)規(guī)定的制定和實(shí)施。建立嚴(yán)格的航運(yùn)企業(yè)資質(zhì)管理認(rèn)可制度和監(jiān)督檢查制度，對達(dá)不到資質(zhì)條件的要限期整改，整改后仍達(dá)不到要求的，取消經(jīng)營資格。通過實(shí)施資質(zhì)管理制度，促進(jìn)航運(yùn)經(jīng)營者結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級，達(dá)到全面提高企業(yè)管理素質(zhì)和安全管理水平的目的。制定并實(shí)施《船舶管理企業(yè)管理規(guī)定》，建立起與船舶安全管理和航運(yùn)發(fā)展相適應(yīng)的新型船舶委托管理制度。

加強(qiáng)市場監(jiān)督，促進(jìn)公平競爭，提高服務(wù)質(zhì)量。清理整領(lǐng)航運(yùn)市場，規(guī)范航運(yùn)市場競爭秩序;依法加大對違法經(jīng)營擾亂航運(yùn)市場秩序的處罰力度，情節(jié)嚴(yán)重的取消其經(jīng)營資格;加強(qiáng)對航運(yùn)公司市場競爭行為和市場壟斷行為的監(jiān)管，促進(jìn)運(yùn)輸市場穩(wěn)定、健康發(fā)展;制止各種濫用優(yōu)勢地位，排斥競爭，強(qiáng)行服務(wù)的行為，建立競爭有序的航運(yùn)市場。

(四)推進(jìn)航運(yùn)企業(yè)改革，提高對外開放質(zhì)量

從實(shí)際出發(fā)，以“三個有利于”為標(biāo)準(zhǔn)，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)航運(yùn)企業(yè)的改革。對航運(yùn)企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整，引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展規(guī)模運(yùn)輸。鼓勵航運(yùn)企業(yè)與大型貨主間的聯(lián)合，引導(dǎo)并鼓勵實(shí)力雄厚、競爭能力強(qiáng)的航運(yùn)企業(yè)，以資產(chǎn)為紐帶，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)令，組建跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制和跨國經(jīng)營的大型航運(yùn)企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)。繼續(xù)采用資產(chǎn)重組、改組改造、聯(lián)合兼并、股份合作等多種形式放開和搞活中小航運(yùn)企業(yè)。要發(fā)展壯大一批，破產(chǎn)淘汰一批，使航運(yùn)企業(yè)建立起比較完善的現(xiàn)代企業(yè)制度。通過加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和對主要從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)認(rèn)證，全面提高企業(yè)經(jīng)營管理水平和從業(yè)人員素質(zhì)，形成有利于在國際航運(yùn)領(lǐng)域和綜合運(yùn)輸體系中增強(qiáng)競爭力的航運(yùn)企業(yè)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放范圍，提高開放質(zhì)量和水平，逐步與國際市場接軌。改革市場準(zhǔn)入管理制度，按照我國加入世界貿(mào)易組織時的對外承諾，進(jìn)一步開放國際航運(yùn)市場。同時，運(yùn)用國際通行的規(guī)則，研究建立我國進(jìn)口物資招標(biāo)運(yùn)輸機(jī)制，清理和規(guī)范現(xiàn)有的開放領(lǐng)域。根據(jù)“三個有利于”的原則，在國內(nèi)沿海、內(nèi)河航運(yùn)適度利用外資，通過引進(jìn)資金、先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，引導(dǎo)和促進(jìn)航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

(五)推進(jìn)科技進(jìn)步，加強(qiáng)信息化工作

鼓勵使用先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)船型，研究先進(jìn)運(yùn)輸組織方式和管理方式，推動交通信息化建設(shè)和交通管理的軟科學(xué)研究。加強(qiáng)信息化建設(shè)的規(guī)劃工作，用3—5年的時間建成交通信息網(wǎng)、交通運(yùn)輸EDI信息網(wǎng)、全國水運(yùn)管理信息網(wǎng)、水路客運(yùn)電腦售票網(wǎng)等系統(tǒng)。

各有關(guān)交通主管部門應(yīng)加大對全國水運(yùn)管理信息系統(tǒng)及其他信息系統(tǒng)建設(shè)的投入，保證信息系統(tǒng)建設(shè)的運(yùn)行經(jīng)費(fèi)，加快辦公自動化的步伐。

組織定期發(fā)布航運(yùn)景氣指數(shù)、價格指數(shù)、運(yùn)力供需指數(shù)，發(fā)布年度航運(yùn)發(fā)展報告和年度市場預(yù)測報告，引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)和發(fā)展。

(六)強(qiáng)化培訓(xùn)教育和人才開發(fā)，加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍的建設(shè)

加強(qiáng)對航運(yùn)。企業(yè)。的經(jīng)營管理、業(yè)務(wù)人員特別是海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員的從業(yè)資格管理，對個體經(jīng)營者要進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。加強(qiáng)船員的培訓(xùn)教育和考核發(fā)證管理，不斷提高船員安全管理意識和水平。在此基礎(chǔ)上，要努力培養(yǎng)管理水平高，市場開拓意識強(qiáng)的現(xiàn)代管理人才。

加強(qiáng)執(zhí)法管理隊(duì)伍的建設(shè)是航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要保障措施。要做好政治、業(yè)務(wù)、計算機(jī)、外語的培訓(xùn)工作，加大執(zhí)法管理人員的考核、輪崗等工作力度，逐步建立優(yōu)勝劣汰的用人機(jī)制，努力建立一支裝備精良、信息技術(shù)手段先進(jìn)、著裝整齊的精干、文明、高效的高素質(zhì)執(zhí)法管理隊(duì)伍，以適應(yīng)航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展的需要。

如果想了解相關(guān)法規(guī)解析和案例可關(guān)注佰佰安全網(wǎng)的安全說法頻道。讓你的生活更安心。