2015年8月天津港爆炸事故后，超兩萬輛車嚴(yán)重受損，多家車企承諾不會(huì)允許受損車輛流向市場。但近日記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有些未銷毀的Jeep受損車卻通過拍賣翻新后流向市場。銷售商則通過與維修點(diǎn)合作翻新、開貿(mào)易公司發(fā)票等將車“洗白”。如在2016年1月19日，約150輛受損車在青島一場拍賣會(huì)上，以低于市價(jià)數(shù)十萬元的價(jià)格全被拍走。那么，這批車輛是否合法?購買這批車輛存在哪些隱患呢?下面，佰佰安全網(wǎng)小編為您逐一解析。

在天津港“8.12”瑞海公司危險(xiǎn)品倉庫特別重大火災(zāi)爆炸事故中，停放在周邊場地超過兩萬輛汽車受到嚴(yán)重?fù)p毀，其中僅克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司一家就有總計(jì)3435輛汽車遭受嚴(yán)重的損壞。在隨后該公司發(fā)布的聲明中顯示，由于遭受嚴(yán)重的損壞，且無法通過商業(yè)上合理的方式加以修復(fù)，3435輛汽車中的2114輛已通過與天津政府的配合予以銷毀，剩余車輛也正努力通過適當(dāng)方式予以處置。

不過佰佰安全網(wǎng)小編卻了解到，一些在爆炸事故中受損的克萊斯勒J(rèn)eep汽車卻流入了市場，并以低于廠商指導(dǎo)價(jià)最多幾十萬元的價(jià)格出售。據(jù)之前曾經(jīng)詢問過價(jià)格的購車者郭先生介紹，降價(jià)出售的受損汽車中，Jeep指南者車型有的價(jià)格只有十多萬元，比廠商指導(dǎo)價(jià)要低了不止五、六萬，有的Jeep切諾基也比廠商指導(dǎo)價(jià)低了十幾萬元。

“里頭沒問題、外頭有受損的，就是大概打個(gè)七折左右的樣子。要是指南者外面市價(jià)二十多萬，他那里可能十多萬的價(jià)格就可以?！惫壬f。

由于這批流入市場的汽車在爆炸中車漆、玻璃等部件受到不同程度損傷，所以購車者需要自己花錢噴漆、維修。對(duì)于購買車輛后是否能夠順利在天津上牌，享受維修服務(wù)，郭先生說，他在購車咨詢中，汽車銷售商表示只要有天津市小客車牌照的個(gè)人指標(biāo)就能夠上牌，并且提供一年保修服務(wù)?！败囐u給你，你自己維修，其余的他就不管了。能保證質(zhì)保一年，搖號(hào)或者競拍只要有號(hào)就可以上?！?

此前，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司就在聲明中公布了3435輛受損汽車的車輛識(shí)別號(hào)碼，這些車輛將不享有廠家質(zhì)保。同時(shí)，據(jù)從事汽車銷售、售后的劉先生介紹，如果沒有正規(guī)的購車發(fā)票，也很難完成上牌、售后等后續(xù)手續(xù)。

Jeep天津港爆炸受損車輛拍賣入市的新聞在網(wǎng)絡(luò)流傳后，就此消息，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司發(fā)表聲明表示，質(zhì)損車不會(huì)流入正常新車市場，對(duì)于已在非官方渠道出現(xiàn)的受損車輛，Jeep官方表示遺憾。同時(shí)，由于這些車輛存在嚴(yán)重的安全隱患，不可享受官方質(zhì)保，并且存在不能上牌的風(fēng)險(xiǎn)，不建議消費(fèi)者在任何渠道購買此車輛(消費(fèi)者可通過Jeep官網(wǎng)查詢受損車輛車架號(hào))。以下為Jeep天津港爆炸受損車輛處理方式的官方說明截取：

官方聲明：

在天津港事故中有共計(jì)3435輛車輛遭受嚴(yán)重?fù)p壞，其中的2114輛已經(jīng)通過與天津政府的配合予以銷毀，剩余1321輛被定為全損車輛。根據(jù)保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)公司在理賠后擁有這批車輛殘值的所有權(quán)?？巳R斯勒(中國)汽車銷售有限公司明確告知過保險(xiǎn)公司，該批車輛經(jīng)測試評(píng)估，確定不可能通過維修手段使車輛達(dá)到乘員安全操作和使用的標(biāo)準(zhǔn)，故這些車輛及其所有部件均應(yīng)全部銷毀，不應(yīng)再進(jìn)行銷售。同時(shí)，明確禁止授權(quán)經(jīng)銷商銷售任何該等車輛。然而，近期通過媒體報(bào)道我們了解到，該批車輛依然流入了市場，對(duì)此行為我們表示非常遺憾，并再次提醒消費(fèi)者，該批車輛不適合銷售，不享有任何形式的質(zhì)保，不建議消費(fèi)者在任何渠道購買此批車輛。

同時(shí)有部分車輛曾在事故期間停放于天津港，位置距離爆炸源數(shù)公里以外。該批車輛實(shí)施了清洗、拋光和清潔(外部及內(nèi)部)、更換發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器及空調(diào)濾清器。此批車輛中的指南者、自由客以特價(jià)車形式被二手車商持有，同時(shí)克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司授權(quán)經(jīng)銷商銷售為其提供二手車質(zhì)保。

另有部分車輛，其中主要是Jeep大切諾基，曾停放于天津港，遠(yuǎn)離爆炸中心處，暴露于現(xiàn)場空氣中。該批車輛實(shí)施徹底的清洗、拋光和清潔(外部及內(nèi)部)、更換發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器及空調(diào)濾清器，并進(jìn)行全面功能性檢測，達(dá)到廠家的全新車輛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并且不存在危害健康的風(fēng)險(xiǎn)。該批車輛享受克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司官方提供的全新車輛質(zhì)保服務(wù)。消費(fèi)者在進(jìn)店看車時(shí)，經(jīng)銷商會(huì)出具《重要提示》、《品質(zhì)證明書》明確告知消費(fèi)者該車輛的相關(guān)信息，消費(fèi)者可在官方網(wǎng)站通過車架號(hào)查詢此批車輛相關(guān)信息。

小編總結(jié)：

從Jeep的官方聲明來看，在總計(jì)3435輛嚴(yán)重受損車輛中，2114輛已進(jìn)行了銷毀，剩余1321輛被定為全損車輛，而這1321輛全損車輛所有權(quán)歸屬保險(xiǎn)公司，因此目前流入市場的車輛并Jeep非官方渠道銷售。

此外，就1321輛受損車輛而言，其存有嚴(yán)重的安全隱患，日后發(fā)生自燃、車輛電腦/電路故障的幾率較大，并且這些受損車輛沒有原始發(fā)票，消費(fèi)者也將面臨無法上牌的風(fēng)險(xiǎn)，而Jeep官方也不會(huì)提供相應(yīng)質(zhì)保。目前，天津港爆炸中的Jeep受損車輛車架號(hào)已在Jeep官網(wǎng)公布，建議消費(fèi)者提高警惕，對(duì)于低價(jià)車多加留意，避免自身權(quán)益受到損害。

明明是在爆炸事故中“報(bào)廢”了的汽車，卻經(jīng)過保險(xiǎn)公司的處置、拍賣、翻新等程序得以重新上路，流向市場。這種受損車存在的質(zhì)量安全、上牌照、取得保險(xiǎn)等方面的問題，不容小覷。

《保險(xiǎn)法》規(guī)定，“保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人已支付了全部保險(xiǎn)金額，并且保險(xiǎn)金額相等于保險(xiǎn)價(jià)值的，受損保險(xiǎn)標(biāo)的的全部權(quán)利歸于保險(xiǎn)人”。此法條可通俗地理解為：在理賠后，保險(xiǎn)公司取得車輛的“殘值的處置權(quán)”。為減輕損失，其將受損車翻新后(甚至不翻新)進(jìn)行拍賣，競拍者也是明知故拍的，似乎順理成章。

但《保險(xiǎn)法》規(guī)定的是對(duì)出險(xiǎn)報(bào)廢車的“殘值處置”，而不是報(bào)廢車的“滿血復(fù)活”。汽車是一種特殊商品，有著“不動(dòng)產(chǎn)”的特征，其產(chǎn)權(quán)變更須經(jīng)過過戶，其交易過程必須履行上車牌、強(qiáng)制保險(xiǎn)等的政府監(jiān)管手續(xù);甚至汽車銷售是有嚴(yán)格的行政準(zhǔn)入門檻的，《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》規(guī)定：汽車供應(yīng)商不得供應(yīng)和銷售不符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、未列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的汽車。

作為“殘值處置”的出險(xiǎn)報(bào)廢車，若經(jīng)過拍賣，直接當(dāng)成廢銅爛鐵拆零變賣，那當(dāng)然沒問題;有些僅車玻璃之類破損的，經(jīng)過合法程序入市，也無可厚非;可有些分明已報(bào)廢了，卻通過不合法程序“洗白”，堂皇地作為新車、二手車上牌、上路，這和國家一直嚴(yán)厲打擊的“非法拼裝車”又有多大區(qū)別?在原廠不做質(zhì)量擔(dān)保的情況下，這些車上路，又置公眾安全于何地?

這里面的管理漏洞亟待正視：有些由保險(xiǎn)公司取得殘值處置權(quán)的“報(bào)廢車”，無法納入公安等部門主導(dǎo)的報(bào)廢車管理體制中，卻動(dòng)輒“借尸還魂”，之前就有些這樣的案例發(fā)生。

慮及“保險(xiǎn)殘值車”不是作為“殘值”予以拆零、回爐，而是重新作為“車輛”進(jìn)入二手車交易渠道，勢必帶來道路安全、行政管理等問題，有關(guān)方面必須履責(zé)到位。比如針對(duì)保險(xiǎn)公司對(duì)受損車輛的處置，要立即對(duì)車輛登記備案，并將資料轉(zhuǎn)交直接監(jiān)管部門，以便對(duì)其流向?qū)崟r(shí)監(jiān)管，達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的該報(bào)廢就得報(bào)廢;而對(duì)于銷售商違規(guī)出售災(zāi)后受損車的，也要做到依法追責(zé)，以斬?cái)嗍軗p車體外循環(huán)的通道。

責(zé)任編輯:楊賡