每年都在告訴自己要克制，再買就剁手，但終究還是將購物車裝得滿滿的。你還記得收到過多少快遞盒嗎?伴隨著“雙11”10億級的包裹體量迫近，解決方案出臺迫在眉睫。近日，蘇寧易購宣布，將在“雙11”投放20萬個共享快遞盒。

隨著中國快遞業(yè)高速發(fā)展，2016年中國快遞業(yè)務(wù)量首次突破312億件，相當(dāng)于年人均快遞使用量近23件，其中膠帶的長度可繞地球赤道425圈。可想而知，這些快遞紙箱最后會對環(huán)境造成巨大污染和資源浪費。

每年“雙十一”過后，網(wǎng)購達人不是在取快遞，就是在拆快遞，而每每收完快遞將紙箱一扔了之。我們都知道，許多快遞都是粗劣的瓦楞紙包裝，然后用膠帶五花大綁，這樣的包裝，既浪費了大量資源，也帶來回收難題。目前，大家普遍的做法：將收到的快遞紙箱賣給收廢紙的個體戶，再由個體戶集中賣給造紙廠回收再造。不過，廢紙制漿回收過程會產(chǎn)生能源消耗、環(huán)境污染等。

1噸廢紙回收后，大約只能生產(chǎn)0.8噸紙漿。而一個共享快遞盒成本是25元，平均每周可循環(huán)6次，預(yù)計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上?？上攵?，這不僅減少了對環(huán)境的污染，也為我們省下了不少的資源??！所以，這當(dāng)然是人們所樂見的。

不過，有些人在肯定相關(guān)企業(yè)的綠色經(jīng)營理念的同時，也提出了質(zhì)疑。有人擔(dān)心，若客戶不在場，快遞員怎么回收包裝?這樣的塑料盒子在運輸中，耐摔嗎?再比如說，“回收快遞盒”給快遞員帶來的工作量的加大，快遞小哥會不會負責(zé)任地回收包裝，畢竟一個這樣的快遞盒二十多塊呢，他們會盡心盡責(zé)嗎？

類似這種疑問當(dāng)然還有不少，諸如此類的疑問若是梳理不清，作為新事物，那么勢必然會阻礙共享快遞盒的推廣，未來“共享快遞盒”回收的發(fā)展狀況，必然遇到種種問題。未來這些問題該如何解決，仍需找到破解之道。

但無論如何，“共享快遞盒”值得大力去推動。若最終能夠降低資源的消耗和浪費，推動了綠色快遞的發(fā)展，這當(dāng)然是符合快遞行業(yè)未來的發(fā)展趨勢和潮流的。這不僅因關(guān)乎環(huán)保生態(tài)，它同時也是一個創(chuàng)新之舉。2017年“雙11”馬上就要到了，全行業(yè)快遞處理量預(yù)計超過10億件，所以說共享快遞盒具有極大的市場空間，值得加快推廣。

責(zé)任編輯:吳夢莉