汽車隔音相信很多朋友都曾聽說過，對(duì)于那些追求舒適駕乘環(huán)境的消費(fèi)者來說，隔音是有效降低車內(nèi)噪音的不錯(cuò)選擇，那么到底該如何降低汽車噪音？汽車隔音需要哪些隔音材料呢？下面佰佰安全網(wǎng)就來給您介紹一下相關(guān)的噪音污染小知識(shí)。

汽車噪音的主要來源

汽車機(jī)艙內(nèi)的噪音，從產(chǎn)生部位來講大致分4種：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音;三是路面不平造成的路面噪音。

3.空氣噪音。一是噪，就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音;二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音;三是其他噪音，包括空腔共鳴等。

4.車身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個(gè)方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動(dòng)而產(chǎn)生噪音。

從噪音頻段來講大致分3種：

1）低頻噪音：這類噪音因?yàn)檎駝?dòng)頻率較低，通俗來講聲音很低沉，在駕駛中人耳不易察覺，但如果長(zhǎng)時(shí)間處在低頻噪音中，會(huì)刺激我們的聽覺系統(tǒng)，導(dǎo)致耳鳴/頭痛/惡心，甚至影響我們的神經(jīng)系統(tǒng)，引起焦躁、緊張等負(fù)面情緒，這類噪音的來源大都來自底盤和汽車后部，包含我們常說的風(fēng)噪、路躁。

2）中頻噪音：中頻噪音和低頻噪音的產(chǎn)生原理相似，只不過是因?yàn)檎饎?dòng)的頻率較高，我們的聽覺系統(tǒng)更容易發(fā)現(xiàn)它們。

中頻噪音大都是車身、車門、底盤、輪胎、懸架共同產(chǎn)生的，有時(shí)還包括我們的多媒體系統(tǒng)（車內(nèi)音響在真懂得同時(shí)也引起了我們的車門鋼板及內(nèi)飾板的震動(dòng)）發(fā)出的噪音，另外還有一部分來自為我們提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生。這些中頻噪音來自車子的四面八方，它們以低頻噪音為背景的烘托，在我們的車內(nèi)演奏著令人心煩的“交響樂”。

3）高頻噪音：顧名思義，因?yàn)檎駝?dòng)頻率高，一般會(huì)比較清脆、尖銳、刺耳、明顯更易察覺。例如：平時(shí)開車速度不高，但在高速公路上有的車子開到120碼時(shí)，就會(huì)有明顯的尖銳的風(fēng)噪（嘯叫聲），這種高頻噪音一般來自天窗、后視鏡、板縫隙通過氣流時(shí)的“口哨聲”。

什么是汽車的隔音材料？

汽車隔音材料是指針對(duì)汽車噪音來設(shè)計(jì)的材料，主要的汽車隔音材料是丁基橡膠，屬于環(huán)保的阻尼片，橡塑，EVA/EPDM板材等。

汽車隔音需要哪些隔音材料？

隔音減震膠

隔音減震膠是汽車隔音工程的基礎(chǔ)，以丁基橡膠為主要成分對(duì)汽車鈑金起到阻尼減震的作用，可作為全車鈑金隔音減震的基礎(chǔ)材料。

消音隔熱棉

消音隔熱棉是一種具有多纖維結(jié)構(gòu)的棉，吸音環(huán)保原料，符合汽車內(nèi)飾國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的要求，阻燃、防水，適用汽車部件各個(gè)部位，在汽車吸音隔熱服務(wù)中適用范圍廣，性價(jià)比高的一款產(chǎn)品。

引擎蓋隔熱墊

引擎蓋部位專用汽車隔音材料，由多纖維結(jié)構(gòu)的棉+開孔鋁箔構(gòu)成，應(yīng)對(duì)引擎艙的高溫，這種隔音材料可以對(duì)引擎蓋漆面提供一層保護(hù)，特別的開孔鋁箔設(shè)計(jì)更阻止了引擎熱量的反射，保護(hù)引擎艙內(nèi)各種線材免受高溫烘烤，避免提前老化，甚至影響使用壽命和駕駛安全。

汽車密封條

汽車密封條是來自馬來西亞進(jìn)口的環(huán)保橡膠材料，良好的回彈性，抗氧化性能，應(yīng)用在四門門邊位置，對(duì)車體起到密封作用，對(duì)高速風(fēng)噪敏感，施工方便，汽車密封材料高性價(jià)比的最佳選擇。

輪弧襯板

輪弧襯板是針對(duì)胎噪和路噪的特制產(chǎn)品，這款產(chǎn)品的材質(zhì)采用緩沖性能好的絨面材質(zhì)，對(duì)沙石路的碎石擊打輪弧有緩沖作用，減弱噪音源的同時(shí)配合葉子板隔音，阻隔噪音傳遞渠道。

怎樣選擇汽車隔音材料？

1）止震板

市面上止震材料一般都會(huì)選擇橡膠或者瀝青等石化副產(chǎn)品來生產(chǎn)制造，而為了我們的生命及財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)汽車隔音材料的使用一定要謹(jǐn)慎！杜絕安全隱患！

選擇止震材料的三大原則：

1）材料的熱穩(wěn)定性：遇到高溫不易變形、不能起火、不能助燃

2）質(zhì)輕：整車的重量增加當(dāng)然就是油耗和安全性的下降（車增重必然廢油，車增重剎車距離必然變長(zhǎng)）

3）耐老化易清理：至少3~5年的使用壽命。易貼合、不會(huì)自己脫落，但動(dòng)手撕和清理起來不能太困難。

4）無異味：如果材料本身有刺激性的異味，會(huì)污染車內(nèi)空氣。

所以選擇止震膠建議不要選用：瀝青材料、可燃助燃材料、密度大分量重的材料；

2）隔音棉（吸音棉）

1）材料阻燃性：遇到高溫不能起火、不能助燃

2）質(zhì)輕：整車的重量增加當(dāng)然就是油耗和安全性的下降（車增重必然廢油，車增重剎車距離必然變長(zhǎng)）

3）良好的隔熱/防水性能：防止發(fā)動(dòng)機(jī)熱量傳導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，減少車漆熱老化。防止吸水導(dǎo)致鈑金銹蝕。為車體保溫，減少車內(nèi)外的熱交換（冬天保溫、夏天隔熱）

4）無異味：如果材料本身有刺激性的異味，會(huì)污染車內(nèi)空氣。

如何解決汽車隔音噪音？

治理結(jié)構(gòu)噪聲，可應(yīng)用減振措施以降低介質(zhì)的共振頻點(diǎn)。通過對(duì)車體金屬板(如車門、地板、行李箱等部位)加裝減振產(chǎn)品，使整個(gè)車體更加堅(jiān)固，減低車體的共振頻率，同時(shí)提高車體金屬面板的聲耗因數(shù)，將振動(dòng)能轉(zhuǎn)化熱能，有效阻隔外來噪聲的侵透，從而達(dá)到降噪的目的。

消除汽車室內(nèi)共鳴聲主要靠吸音措施。共鳴噪聲是通過室內(nèi)噪聲作用與汽車壁板引起反射而形成的。共鳴噪聲主要運(yùn)用吸音產(chǎn)品進(jìn)行治理，合格的吸音產(chǎn)品里有開口和閉口的吸音腔，可有效吸收和消耗聲能，將聲波轉(zhuǎn)化成熱能。通過應(yīng)用吸音材料對(duì)汽車室內(nèi)的混響共鳴噪聲進(jìn)行有效的吸收，消除共鳴噪聲，從而有效的降噪。

解決空氣噪聲主要靠密封措施。汽車在高速行駛時(shí)，空氣與汽車之間將產(chǎn)生很大的運(yùn)動(dòng)摩擦，如果車體密封不嚴(yán)的話，高壓氣體很容易通過縫隙（安裝管線的孔洞、銹蝕的空洞、車門的間隙等）穿透進(jìn)來，產(chǎn)生空氣噪聲。很多車型的密封性能都不是很好，特別在使用一段時(shí)間后車體某些部位如車門、行李箱上的密封膠條老化，使空氣噪聲尤其明顯。應(yīng)用汽車密封條即可解決上述問題。

密封條主要應(yīng)用“膠打膠”原理緩解因車身振動(dòng)造成車門密封邊緣與門框金屬邊的位移間隙問題，填補(bǔ)縫隙，將車門、行李箱蓋與車體緊密結(jié)合，大大增強(qiáng)汽車的氣密性，有效地減少空氣噪聲進(jìn)入汽車室內(nèi)，并有阻隔灰塵、熱量的功效。具體實(shí)施方案如下:

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪，路噪，胎噪都屬于結(jié)構(gòu)噪音，它的主要產(chǎn)生是震動(dòng)，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。

輪胎噪音

胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。輪胎降噪主要以更換靜音輪胎實(shí)現(xiàn)。目前很多靜音輪胎都能直接實(shí)現(xiàn)省油，一舉兩得。

原車底板的缺陷

A.低頻噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音通過車地板表現(xiàn)出來具有很強(qiáng)穿透性，是汽車噪音最主要的表現(xiàn)形式，是影響汽車駕駛舒適性的主要原因；

B.震動(dòng)變形，低頻震動(dòng)具有很強(qiáng)的破壞性，是汽車地板鈑金疲勞的主要原因；

C.孔洞漏失，噪音、燥熱，尾氣及灰塵會(huì)通過車地板孔洞涌入駕駛室，增大汽車噪音、空調(diào)能耗、惡化車內(nèi)空氣，嚴(yán)重影響汽車駕駛的舒適性；

D.燥熱耗能，車底板是發(fā)動(dòng)機(jī)熱量計(jì)排氣管熱量向駕駛室傳導(dǎo)的主要途徑，不加控制會(huì)大量消耗汽車空調(diào)能效。

加裝車底盤隔音的作用：

車地板貼上止振膠條和隔音棉，任何震動(dòng)都將會(huì)被有效吸引，大量的熱量也會(huì)被有效阻隔。車地板的施工是重點(diǎn)解決發(fā)動(dòng)機(jī)和路面底盤噪音，不僅高效的隔出低頻噪音，同時(shí)大量的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管熱量向駕駛室的傳導(dǎo)。

門板隔音

車門板因其結(jié)構(gòu)的特殊性，當(dāng)車行駛在路上時(shí)，車門鐵皮會(huì)跟著產(chǎn)生共振噪音，風(fēng)燥，空氣噪音也會(huì)通過門縫傳入車廂內(nèi)，令駕駛員和乘客感到煩躁，再者車門一般是前聲場(chǎng)喇叭安裝的地方，沒有做隔音的車板就像一個(gè)漏風(fēng)的箱體，容易導(dǎo)致音響音質(zhì)失真。車門板做了隔音之后噪音和音響音質(zhì)都能得到很好的改善！

門板隔音時(shí)，一般要處理三個(gè)部分：擋板內(nèi)部、外部以及塑料門板。

當(dāng)然，諸如后備箱、尾箱蓋、翼子板、車頂、儀表臺(tái)、u型曹等其他隔音就是細(xì)節(jié)方面的問題，這里就不在贅敘了。

汽車隔音需注意什么？

汽車噪音施工之后的安全性應(yīng)該是車主重點(diǎn)考慮的要點(diǎn)。如車體密封工程，它是解決由外向內(nèi)傳播噪聲的基礎(chǔ)工程，要做到車體的良好密封，又要使車內(nèi)的氣壓保持平衡，不能關(guān)閉車門時(shí)出現(xiàn)耳壓，過度密封還可能造成車內(nèi)缺氧，給車主行車時(shí)造成危險(xiǎn)。有些工程只憑“經(jīng)驗(yàn)堆砌”而非嚴(yán)格科學(xué)依據(jù)行事，也會(huì)造成施工后的安全隱患。

車主最為關(guān)心的是施工后的效果，一般的工程施工降3-4dB才可以讓車主有聽覺差異?？茖W(xué)的測(cè)試應(yīng)是對(duì)車內(nèi)噪聲的高、中、低頻分別給予評(píng)估，好的聲學(xué)材料可以將車內(nèi)噪聲平降低7dB，最高可降低13dB左右，但這種測(cè)試對(duì)設(shè)備的要求很高，國(guó)內(nèi)只有一些大型汽車廠家和科研院所才有。需要注意的是，普通的分貝儀是無法準(zhǔn)確測(cè)試車內(nèi)噪聲的，現(xiàn)行業(yè)內(nèi)也多不采用，主要還是以車主親身感受的方法來評(píng)估效果。