摩拜日前在北京劃定運營電子圍欄，用戶可以在電子圍欄中騎行、停車。若停在電子圍欄以外區(qū)域，將從第二次起收取5元的管理費用，繳納費用后，如在24小時內(nèi)將車輛騎回運營區(qū)域內(nèi)，系統(tǒng)返還費用。

摩拜方面表示，北京地區(qū)的城市運營區(qū)域即將上線。運營電子圍欄在城市中劃定了用戶可以騎行、停放的城區(qū)范圍。在App上縮小單車地圖，顯示的藍(lán)色區(qū)域即為城市運營區(qū)。

如果用戶騎出藍(lán)色區(qū)域，會收到短信提醒和App推送提示，提示用戶盡快將單車騎回至運營區(qū)域，而超過一定次數(shù)，會被要求繳納車輛管理費。

摩拜客服表示，用戶第一次違規(guī)停車不受處罰，從第二次起，系統(tǒng)將從賬戶內(nèi)收取5元的車輛違停管理費用。不過，在用戶繳納費用后的24小時內(nèi)把任意車輛從運營區(qū)域外騎回運營區(qū)域內(nèi)，停車落鎖，系統(tǒng)判定后將自動退還管理費并發(fā)送通知。

目前劃定的運營范圍大致為六環(huán)內(nèi)區(qū)域，具體為：東到李橋鎮(zhèn)-宋莊鎮(zhèn)-張家灣鎮(zhèn)-臺湖鎮(zhèn)，南到馬駒橋鎮(zhèn)-青云店鎮(zhèn)-北臧村鎮(zhèn)-郎鄉(xiāng)鎮(zhèn)，西到青龍湖鎮(zhèn)-永定鎮(zhèn)-妙峰山鎮(zhèn)-陽坊鎮(zhèn)，北到馬池口鎮(zhèn)-百善鎮(zhèn)-小湯山鎮(zhèn)-高麗營鎮(zhèn)。

用戶可在App內(nèi)查看到具體的電子圍欄運營線，“建議您打開App，把App地圖縮放到最小范圍，查看藍(lán)色區(qū)域為運營區(qū)域，請您在運營區(qū)域內(nèi)規(guī)范用車”，客服建議。除了運營區(qū)域，App地圖上還標(biāo)注了摩拜單車推薦停車點，用戶將車停放在推薦停車點還可能收到優(yōu)惠券以及相關(guān)商戶獎勵。

摩拜方面表示，運營電子圍欄的上線，將更好地引導(dǎo)用戶文明、規(guī)范用車，更高效地配合主管部門做好共享單車管理工作。

誰來保護共享單車文明？

共享單車是城市交通的一次革命，是解決市民交通“最后一公里”難題的中國智慧。對于人口集中、交通擁堵的城市來講，共享單車的出現(xiàn)就是一場交通革命，它是中國城市智慧與城市文明的象征，也是共享經(jīng)濟帶給市民的共享福利。正因如此，它與網(wǎng)購、支付寶、高鐵并列為中國“新四大發(fā)明”。

共享單車不僅淘汰了傳統(tǒng)自行車廠商及品牌，而且也節(jié)省了城市家庭購買和保管私家自行車的成本和空間，同時方便了市民及游客的短距離騎行、市內(nèi)旅行及健身運動，它是連接住戶、游客與公交站及市內(nèi)各景點的便利交通工具，隨騎隨停，人人共享，全國各個城市通用共享，這是前所未有的單車共享帶給城市的交通便利。事實上，如果上升到政治層面，共享單車已經(jīng)成為了民生需求的重要組成部分。

2014年，小黃車(ofo)誕生。2015年摩拜單車正式成立。2016年，又出現(xiàn)了數(shù)十家其他品牌的單車。短短幾年內(nèi)在許多城市出現(xiàn)了不少本土小品牌單車，但因不敵規(guī)模效應(yīng)的大品牌而自動退出，即便有些城市存在地方保護也無濟于事，這就是共享經(jīng)濟的無省界、無市界屬性。近兩年單車市場經(jīng)過激烈競爭、大洗牌，最終形成了三大寡頭壟斷的競爭格局：摩拜、小黃車(ofo)、小藍(lán)車(哈羅單車)，這三種單車基本上壟斷了全國各個城市的單車市場。

不僅如此，中國單車還打入了世界各大城市。摩拜單車說，它目前在18個國家的200多個城市開展業(yè)務(wù)，擁有2億注冊用戶和900萬輛單車。不過，ofo說它在“全球范圍”占有65%的市場份額，并在22個國家的250多個城市開展業(yè)務(wù)。

據(jù)中國交通部門估計，截止2017年9月，全國共有1600萬輛共享單車投放到各個城市的街道。其中，ofo和摩拜兩大單車合計占據(jù)了大約90%的市場份額，小藍(lán)車的市場份額約為10%左右。小藍(lán)車主攻大學(xué)校園，其使用對象主要是文明的在校大學(xué)生，而摩拜單車則以車身最堅固著稱，因此，小藍(lán)車與摩拜單車損毀率較低，相比之下，小黃車(ofo)不僅投放數(shù)量最大，而且單車損毀也是最嚴(yán)重的。

很顯然，共享單車是一種城市文明，這是不容質(zhì)疑的。然而，由于單車服務(wù)供應(yīng)商之間的規(guī)模大戰(zhàn)，導(dǎo)致單車數(shù)量無度擴張、過度投放，而且缺乏停車規(guī)范及回收機制，尤其是騎行者不文明的亂停亂放(車倒不扶)，嚴(yán)重影響了市容市貌、人行通道與交通安全，原本是文明的單車，卻遭遇了騎行者不文明行為的肆意踐踏、人為損毀。

在許多城市，小黃車雖數(shù)量最多，但損毀卻是最嚴(yán)重的，可以說是慘不忍睹。我是小黃車的消費者，我的家人都是使用摩拜單車的。我們經(jīng)常會有交流比較，相比之下，摩拜及小藍(lán)車受損較少，而小黃車的損毀比例估計超過50%，這是我騎行小黃車的切身體驗。

小黃車損毀絕大部分屬于人為因素，這究竟是單車不夠堅固，還是城市文明及市民文明存在問題，抑或是還有其他說不清的原因？

小黃車損毀的情況尤為嚴(yán)重，可以說是觸目驚心！大部分小黃車都存在人為損毀的情況，損毀的部位幾乎遍布小黃車的每一個零部件，比方，單車座椅被反轉(zhuǎn)180度；車鈴鐺被摘掉；兩旁剎車手柄被180度翻轉(zhuǎn)，或干脆將車剎手柄破壞掉；座椅下面的升降開關(guān)被人為破壞；小黃車前面的車簍被人為拆走；更缺德的是，小黃車騎行者隨意將單車停放在小區(qū)通道上，或故意推倒在小區(qū)通道上，一些私家車直接碾壓單車車身；也有人故意將小黃車鎖完全御掉(成為不上鎖的單車)，還有人在小黃車二維碼上覆蓋一些詐騙二維碼，也有人在小黃車身上張貼小廣告，如此等等，令人難以理解，這些人為什么要破壞共享單車？

仇視單車的個別極端情況也時有發(fā)生。比方，成都就出現(xiàn)過有人一次性燒毀10多輛單車的案件，還有一些地方出現(xiàn)過騎行者將單車扔進(jìn)湖里或河里，這應(yīng)該算是刑事案件？這些人是仇視單車，還是仇恨社會？當(dāng)然，這只是個別極端現(xiàn)象。

還有一些人惡作劇，故意將單車推倒在地，或是將單車故意停放在馬路中央。我就親身經(jīng)歷過，有一次我開車在某個大十字路口停車等紅燈，有一個長得很帥氣干凈的小伙子，突然將單車橫在馬路中央我的車頭前面，并從容上鎖后，大搖大擺地穿過人行橫道，然后進(jìn)入了路旁的地鐵站。這時，綠燈亮，我的車無法避開停在我車頭的單車，我只得按響喇叭三聲，十字路口的交警才明白過來親自挪開單車。這樣的惡作劇如何理解？

共享單車經(jīng)常被人為損毀，似乎沒有人承擔(dān)索賠責(zé)任，單車財產(chǎn)好像并不受法律保護。不過，我們倒是聽說了有兒童、老人騎單車出事故后，找單車服務(wù)商天價索賠的事，但很少聽到單車服務(wù)商找騎行者索賠之說。究竟是誰在破壞單車文明？究竟是誰在縱容單車損毀？為什么大家對單車損毀視而不見、麻木不仁？

單車文明應(yīng)該受到法律的保護和政策的鼓勵，但許多地方的城管卻對單車并不友好，態(tài)度比較粗暴，比方，對于騎行者亂停亂放，個別城市的城管做法比較極端，它們直接用裝運垃圾的卡車將單車從市中心拖到郊區(qū)，或是在城區(qū)空地集中堆羅漢！去年2月鳳凰網(wǎng)報道，上海市黃浦區(qū)車輛停放管理公司制造局路停車場，一次性臨時“扣留”4000多輛單車，場面之壯觀。去年4月中新網(wǎng)圖片新聞報道：北京朝陽區(qū)小黃車維修點“車滿為患”，損毀車輛堆積如山，工人師傅維修速度趕不過單車損毀速度。今年4月鳳凰網(wǎng)報道：超68萬輛共享單車壞在上海街頭，誰來管管？今天澎湃網(wǎng)有一則新聞：成都地鐵2號線附近一停車場堆放在17000輛單車。

單車究竟是被騎壞的，還是被人為損毀的？問題的根源是在廠商？還是在騎行者或政府？不可否認(rèn)，單車服務(wù)供應(yīng)商之間的確存在破壞性競爭，以及壞車回收與維修不力的問題，然而，地方政府及城管部門對單車的態(tài)度也是十分關(guān)鍵而重要的。政府行為一定會對市民產(chǎn)生直接的視覺沖擊，如果城管對單車粗暴而不友好，一些市民就敢公開損毀單車；如果城管將單車當(dāng)垃圾，那么，一些市民就敢拿單車泄憤。這也是政府行為產(chǎn)生的一種示范效應(yīng)與社會影響力。

地方政府對單車態(tài)度的矛盾與搖擺，將直接教化并影響它的市民的行為，直至影響整個城市的文明。單車竟是文明，還是禍害？對城市單車的管理困惑，究竟是管理水平問題，還是單車騎行者的素質(zhì)問題？

我感念單車帶給我的生活改變。我騎行單車的時間只有一年多，但它在每一個周末帶我走遍了武漢三鎮(zhèn)的許多古街小巷，給了我許多放松身心、強身健體的機會。為了鍛煉身體，我經(jīng)常會在小區(qū)周邊騎行單車，凡是看見單車倒地，我都會上去將它們扶正停穩(wěn)，我自己?？繂诬嚕矔M量停放在不影響行人及交通的地方，我也會順手將周邊單車擺正站穩(wěn)。

佰佰安全網(wǎng)希望有更多騎行者或路人能夠順路順手將倒地的單車扶正停穩(wěn)，當(dāng)所有人都能這樣做時，文明單車可能就更加文明了。單車公司可能是私營的，但單車文明則是社會財富，是共享文明。