近日，鐵道第三勘察設(shè)計院發(fā)布了《北京軌道交通新機(jī)場線工程環(huán)境影響評價公眾參與第一次信息公告》。新機(jī)場線也將開始面向公眾征求意見。記者今天（2015年6月5日）上午了解到，新機(jī)場線全長將達(dá)到43公里，全線僅設(shè)3座車站，分別為草橋、磁各莊、新機(jī)場。

新機(jī)場線一半線路走地下

根據(jù)公告披露的工程概況，新機(jī)場線南起新機(jī)場，北至草橋，線路全長43公里。其中高架和路基段長18.2公里，地下和U形槽段24.8公里，設(shè)置車站3座，設(shè)置停車場、車輛段各1座。這意味著，約有一半的線路將走地下。記者了解到，草橋至磁各莊站擬全部在地下。

新機(jī)場線是今年開工建設(shè)的6條軌道交通線路之一，之前也出現(xiàn)在國家發(fā)改委已批復(fù)的《北京市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2007-2016)調(diào)整方案》中。

和此前北起北三環(huán)牡丹園的方案相比，新機(jī)場線北端起點改在了草橋站，與同樣計劃在今年開工的地鐵19號線在此站接駁。19號線再從草橋站繼續(xù)向北延伸至牡丹園站。這樣既可以保證新機(jī)場線少設(shè)站、快速抵達(dá)新機(jī)場的功能，也可以保證通過19號線將北部金融街等地區(qū)的客流引入。

新機(jī)場線采用高速列車國內(nèi)首例

從北京軌道交通建設(shè)管理公司近期發(fā)布的消息來看，新機(jī)場線將成為名副其實的“大站快車”，三座車站間的平均站間距達(dá)到20公里以上。線長、站少，速度就會更快。新機(jī)場線全線采用140公里/小時的高速列車，這將成為國內(nèi)首例。因此，未來新機(jī)場線開通后將實現(xiàn)半小時到達(dá)。

可在新機(jī)場線辦理登機(jī)托運(yùn)業(yè)務(wù)

在草橋站，新機(jī)場線也會與已經(jīng)建成的地鐵10號線和同步開工的19號線實現(xiàn)換乘。不僅如此，這條線路還會區(qū)別于現(xiàn)有的機(jī)場快軌，草橋站將具備值機(jī)功能，到新機(jī)場乘坐飛機(jī)的乘客可以在此辦理登機(jī)和行李托運(yùn)業(yè)務(wù)。

“7+1”A型列車 最后一節(jié)放行李

新機(jī)場線在列車車型方面采用了“7+1”A型列車，乘客乘坐在7節(jié)A型車廂中，行李可存放在最后一節(jié)車廂內(nèi)。機(jī)場線相關(guān)人員透露，A型列車載客量將比B型列車提升兩三成，同時還降低了車廂擁擠程度。了解更多內(nèi)容請關(guān)注佰佰安全網(wǎng)。