隨著6月1日滴滴快的正式推出的滴滴順風(fēng)車的上線，滴滴拼車市場真的來了!那么滴滴拼車“拼”的到底是什么?數(shù)據(jù)才是核心。

在資本和信息頻繁流動的今天，滴滴已成為全球投資人競逐的對象?！拔覀儽澈蟮耐顿Y人是一個非常長的名單，他們都是全世界最強(qiáng)的、最有業(yè)績的投資者，這就使得我們真正有能力孵化一個世界級的本土企業(yè)?！比涨?，滴滴快的總裁柳青公開表示。

在拼車市場，滴滴、神州、易到等巨頭覬覦已久，而拼車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)企業(yè)在融資過程中，常被問及“滴滴進(jìn)來了你怎么辦”的問題。

盡管滴滴在出租車領(lǐng)域的滲透率已達(dá)到70%，但高峰期叫車的成功率仍不理想。數(shù)據(jù)顯示，即使在2014年滴滴和快的的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中，高峰期叫車的成功率僅略高于40%。因此，滴滴在出租車領(lǐng)域的模式難言成熟。

而隨著UBER、神州等的進(jìn)入，在專車領(lǐng)域的格局也尚未完全清晰。滴滴如何集中精力在拼車領(lǐng)域戰(zhàn)斗?其如何借助自身的資金、數(shù)據(jù)、品牌等優(yōu)勢，拿下拼車市場?又如何面對眾多行業(yè)競爭對手的強(qiáng)烈反彈?

數(shù)據(jù)是核心

“總的來說，滴滴順風(fēng)車應(yīng)該是滴滴比較激進(jìn)的一個業(yè)務(wù)，我們的目標(biāo)是在一個月內(nèi)能夠做到10萬級別的訂單，到年底希望能達(dá)到百萬的訂單?！秉S潔莉表示。其服務(wù)將在6月底覆蓋到26個城市，在7月底在全國范圍內(nèi)全面鋪開。

百萬訂單的背后，需要的是一個千萬級別車主的活躍平臺。滴滴順風(fēng)車如何實現(xiàn)這個激進(jìn)的目標(biāo)?“這個目標(biāo)聽起來雖然很激進(jìn)，但我們對用戶市場的容量，以及用戶對于拼車的需求還是有很強(qiáng)的信心。”黃潔莉說。

嘀嗒拼車、51用車、天天用車等拼車領(lǐng)域的既有玩家多已發(fā)展一年有余，形成一定的用戶基礎(chǔ)和品牌影響力。以剛剛宣布完成1億美元融資的嘀嗒拼車為例，截至2015年4月底，嘀嗒拼車的用戶數(shù)量超過400萬，其中認(rèn)證車主達(dá)30萬，日叫車次數(shù)超過30萬，日成交單量超過15萬單。

與之相比，滴滴順風(fēng)車如何與現(xiàn)有產(chǎn)品形成用戶體驗更加的差異化?

“我們背后有非常重要的數(shù)據(jù)分析和匹配，盡可能讓每個人都能夠與他有可能更喜歡的車主或乘客發(fā)生連接，這是我們非常核心的一個競爭力?！秉S潔莉在采訪中強(qiáng)調(diào)滴滴順風(fēng)車的匹配算法和社交元素。同時指出，作為與既有產(chǎn)品的差異化，滴滴順風(fēng)車實行無需預(yù)付費的機(jī)制。

對于收入方式，滴滴順風(fēng)車團(tuán)隊在對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道的回復(fù)中表示：“順風(fēng)車是為了給更多用戶提供全新的低成本出行方式，和海量用戶建立連接，是滴滴打造一站式出行服務(wù)平臺的組成部分。目前順風(fēng)車仍處于市場培育階段，還沒有盈利的打算?；诠具\營成本，未來我們將在出行衍生市場尋找盈利點，填補(bǔ)順風(fēng)車平臺和人力資源等相關(guān)成本投入?！?

“大家不再是自己一個人開車上路，把他的一個座位、兩個座位、三個座位共享出來，出行的狀況一定能夠變得更加美好，這就是我們的使命——讓共享出行成為主流?！钡蔚雾橈L(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉說。

更多關(guān)于拼車軟件運營風(fēng)險信息，請繼續(xù)關(guān)注佰佰安全網(wǎng)！