關(guān)注理由外賣小哥為趕時(shí)間，騎電動(dòng)車橫穿 馬路，被一輛22路公交車撞倒，連人帶車被卡在公交車前輪處。目前這名騎手仍在醫(yī)院治療。

昨日，記者走訪福州街頭，發(fā)現(xiàn)大街小巷隨處可見外賣騎手送餐的身影，交通違法亂象多發(fā)：闖紅燈、逆行、闖機(jī)動(dòng)車道、騎車看手機(jī)……這樣的“任性”行為不僅危及自身安全，也嚴(yán)重干擾正常交通秩序。

據(jù)了解，為扼制外賣騎手交通違法高發(fā)勢(shì)頭，交警部門持續(xù)開展整治。今年入夏時(shí)，福州交警召集多家外賣平臺(tái)負(fù)責(zé)人，要求推進(jìn)“一人一車一證一碼”；市民呼吁，外賣平臺(tái)應(yīng)正視問題，自覺加強(qiáng)員工管理，不能敷衍了事。

6名外賣騎手同時(shí)闖紅燈

昨日上午11時(shí)許，正值下班時(shí)段，也是市民點(diǎn)外賣的高峰期。記者來到鼓屏路和冶山路交叉口，15分鐘時(shí)間內(nèi)，有兩名送外賣的騎手闖紅燈。在鼓屏路和湖東路交叉口，記者蹲點(diǎn)25分鐘，發(fā)現(xiàn)達(dá)達(dá)、樸樸等騎手在路口橫沖直闖，車流間見縫插針，有時(shí)還逼停正要轉(zhuǎn)彎的車輛。

中午12時(shí)15分許，記者在五四路和湖東路交叉口看到，此時(shí)該路口東往西方向正值紅燈，但現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)餓了么、達(dá)達(dá)、美團(tuán)共6名外賣送餐員同時(shí)闖紅燈的行為。在井大路和鼓東路交叉口、井大路和湖東路交叉口處，外賣送餐員在路口中間隨意變道橫穿，車速非常快，完全不顧即將駛來的車輛。

在各個(gè)路口觀察后，記者發(fā)現(xiàn)，11時(shí)30分前，這些外賣騎手雖也會(huì)闖紅燈，但騎到路口時(shí)，還會(huì)先停車觀察一下周圍的路況，但從11時(shí)30分至12時(shí)30分，這些外賣騎手幾乎是橫沖直闖，市區(qū)主干道隨處可見闖紅燈的外賣騎手。

由于這些外賣騎手不遵守交規(guī)，帶了個(gè)壞頭，原本在路口等待綠燈的路人和騎手，見有人闖紅燈，也跟著一起闖過去了。

外賣企業(yè)簽承諾卻無落實(shí)舉措

記者了解到，這些送餐小哥騎著電動(dòng)車橫沖直闖的現(xiàn)象由來已久，福州交警部門也持續(xù)下大力氣進(jìn)行整治。

據(jù)悉，去年8月，福州交警召開專題會(huì)議，約談百度外賣、達(dá)達(dá)配送、美團(tuán)外賣、餓了么等主要網(wǎng)絡(luò)送餐平臺(tái)企業(yè)負(fù)責(zé)人，向其通報(bào)了近期網(wǎng)絡(luò)送餐平臺(tái)送餐人員交通違法亂象和交通事故典型案例情況，并明確傳遞了交警部門嚴(yán)整外賣送餐車交通違法亂象的信號(hào)。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)送餐平臺(tái)區(qū)域負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)簽訂《網(wǎng)絡(luò)送餐企業(yè)道路交通安全工作責(zé)任狀》。

今年4月28日，福州交警組織多家外賣企業(yè)，召開警企協(xié)作的專題會(huì)議，提出要推進(jìn)“一人一車一證一碼”舉措落地、共享外賣人員信息資源、聯(lián)合多部門推行聯(lián)合懲戒等舉措。相關(guān)外賣企業(yè)還舉行外賣員宣誓、簽訂守法承諾書等儀式。

昨日，海都記者街頭探訪發(fā)現(xiàn)，近4個(gè)月過去，相關(guān)外賣企業(yè)依舊沒有落實(shí)“一人一車一證一碼”舉措。

外賣騎手為何頻頻交通違法？

采訪中，一名外賣送餐小哥告訴記者，他每送一份餐，可以賺七八元，他接單后，必須先到商家那取餐，然后送到訂餐人手上，前后一般是40分鐘左右。

“如果超時(shí)，提成就沒了，還會(huì)被扣錢，而訂餐人若再給個(gè)差評(píng)，這一天都白干了?！边@名送餐小哥說，為了趕時(shí)間，他每次會(huì)選擇就近的訂單，且能夠在同一條線路上送餐，盡可能縮短送餐時(shí)間，增加自己的接單量。

在井大路和湖東路交叉口，一名正準(zhǔn)備過街的送餐員告訴記者，夏天天氣熱，中午送餐比晚上送餐更趕時(shí)間。夏天大家都不愛出門，訂單很多，如果等信號(hào)燈，送餐就慢了，對(duì)方給一個(gè)差評(píng)，后面即使有10個(gè)好評(píng)，也無法抵消差評(píng)的影響。他們也看到很多因?yàn)殛J紅燈發(fā)生車禍的案例，但為趕時(shí)間多賺錢，有時(shí)就會(huì)闖紅燈。

市民建議外賣平臺(tái)建立交通違法懲罰機(jī)制

因?yàn)樘鞖庋谉?，不少市民選擇網(wǎng)絡(luò)訂餐，造成送餐員的訂單量增加，送餐員為了賺取更多的送餐提成，就選擇交通違法來節(jié)約送餐時(shí)間。但這種行為，無疑給他人和騎手本人都增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。

在采訪中，有市民建議，要破解送餐員交通違法高發(fā)，就要外賣平臺(tái)建立交通違法懲罰機(jī)制，設(shè)立交通違法處罰標(biāo)準(zhǔn)，并且高于送餐超時(shí)處罰。從長遠(yuǎn)看，這對(duì)平臺(tái)也是有利的，員工的人身安全，是企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的基本保障。

也有市民建議，在交通違法處罰中，電動(dòng)車違法處罰基本是20元、50元，交警部門是否可以選擇以“體驗(yàn)執(zhí)勤”替代“罰款”。在送餐高峰期，外賣騎手違法，要被罰在路口執(zhí)勤半小時(shí)或者一小時(shí)。目的是讓外賣騎手知道，交通違法一旦被抓，也就賺不到錢了。

還有市民稱，大家也要對(duì)這些送餐小哥多一些諒解，點(diǎn)了外賣之后，大熱天莫催得太急，不要輕易給差評(píng)。

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