解救被困的小轎車女司機(jī)。

昨天早上7點02分，在S228省道無錫黃土塘段發(fā)生了一起車禍，一輛載有木材的貨車在通過路口時為避讓一輛電動車而發(fā)生側(cè)翻，車上的大圓木滾落，砸中了停在對向車道的一輛小轎車及電動車?，F(xiàn)場目擊者告訴揚子晚報記者：“有兩個傷者，電動車車主和小轎車駕駛員，當(dāng)時趕緊報警，打120，再喊消防大隊過來救人?！焙芸欤谰仍藛T便趕到了現(xiàn)場進(jìn)行營救。

大貨車側(cè)翻，一車圓木砸向電動車和小轎車

事發(fā)后，卡車司機(jī)自行從車內(nèi)出來；電動車車主則被120送往附近的醫(yī)院進(jìn)行救治；但黑色小轎車被多根大圓木“鎖住”，駕駛員被困車內(nèi)無法動彈。不久，消防救援人員趕到了現(xiàn)場，營救被困的小轎車駕駛員。

警方通報稱，1月3日7時02分，S228省道黃土塘路路口發(fā)生一起交通事故，一輛裝載木材的重型半掛牽引車為避讓一輛電動自行車發(fā)生側(cè)翻，車上木材滾落撞擊到對向車道一輛轎車及一輛電動自行車，造成人員受傷。

警方接報后立即趕赴現(xiàn)場處置，將傷者送往醫(yī)院救治。目前，事故造成被撞擊的電動自行車駕駛?cè)怂劳觯∞I車司機(jī)和電動自行車后座搭載人共2人受傷，肇事司機(jī)朱某紅（男，44歲，蘇州人）已被警方控制，經(jīng)檢測，初步排除酒駕、毒駕嫌疑，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

事發(fā)路段電動車在機(jī)動車道左拐已成“習(xí)慣”

“哎呀，很嚴(yán)重，被撞的那個！”事發(fā)地邊上一家企業(yè)的門衛(wèi)師傅夏協(xié)國告訴揚子晚報記者，當(dāng)天早上7點，他和同事“交班”，忽然聽到門衛(wèi)窗戶正對的路口傳來“轟”一聲巨大聲響，然后看到很多人圍了上去，就好奇地過去瞧個“究竟”。

他說，自己看到擔(dān)架上那個被撞的男性，手腳繃直一動不動，眼睛緊閉，只有嘴角還是微微張開，看起來情況很嚴(yán)重，隨后就被救護(hù)車?yán)吡?。另外，還有人也受傷了，不過情況要好很多?！白驳锰珔柡α?，你看，那個桿子（路中間的交通指示設(shè)施）給撞斷了！”他還透露，自己是本地人，就住在事發(fā)地附近。而事發(fā)地這個從西往東道路的路口，左轉(zhuǎn)過去的一片區(qū)域，有很多居民，也因為如此，每天都有不少人騎電動車從此左拐，而且其中一些人“習(xí)慣”選擇在機(jī)動車快車道直接左拐。

“我知道啊，你說的是上午的那個事故吧，就在這里，你看這里（花壇）都壞了！”采訪中，記者遇到了一位正在快車道上等待左拐的電動車騎行者，其所在位置就是事發(fā)地被撞電瓶車車主所在的位置。記者發(fā)現(xiàn)，盡管慘劇發(fā)生不久，但如同接受采訪的這位師傅一樣，就算是知道發(fā)生了事故且現(xiàn)場的損害情形依然歷歷在目，但并不以為然，這樣的行人還有不少。記者粗略統(tǒng)計了下，半個小時內(nèi)，足有七八個這樣的人，他們依然“我行我素”從快車道直接左轉(zhuǎn)彎。

記者了解到，事發(fā)的S228省道，是無錫通往外市如張家港、常熟的一條干道，路面很寬闊，最窄處也有雙向六車道，且靠外邊沿一側(cè)實線外還有一條道，供非機(jī)動車和行人通過。不過，由于該路段沿線連接不少大型物流企業(yè)，所以來往的車流量相當(dāng)大，且不少都是貨車。由于機(jī)動車道和非機(jī)動車并列，經(jīng)常是行人、電動車主伴行機(jī)動車。

幸免于難的私家車主：飛來橫禍，想倒車來不及

“我當(dāng)時根本來不及反應(yīng)，我想倒車的，但是來不及了，就蒙了！”在這起事故中，在快車道等待左轉(zhuǎn)的私家車主郭女士堪稱“無辜”。揚子晚報記者在錫山人民醫(yī)院急救室見到她時，她正躺在病床上，顯得驚魂未定，說起話來有氣無力。她回憶說，當(dāng)天早上7點左右，自己從張涇（鎮(zhèn)）到黃土塘去看老公，沒曾想遭遇“飛來橫禍”?！爱?dāng)時我看到對面的大貨車車廂情況不對，方向不對，我立刻想到要倒車，但根本來不及反應(yīng)，僵住了，然后條件反射性地往右邊躲了一下?！?

而就是這一躲，讓她逃過一劫。她透露，到醫(yī)院后，醫(yī)生已經(jīng)給做了檢查，拍了片子，暫時沒有什么特別情況，主要就是頭疼，當(dāng)天晚上將留院觀察。“我開車10多年了，頭一回遇到這樣的情況，太倒霉了，嚇?biāo)懒?！”而關(guān)于其他的事情，就不太清楚了，以致當(dāng)記者詢問其老公電話號碼時，她已經(jīng)想不起來，只能翻手機(jī)，顯見這場事故著實把她嚇得不輕。

醫(yī)院急救室的醫(yī)務(wù)人員告訴記者，該起事故造成1死2傷，死者是騎電動車的那個男子，當(dāng)天上午9點遺體已經(jīng)被運走；而傷者是躺在醫(yī)院的郭女士和當(dāng)時坐在電動車后座的女子，也就是死者的妻子，此人當(dāng)時已經(jīng)離開醫(yī)院回家；而發(fā)生翻車的大貨車司機(jī)，則沒有在醫(yī)院出現(xiàn)。

橫穿馬路的電動車主該擔(dān)何責(zé)

記者采訪了北京市盈科（無錫）律師事務(wù)所管委會主任卞曉東律師，他告訴記者，從本案事故現(xiàn)場的監(jiān)控錄像及照片看，一輛裝載木材的重型半掛牽引車為避讓一輛電動自行車發(fā)生側(cè)翻，車上木材滾落擊倒對向車道一輛轎車及一輛電動自行車，造成1人死亡、2人受傷。本案的焦點主要聚集在當(dāng)事者各方事故責(zé)任認(rèn)定上，需要考慮以下因素：

1、橫穿馬路的電動自行車事故責(zé)任認(rèn)定，要考慮電動自行車行經(jīng)交通信號燈控制的交叉路口是否存在闖紅燈情況及駕駛?cè)耸欠翊嬖陲嬀啤⑽镜惹闆r；

2、對重型半掛牽引車事故責(zé)任判斷，應(yīng)考慮車輛是否超載、行駛是否超速，公安機(jī)關(guān)也應(yīng)對其制動及行駛速度進(jìn)行依法鑒定，根據(jù)交巡警的調(diào)查情況做出判斷；

3、對向車道的電動自行車行駛在機(jī)動車道內(nèi)、并且載客，同時駕駛電動自行車時也應(yīng)佩戴安全頭盔。也可以看出駕駛者將電動自行車行駛到機(jī)動車道內(nèi)，存在一定的過錯。至于乘坐者，在此次事故的責(zé)任比較小。

根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。若電動自行車在交通信號燈控制的交叉路口未按規(guī)定通行，導(dǎo)致重型半掛牽引車側(cè)翻的發(fā)生，致人死亡，且公安機(jī)關(guān)交通警察大隊認(rèn)定電動自行車駕駛?cè)素?fù)事故主要責(zé)任的，電動自行車駕駛?cè)说男袨閷?gòu)成交通肇事罪。但在交通事故賠償訴訟中，被害人家屬一般針對賠償另案提起民事訴訟，相對刑事附帶民事訴訟得到的賠償款會更全面。因被害人在交通事故中死亡已遭受重大經(jīng)濟(jì)損失，可以要求肇事者各方按照責(zé)任比例賠償醫(yī)療費、死亡賠償金、喪葬費、辦理喪葬事宜支出的誤工費和交通費、被撫養(yǎng)人生活費、精神損失撫慰金、交通費等相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失，人民法院應(yīng)按照責(zé)任比例予以判決。一般而言，非機(jī)動車處于無保險狀態(tài)，而在法律實踐中，致人死亡或者重傷案件，肇事者的賠償數(shù)額在50萬元以上，對于沒有保險保障的非機(jī)動車駕駛?cè)藖碚f，進(jìn)行充分賠償實屬不易。同時對于機(jī)動車來說投第三者責(zé)任險時保險額最少要在100萬元以上，目前各大保險公司的保險額度可達(dá)150萬元。

在我國，電動車違反交通規(guī)則發(fā)生交通事故入刑的案例已發(fā)生多起，佰佰安全網(wǎng)提醒廣大非機(jī)動車車主，遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好習(xí)慣，法律面前人人平等，非機(jī)動車不會有特權(quán)。