購票期延長，是否給個人囤票和“黃?！钡蛊备罂臻g?

許多人對春運買票感觸很大，去年有些高鐵車次增加，回家的票還比較好買，但今年鐵路部門將春運期間火車票預(yù)售期提前至60天后，高鐵票再也買不到了，這點讓許多人不得其解。

鐵路部門回應(yīng)說，延長售票期，更多的是為了改善旅客的購票乘車體驗。會通過嚴格落實實名制、實行退票延時隨機返庫等手段解決囤票倒票問題

今年火車票為何會出現(xiàn)一票難求的情況?

2014年11月28日，12306網(wǎng)站發(fā)出公告，自2014年12月1日起，鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期由20天延長至60天。雖然2015年的除夕在2月18日，可2014年的12月7日就開始發(fā)售2015年春運第一天，也就是2月4日的車票了。

對這一舉措，專家認為，延長預(yù)售期并不能緩解“春運難”問題。因為春運火車票難買，最根本的矛盾在于較為固定的運力與短期的大量需求間的矛盾。目前鐵路運力整體不能滿足春運需求時，延長售票時間，只能改善旅客購票乘車體驗，并不能緩解“一票難求”。

對此，鐵路部門相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)說，延長售票期，不僅僅是針對春運，還包括節(jié)后乃至全年，主要目的還是改善旅客購票體驗。這樣許多旅客不僅可以提前購買春運客流高峰期的回家車票，還可以提前買到返程車票，一次性解決往返問題，由此可以更加合理地規(guī)避并實現(xiàn)自己的錯峰出行，改善購票乘車體驗。

最重要的一點，通過延長預(yù)售期，鐵路部門可以有更加充足的時間，提前掌握和了解客流動向，通過統(tǒng)籌調(diào)配運力、加開臨客等方式，把最寶貴的運力資源用好用足，而不再如往年一樣，靠經(jīng)驗、憑預(yù)測、倉促應(yīng)對。

從12306網(wǎng)站上的公告可以看到，為滿足旅客需求，鐵路部門根據(jù)固定列車車票提前預(yù)售情況，制定了春運臨客開行方案，并在集中辦理完務(wù)工人員團體往返票后，于2015年1月16日正式對外發(fā)售春運臨客車票，沒有買到票的旅客可以關(guān)注網(wǎng)站發(fā)布的臨客車次和開行日期。對特別緊張的線路，鐵路部門將根據(jù)售票情況進一步增開客車。

有旅客反映，車票預(yù)售期提前出現(xiàn)了旅客大量囤票和“黃?！钡蛊钡目债?/strong>。