傳統(tǒng)的“黑車”已經(jīng)較少出現(xiàn)，但非法運(yùn)營的私家車卻以“專車”的形式存在。2月15日夜間，北京交通執(zhí)法總隊(duì)在“四站兩場”開展黑車非法運(yùn)營和出租車拒載等行為的夜查行動。僅西站當(dāng)天就查獲六輛黑車，其中一輛為“純黑車”，其余五輛皆為私家車掛靠在專車平臺上從事非法運(yùn)營行為。
15日夜間，交通執(zhí)法總隊(duì)執(zhí)法人員在北京西站進(jìn)行交通行業(yè)違法夜查活動。當(dāng)天晚上，共17名執(zhí)法人員聯(lián)合西站管委會、公安、城管等共同查處各類非法運(yùn)營行為。
北京市交通執(zhí)法總隊(duì)第六執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長張炳勝介紹，西站當(dāng)天一共查獲六輛非法運(yùn)營黑車。除了一起是在停車場查獲的“長期堅(jiān)守”的“純黑車”外，剩下的五起都是私家車掛靠在各類專車平臺上從事非法運(yùn)營的?！芭c此前都是黑車不同，現(xiàn)在大部分都是以專車的名義，但實(shí)際上是私家車來西站送站和接站的，很影響運(yùn)營秩序”。
張炳勝介紹，這種掛靠在專車平臺而實(shí)際上是私家車從事運(yùn)營是違法的，最低會處以一萬元的行政罰款。
北京青年報(bào)記者了解到，包括西站在內(nèi)，當(dāng)天共查處各類違法違章行為98起，其中查扣各類黑車63輛，查處業(yè)內(nèi)違章7起，對28起出租輕度違章進(jìn)行了批評教育。
此外，今年春運(yùn)，交通執(zhí)法總隊(duì)增加了對軌道交通方面的監(jiān)管職責(zé)，出動的執(zhí)法人數(shù)也同比增長近50%，2015、2016年違法違章查處量相比前幾年增長了近4倍。
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打車軟件投訴渠道有限 大多乘客只能自認(rèn)倒霉
一段時間以來，哈爾濱一些市民和司機(jī)在使用打車軟件遭遇違約后，因投訴渠道有限，大多只能自認(rèn)倒霉。業(yè)內(nèi)人士指出，作為新興的出行方式，打車軟件在受到熱捧的同時，也遭遇違約成本低、處罰力度小等困擾，應(yīng)采取有效措施治理。
2015年12月21日傍晚，哈爾濱一位市民在群力新區(qū)用“滴滴出行”預(yù)約乘車去火車站，打車軟件顯示，一位姓王的司機(jī)接單。乘客等候多時司機(jī)也未出現(xiàn)，打電話才知道，該司機(jī)已經(jīng)拉乘了別人，他讓乘客“再找別的車”。不得已，該市民再次預(yù)約出租車趕往火車站，險(xiǎn)些誤了火車。事后，乘客向“滴滴出行”投訴，直到目前也沒有接到反饋。
不僅是乘客，司機(jī)也經(jīng)常遇到違約問題?！坝幸晃慌繐寙纬晒缶吐?lián)系不上了，我只好取消訂單。還有一次，我的車都到了，眼看著乘客坐公交走了，一點(diǎn)辦法也沒有?！彼緳C(jī)蘇金紅說。
據(jù)“滴滴出行”客服人員介紹，目前使用軟件的司機(jī)分為專車司機(jī)、出租車司機(jī)等，公司對違約的處理主要依據(jù)被違約一方的投訴，無論司機(jī)還是乘客，對于通過客服成功受理的投訴，被投訴一次視為警告，累計(jì)兩次封閉賬號一天，累計(jì)三次封閉賬號三天，累計(jì)四次封閉一個月，累計(jì)五次永久封閉賬號。
哈爾濱市出租車管理處一位姓王的工作人員介紹說：“打車軟件的管理，國家政策還沒有下來，現(xiàn)在不好說。目前來講，相關(guān)打車軟件和管理處沒有發(fā)生關(guān)系?！痹摬块T一位處理投訴的工作人員表示，他們不管打車軟件的違約投訴，如果涉及的司機(jī)有所屬出租車公司，可以提供出租車公司的電話，由乘客自己去溝通。
佰佰說：
有業(yè)內(nèi)人士分析指出，“滴滴打車”等新興應(yīng)用軟件越來越多，但違約的處罰措施缺少威懾力，僅靠用戶誠信難以維持這個市場的秩序。對于這種新興出行方式的違約問題，軟件開發(fā)公司、行業(yè)管理部門等有必要盡快出臺更行之有效的服務(wù)管理辦法。
