原標(biāo)題：罐車司機(jī)下車檢修被貨車撞翻 肇事者7小時(shí)后落網(wǎng)
4月19日中午，在昆明東繞城高速曲靖方向雙龍加油站附近，一輛罐車因出現(xiàn)故障停在應(yīng)急車道內(nèi)，司機(jī)張某下車檢查車頭，被蒸汽噴得倒退了幾步，不料被快速駛來(lái)的一輛大貨車撞上，當(dāng)場(chǎng)身亡。肇事貨車司機(jī)從后視鏡看了一眼，開著車就逃走了。7小時(shí)后，肇事司機(jī)李某某被昆明交警從貴州盤縣押回昆明。肇事大貨車是陜西牌照，原本保險(xiǎn)齊全，但司機(jī)撞人后逃逸，保險(xiǎn)公司對(duì)這種肇事逃逸行為不予賠償。
目前，李某某已被刑拘。
佰佰安全網(wǎng)提醒
罐車司機(jī)張某把車停應(yīng)急道，因車?yán)鋮s水開鍋，蒸汽噴臉，他后退了兩步，卻被后方大貨車撞擊死亡。在高速路遇到車子拋錨，一定要將車輛停到應(yīng)急車道，要開啟應(yīng)急警示燈，并在車輛后方設(shè)置安全標(biāo)志，下車檢查時(shí)要注意觀察過往車輛，千萬(wàn)不要移步到路中央的行車道上。
車輛上路行駛要購(gòu)買保險(xiǎn)，發(fā)生事故不能逃跑，否則將帶來(lái)更大的麻煩。涉嫌肇事逃逸的李某某逃逸后果很嚴(yán)重，如果當(dāng)時(shí)他停車報(bào)警，未必承擔(dān)全責(zé)，而且較高的保險(xiǎn)也無(wú)需自身承擔(dān)太多。他這一跑，不但要擔(dān)刑責(zé)，保險(xiǎn)公司也不承擔(dān)賠償責(zé)任。
肇事逃逸處罰：
1.交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。所謂“交通肇事后逃逸”，《解釋》第3條規(guī)定，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。
這里要注意對(duì)“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。
所謂“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：(1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(2)死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。
2、因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。
根據(jù)《解釋》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對(duì)“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點(diǎn)。本書認(rèn)為，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理態(tài)度應(yīng)限于過失，因?yàn)榻煌ㄕ厥伦锸且环N過失犯罪，為保持犯罪構(gòu)成的純潔性，其加重構(gòu)成的心理態(tài)度也應(yīng)是過失。故《解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。
