9月22日是“無(wú)車(chē)日”，北京市交通委主任周正宇帶頭放棄開(kāi)車(chē)，乘坐地鐵、公交車(chē)參加會(huì)議。據(jù)他介紹，為改善公共交通出行環(huán)境，交通部門(mén)正在推動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)用道聯(lián)網(wǎng)工作，標(biāo)注專(zhuān)用顏色進(jìn)行區(qū)分。另外，京開(kāi)高速公交專(zhuān)用道年內(nèi)開(kāi)通，6米微型電動(dòng)公交率先在朝陽(yáng)推行。昨天雖多種方式倡導(dǎo)無(wú)車(chē)日，但早晚高峰仍舊出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶虑闆r。
9月22日，劉家窯橋附近擁堵的交通狀況。根據(jù)北京市交通委員會(huì)的微博顯示，在早晨8時(shí)20分左右，北京全路網(wǎng)交通指數(shù)上升至8.6。
□綠色出行舉措
>>自行車(chē)專(zhuān)用道
更多區(qū)域?qū)⒔o專(zhuān)用道上色
據(jù)交通委介紹，今年無(wú)車(chē)日活動(dòng)的主題為“我們的街道，我們的選擇”，倡導(dǎo)更多市民盡可能減少機(jī)動(dòng)車(chē)的使用次數(shù)，選擇自行車(chē)和步行等綠色出行方式。昨天，北京市交通委“一把手”周正宇接受媒體采訪時(shí)透露，目前北京交通部門(mén)在綠色出行方面的相關(guān)舉措。
據(jù)了解，今年北京將對(duì)四環(huán)內(nèi)80條自行車(chē)道進(jìn)行整治，目前什剎海、三里屯區(qū)域已經(jīng)啟動(dòng)。另外，在二環(huán)路近10個(gè)立交橋下已施劃彩色自行車(chē)專(zhuān)用道，引導(dǎo)市民文明出行。
據(jù)周正宇介紹，交通部門(mén)準(zhǔn)備把自行車(chē)路網(wǎng)系統(tǒng)化，施劃自行車(chē)專(zhuān)用道并標(biāo)注顏色與其他路段區(qū)別。目前，彩色自行車(chē)專(zhuān)用道多在立交橋下施劃，今后不光在橋下，還要與其他道路相連，目前正在制定相關(guān)方案，將分區(qū)域逐步推進(jìn)。
周正宇還提到，目前需要解決的核心問(wèn)題是，自行車(chē)出行怎樣與機(jī)動(dòng)車(chē)停放、輔路機(jī)動(dòng)車(chē)出行相平衡，如果輔路完全調(diào)整為非機(jī)動(dòng)車(chē)道不太現(xiàn)實(shí)，還要按照區(qū)域具體特點(diǎn)解決。未來(lái)考慮把自行車(chē)專(zhuān)用道從地鐵站、大的公交站、公租自行車(chē)點(diǎn)往外發(fā)散三五公里，發(fā)散到小區(qū)。
>>微型電動(dòng)公交
6米長(zhǎng)電動(dòng)公交年內(nèi)上崗
據(jù)周正宇介紹，為方便市民“最后1公里”出行，年內(nèi)將投用6米“微型”電動(dòng)公交車(chē)。據(jù)記者了解，目前正在進(jìn)行線路設(shè)計(jì)，由于朝陽(yáng)區(qū)需求最大，先在朝陽(yáng)區(qū)力推，主要包括望京、翠城、勁松等地區(qū)，但目前充電樁的選址安裝等難度較大，交通部門(mén)還在積極推進(jìn)中。
周正宇透露，京開(kāi)高速公交專(zhuān)用道年底將施劃，從京開(kāi)高速西紅門(mén)向北到玉泉營(yíng)，再沿三環(huán)到達(dá)六里橋，在早晚高峰時(shí)段，市民乘坐公交車(chē)從西紅門(mén)到達(dá)六里橋可暢通無(wú)阻。據(jù)介紹，京開(kāi)高速的公交專(zhuān)用道將施劃在外側(cè)。
□無(wú)車(chē)日倡導(dǎo)
部分路段實(shí)施交通管制
22日，除了交通委“一把手”以身示范，倡議市民綠色出行。北京市交管局也做出相應(yīng)舉措，在部分路段實(shí)施了交通管制。據(jù)介紹，9點(diǎn)至16點(diǎn)，王府井大街、南鑼鼓巷南、奧林匹克中心區(qū)道路被劃為無(wú)車(chē)區(qū)域。記者了解到，去年無(wú)車(chē)日，交管局也曾把這三個(gè)區(qū)域設(shè)定為“無(wú)車(chē)區(qū)”。
上午10點(diǎn)多，記者在王府井大街（燈市口大街至東四西大街路段）注意到，路口擺放標(biāo)示牌提醒是“無(wú)車(chē)日”，多名交警和協(xié)警在現(xiàn)場(chǎng)指揮交通，只允許公交車(chē)通過(guò)，私家車(chē)路過(guò)該區(qū)域需繞行。不少車(chē)輛因不了解情況停在路口觀望，之后在交警引導(dǎo)下繞行離開(kāi)。
另外，豐臺(tái)環(huán)保局工作人員聯(lián)合公交車(chē)隊(duì)也加入到“無(wú)車(chē)日”宣傳隊(duì)伍中。特9車(chē)隊(duì)司乘人員在站臺(tái)設(shè)立了“路路通”咨詢臺(tái)和“文明乘車(chē)”宣傳臺(tái)。環(huán)保局工作人員發(fā)放綠色出行宣傳材料，司乘人員與站臺(tái)文明監(jiān)督員一起，為過(guò)往乘客指路，幫助乘客“私人定制”方便又省時(shí)的換乘方式。
□無(wú)車(chē)日路況
早晚高峰多處嚴(yán)重?fù)矶?
9月22日是城市無(wú)車(chē)日，交通部門(mén)提醒市民盡量放棄開(kāi)車(chē)，乘坐公共交通出行。從早高峰的運(yùn)行狀況看，這種公益性的倡導(dǎo)效果并不佳。交通委此前預(yù)測(cè)，昨天是本月的第五個(gè)嚴(yán)重?fù)矶氯?，主要是由于昨天?、9限行日，上路車(chē)輛多，且處于節(jié)日前期。
自早上7點(diǎn)半，全路網(wǎng)的交通擁堵指數(shù)已經(jīng)達(dá)到6.1的中度擁堵?tīng)顩r，二環(huán)內(nèi)以及西城區(qū)的道路達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶?。直?點(diǎn)，全路網(wǎng)交通擁堵指數(shù)達(dá)到8.0，三環(huán)內(nèi)、東城區(qū)、西城區(qū)、海淀區(qū)均嚴(yán)重?fù)矶?。二環(huán)內(nèi)擁堵指數(shù)達(dá)到9.2。8點(diǎn)半達(dá)到擁堵高點(diǎn)，全路網(wǎng)擁堵指數(shù)8.6，二環(huán)內(nèi)達(dá)到9.6，城六區(qū)除了石景山全部達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶聽(tīng)顟B(tài)。
晚6點(diǎn)晚高峰時(shí)，路網(wǎng)交通擁堵指數(shù)達(dá)中度擁堵?tīng)顟B(tài)，不過(guò)熱點(diǎn)路段擁堵依舊明顯，比如二環(huán)內(nèi)、國(guó)貿(mào)、中關(guān)村等區(qū)域達(dá)到9以上的嚴(yán)重?fù)矶聭B(tài)勢(shì)。
一把手體驗(yàn)：地鐵內(nèi)還可以
22日上午，北京市交通委主任周正宇需前往北京會(huì)議中心參加交通部召開(kāi)的會(huì)議。由于是城市無(wú)車(chē)日，周正宇帶頭乘坐公共交通，希望市民也更多選擇綠色出行。周正宇說(shuō)，除了他自己，昨天還要求交通委系統(tǒng)的同事都要盡量放棄自駕車(chē)、選擇綠色出行。
周正宇說(shuō)，昨天早上6點(diǎn)45分，他從家出門(mén)，走了15分鐘到達(dá)13號(hào)線五道口站，再轉(zhuǎn)10號(hào)線到達(dá)惠新西街南口站換乘5號(hào)線，到達(dá)大屯路東站后，又換乘了569路公交車(chē)，在7點(diǎn)50分到達(dá)會(huì)議中心。
對(duì)于乘坐地鐵的感受，周正宇說(shuō)，乘坐地鐵比開(kāi)車(chē)時(shí)間有保證，由于早晨出門(mén)比較早，地鐵內(nèi)感覺(jué)還可以。不過(guò)早高峰期間，東部、北部的滿載率還是很高，要解決這個(gè)交通問(wèn)題，要從調(diào)整城市功能布局著手，調(diào)整和控制人口，同時(shí)優(yōu)化公共交通組織。
□無(wú)車(chē)日利好
34條夜班車(chē)昨晚首上路日
昨晚，原15條夜班車(chē)正式下課，新規(guī)劃34條線路首登場(chǎng)。據(jù)了解，新線路最大看點(diǎn)是“按點(diǎn)走車(chē)”。記者體驗(yàn)夜1路首班車(chē)發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛到每站后基本按點(diǎn)走，前后不差3分鐘。
昨晚11點(diǎn)20分，34條線路的首班車(chē)齊出發(fā)，在0點(diǎn)之前發(fā)車(chē)間隔為20分鐘。也就是說(shuō)，一旦乘客錯(cuò)過(guò)首班車(chē)就要再等待20分鐘才能乘上車(chē)。如果是2點(diǎn)以后等車(chē)，錯(cuò)過(guò)一輛可能要等40分鐘。昨天，公交集團(tuán)已將夜班車(chē)線路的時(shí)刻表公布在其官方網(wǎng)站、微信以及公交e路通手機(jī)軟件上，乘客乘車(chē)前可提前查看。
記者跟隨夜1路前往四惠東方向，沿途路況平穩(wěn)。按照時(shí)刻表，首班車(chē)到達(dá)軍事博物館的時(shí)間為23：47，記者乘坐車(chē)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，但也有站點(diǎn)稍有晚點(diǎn)，不過(guò)基本控制在3分鐘內(nèi)。公交司機(jī)表示，按照公司要求，開(kāi)車(chē)的原則是寧晚勿早，“早到的乘客不能走肯定有埋怨，晚一會(huì)兒就保證乘客肯定能乘車(chē)，但是前后時(shí)間差盡量在三五分鐘內(nèi)?！?
記者在乘車(chē)中發(fā)現(xiàn)，大部分乘客并不知道有時(shí)刻表可查，基本是“蒙著時(shí)間坐車(chē)”，但也有不少代駕比較關(guān)注夜班車(chē)，提前幾天就已查詢好線路。
