9月12日，報(bào)道北京南站候車(chē)廳變身“商業(yè)街”，商鋪過(guò)多擠占候車(chē)資源。當(dāng)天，記者再次探訪發(fā)現(xiàn)，北京南站候車(chē)廳靠近東進(jìn)口區(qū)域的座椅已全部更新，且數(shù)量有所增加。北京南站表示，接下來(lái)將裁撤優(yōu)化商鋪，釋放候車(chē)面積，增加座椅1000個(gè)。
候車(chē)廳已增加旅客座位433個(gè)
9月12日下午，記者發(fā)現(xiàn)北京南站靠近東進(jìn)口區(qū)域的座椅出現(xiàn)了變化。這一區(qū)域的座椅原本是由普通三人座椅和木制長(zhǎng)凳組成，目前已全部更換成嶄新的三人座椅。此外，靠近西進(jìn)口區(qū)域也有少部分座椅進(jìn)行了更換。
東側(cè)一位食品百貨店的售貨員告訴記者，從上周二開(kāi)始，她看見(jiàn)著鐵路制服的工作人員用推車(chē)將新座椅運(yùn)來(lái)，陸續(xù)對(duì)舊座椅進(jìn)行更換。這位售貨員表示，此前也看見(jiàn)車(chē)站對(duì)座椅進(jìn)行過(guò)更換，不過(guò)只是針對(duì)個(gè)別損壞的座椅，這次一下?lián)Q了這么多。
已更換的座椅占全部座椅的比例是多少?座位數(shù)是否有所增加?此前報(bào)道中，記者清點(diǎn)北京南站東進(jìn)口、中軸線和西進(jìn)口三大區(qū)域的座椅分別為554個(gè)、1038個(gè)和375個(gè)，總數(shù)為1967個(gè)。記者再次清點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，中軸線和西側(cè)座椅數(shù)量沒(méi)有變動(dòng)，東側(cè)新?lián)Q座椅為987個(gè)，候車(chē)廳座椅總數(shù)變?yōu)?400個(gè)，比原先增加了433個(gè)。
釋放候車(chē)面積600平米
記者從北京南站了解到，9月12日新京報(bào)調(diào)查報(bào)道刊發(fā)后，北京鐵路局和北京南站高度重視，組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了專(zhuān)題研究。
針對(duì)旅客此前意見(jiàn)較多的商鋪過(guò)密問(wèn)題，北京南站方面表示將對(duì)位于進(jìn)站通道嚴(yán)重影響旅客進(jìn)站的商鋪進(jìn)行裁撤，對(duì)影響旅客候車(chē)的商鋪位置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，釋放旅客候車(chē)空間。另外，還會(huì)將高架候車(chē)大廳北側(cè)的安檢設(shè)施調(diào)整到北側(cè)地下?lián)Q乘層，在旅客進(jìn)入候車(chē)大廳前進(jìn)行安檢。安檢位置調(diào)整后，大約可釋放旅客候車(chē)面積600平米。
北京南站方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在商業(yè)布局及安檢位置調(diào)整后釋放出的候車(chē)空間，車(chē)站將補(bǔ)充1000把座椅。針對(duì)記者探訪中發(fā)現(xiàn)的座椅更換，北京南站表示這屬于日常設(shè)施維護(hù)，并不會(huì)全部更換，但座位數(shù)增加是肯定的。
與此同時(shí)，北京南站還將常態(tài)開(kāi)放快速進(jìn)站廳，將位于地下?lián)Q乘層?xùn)|側(cè)的4個(gè)去往京滬方向的快速進(jìn)站廳從高峰日開(kāi)啟變?yōu)槌B(tài)開(kāi)放，檢票口和快速進(jìn)站廳同步放行。
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北京南站建站8年來(lái)日均發(fā)送旅客量增長(zhǎng)為原來(lái)5倍
據(jù)了解，北京南站于2008年8月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，開(kāi)站之初只開(kāi)通了京津城際鐵路，作為中國(guó)第一條高速鐵路，建成初期旅客運(yùn)輸總量較小，加之列車(chē)密度大、運(yùn)行時(shí)間只有半小時(shí)，所以城際旅客基本都是隨到隨走，建站前幾年日均發(fā)送旅客只有2萬(wàn)人左右。但是，隨著近年來(lái)客流量日益增長(zhǎng)，旅客候車(chē)和商業(yè)服務(wù)需求之間出現(xiàn)了不平衡。2011年6月30日京滬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北京南站客流開(kāi)始迅速增長(zhǎng)，2012年日均發(fā)送旅客7萬(wàn)人，2013年日均發(fā)送旅客8.2萬(wàn)人，2014年日均發(fā)送旅客9.3萬(wàn)人，2015年日均發(fā)送旅客10萬(wàn)人。
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