一則圓通速遞北京某站點倒閉、快件無人配送的吐槽帖在網(wǎng)絡(luò)瘋傳。該名發(fā)帖消費(fèi)者向記者反映，該站點有大量快件積壓且無人管理，消費(fèi)者可不經(jīng)身份驗證或出示憑證就能在網(wǎng)點自行取件。同時，不少消費(fèi)者反映自己的圓通快件遲遲沒能遞送?？爝f業(yè)內(nèi)人士對此表示，歲末年終，企業(yè)放假、快遞員返鄉(xiāng)及年后返回工作崗位的時間不一致，確實存在少量服務(wù)壓力大的網(wǎng)點暫時性癱瘓等情況。不過北京商報記者聯(lián)系到多位圓通速遞的加盟商，他們透露，目前自己的物流網(wǎng)點都在虧本，節(jié)后招工困難，缺少配送員，同時面臨總公司的配送延遲罰款，恐怕已無力繼續(xù)經(jīng)營。

積壓快件后網(wǎng)點關(guān)停

記者到達(dá)圓通花園橋公司時，網(wǎng)點存放快件的廠房已經(jīng)大門緊閉。一位自稱是承包商的男士正在現(xiàn)場接受媒體的采訪。該男士表示，圓通公司還欠著自己的錢，網(wǎng)點關(guān)門也是迫于房東壓力?！扒妨朔繓|好幾萬?！贝送庥邢M(fèi)者反映在網(wǎng)點尋找自己的快件時，遇到自稱是此前該網(wǎng)點工作的工作人員，稱圓通欠自己八九萬塊錢。上述承包商告訴北京商報記者，廠房內(nèi)是傳送帶、貨架、快遞車等物品，原先積壓的快件已經(jīng)逐步在派送，還剩下3000多件已經(jīng)轉(zhuǎn)移到新的臨時儲存場地中。北京商報記者隨后在其指引下找到了位于原網(wǎng)點不遠(yuǎn)處的圓通快件存放點。并在此采訪到了圓通北京分公司的一位負(fù)責(zé)人，在采訪中，該負(fù)責(zé)人情緒比較激動，對于記者提出的所有問題均回應(yīng)稱已經(jīng)在正常配送，兩天內(nèi)會派送到。

但這一回應(yīng)或難安撫消費(fèi)者佐女士。早在本月12日就有工作人員告訴佐女士，第二天就能夠派送，而直到現(xiàn)在，除了自己在圓通花園橋公司快件存放區(qū)找到的一個快件外，佐女士仍然沒有收到另外的7個快件。

佐女士告訴記者，自己8個快遞均在圓通快遞北京市海淀區(qū)花園橋公司，但始終沒有得到配送，其中最早到達(dá)圓通花園橋公司的快件是在2月5日上午。在聯(lián)系無果后，佐女士與家人于11日到達(dá)圓通花園橋公司。但公司放置快件的場地并無工作人員，上萬件快遞積壓在此，有四五個消費(fèi)者也在場地中尋找著自己的快件，消費(fèi)者找到自己的快件就拿走了，現(xiàn)場無人管理。隨后出現(xiàn)一個自稱以前是此網(wǎng)點員工的人，稱圓通欠他工資，也拒絕協(xié)助尋找快件。2月12日，佐女士第二次來到圓通花園橋公司，此時網(wǎng)點已經(jīng)有部分自稱是總部派來的工作人員，在修理廠房的快遞傳送帶，并表示當(dāng)天開始分揀，第二天就能夠派送。在佐女士表示要尋找快件時，工作人員也沒有要求核實她的身份或者相關(guān)的物流憑證，讓她自己翻找，此時佐女士找到了8件快遞中的一件，帶走時，工作人員也只是簡單地讓她簽了個字。

此外，有不少消費(fèi)者向記者反映，北京其他不少網(wǎng)點的圓通快件也遲遲沒有得到配送。北京商報記者在百度貼吧、新浪微博等多個平臺看到，也有其他地區(qū)的消費(fèi)者吐槽圓通快件到網(wǎng)點卻遲遲沒有得到配送。15日晚間，圓通方面向媒體發(fā)布了一則說明：向收件受到影響的消費(fèi)者致歉，并表示目前花園橋網(wǎng)點區(qū)域的快件都在派送中，預(yù)計于16日全部派送完畢。同時，新到的快件均在按正常流程作業(yè)。記者就上述問題詢問圓通北京和圓通總部相關(guān)工作人員。但截至發(fā)稿圓通官方除了否認(rèn)倒閉一說及上述說明外，均未給予回復(fù)。

承包商經(jīng)營壓力大

無獨有偶，就在幾天前，安徽當(dāng)?shù)孛襟w曝出圓通速遞內(nèi)部出現(xiàn)糾紛，合肥部分承包商罷工。報道中，有承包商簡單介紹了與圓通總部和承包商之間的部分合作模式：圓通公司每一單給承包商1元錢，承包商給快遞員的利潤也是1元一單，中間環(huán)節(jié)的運(yùn)營方面涉及的人員、車輛等都是承包商純貼進(jìn)去。承包商稱特別是今年元旦后，承包商的利潤率接近為零，原有利潤最高達(dá)到30%-40%，現(xiàn)在毛利潤不超過10%，把所有運(yùn)營的東西都剔除以后，可能就屬于不掙錢甚至虧損狀態(tài)。北京商報記者就承包商上述言論向圓通相關(guān)工作人員求證，截至發(fā)稿并未得到針對性的回復(fù)。但在早些時候圓通對上述事件的回應(yīng)中提到，有加盟商議論派費(fèi)分配是否合理、違規(guī)執(zhí)罰是否恰當(dāng)，純屬公司內(nèi)部討論的話題，加盟商與圓通總部和省公司之間的對話渠道始終暢通，利益分配也本著公平公正公開的原則，得到加盟商的群體認(rèn)同。

記者通過圓通站點的聯(lián)系電話聯(lián)系到一位自稱是圓通在合肥的承包商王先生。王先生告訴記者，確實存在大面積延誤的情況，尤其是各種罰款政策之下，加盟商和快遞員都掙不到錢，不少快遞員都不干了?！拔疫@里原本有三個快遞員，現(xiàn)在就剩我一個人?！彪娫捴型跸壬贿吪杉贿吀嬖V記者。

王先生給記者介紹了圓通在末端的結(jié)構(gòu)，分公司是加盟商加盟圓通的業(yè)務(wù)，分公司下各網(wǎng)點承包商承包對應(yīng)片區(qū)的業(yè)務(wù)，小的分公司大概七八個網(wǎng)點，大的有十多個網(wǎng)點。加盟商向總部繳納加盟費(fèi)等費(fèi)用，承包商則向總部繳納網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)、向加盟商繳納押金，其中網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)在承包期結(jié)束不予退還。根據(jù)王先生的描述，在當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中也是頗為艱難。首先是經(jīng)營利潤低，承包商拿件的利潤是1元一單，快遞員配送提成也1元一單，但其中司機(jī)、油費(fèi)、車輛等消費(fèi)一個月就有四五千元。

此外，圓通的罰款力度還極大，網(wǎng)點的快件一般分兩撥，早上一撥，限時下午兩點前簽收或上傳物流信息，中午的一撥限時晚上10點前簽收或上傳物流信息，延誤的快件罰款標(biāo)準(zhǔn)為10元/單。“如果罰幾個件，很可能一上午就白送了?！蓖跸壬邪木W(wǎng)點所在的分公司今年就收到了來自總公司的大筆罰單?！肮纠习褰o我看過在總部的賬戶，上面現(xiàn)在是負(fù)值。目前老板正在跟總部申請免掉這個罰款，但總部還沒有回應(yīng)?！币驗榉止緵]有錢，王先生所在的網(wǎng)點這兩個月也沒有工資，但依舊要正常派送，“如果不派件的話，還有罰款。而要是不干了，押金就拿不回來了”。

運(yùn)營機(jī)制欠合理

對于圓通消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上反映的情況，另一家快遞企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，圓通在全國范圍內(nèi)可能有超過1萬個服務(wù)網(wǎng)點，其中數(shù)十個網(wǎng)點臨時無法運(yùn)轉(zhuǎn)也是正常的，且從消費(fèi)者反映的網(wǎng)點來看，這些網(wǎng)點本身就是在物流服務(wù)壓力比較大的一些城市，春節(jié)前后快件積壓加上年前快遞員提早返鄉(xiāng)、春節(jié)放假、年后務(wù)工人員返崗情況參差不齊，可能造成配送不及時，這種情況不僅僅是圓通，申通等快遞企業(yè)的消費(fèi)者也有一些曝光。加之有的加盟商年后核算發(fā)現(xiàn)虧損后，會向總部公司提一些諸如減免補(bǔ)貼政策等要求，如果總部公司態(tài)度比較堅決的話，網(wǎng)點的處理方式可能就比較消極，也會有積壓快件的情況，短期內(nèi)的延誤配送是可以理解的。

但對于上述配送延時長達(dá)10天的情況來說，業(yè)內(nèi)人士指出，可能是機(jī)制有其不合理之處，包括圓通業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中的利益分配、約束政策以及總部對突發(fā)情況的反應(yīng)速度、處理效率等等。

快遞專家趙小敏告訴記者，首先加盟方式當(dāng)中，加盟商向總部繳納包括加盟費(fèi)等一系列費(fèi)用，總部更需要給予加盟商更多的支持，不僅僅是流量支持，更多的是效率支持，比如網(wǎng)點緊急狀況處理支持;本土化也是重要因素之一，圓通品牌在當(dāng)?shù)氐臐B透率以及更適宜的營銷、管理方式等等，更多地考慮因地制宜，以便于業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。服務(wù)文化也應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)叵M(fèi)文化持平。此外，管理理念培訓(xùn)、法律保障等軟支持也是當(dāng)下物流企業(yè)亟待補(bǔ)充的短板。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士坦言，圓通在末端服務(wù)當(dāng)中，大規(guī)模依賴加盟商，如果沒有考慮加盟商的利益，末端服務(wù)崩潰，圓通也就無服務(wù)可言。春節(jié)情況特殊短期延誤可以理解，但如果按照承包商介紹的罰款約束標(biāo)準(zhǔn)，簡單操作無疑是用消費(fèi)者的寬容從承包商乃至加盟商處獲利。

快遞網(wǎng)點服務(wù)異常頻發(fā)，國家郵政局也保持了極高的關(guān)注。

2月15日，針對近日媒體連續(xù)報道部分快遞企業(yè)末端網(wǎng)點發(fā)生運(yùn)營異常、快件積壓無人派送等情況，國家郵政局市場監(jiān)管司發(fā)出通知，要求各省(區(qū)、市)郵政管理局迅速行動，盡快摸清轄區(qū)內(nèi)快遞企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營情況，有效防范和遏制網(wǎng)點運(yùn)營不穩(wěn)定、快遞投遞不及時問題。

通知指出，隨著春節(jié)假期結(jié)束，快遞服務(wù)市場需求已經(jīng)逐漸回升。發(fā)生快件積壓和處理過程中遇到的問題，反映出行業(yè)存在由于勞動力短缺、基層盈利率不高帶來的季節(jié)性、區(qū)域性末端網(wǎng)點運(yùn)營不穩(wěn)定等問題，在一定程度上暴露了快遞企業(yè)總部缺乏對基層網(wǎng)點穩(wěn)定運(yùn)行情況的關(guān)注。

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