馬航MH370航班離奇失蹤事件之后，中國民航正著手強化對民航客機的加強實時監(jiān)控。在日前舉辦的中國民航航行新技術研討會上，根據(jù)民航局要求，到2017年，國內(nèi)所有民航客機都必須加裝衛(wèi)星通信系統(tǒng)，這不僅是對民航運行效率的要求有所提高，也是提升民航安全水平的必要措施。

在現(xiàn)代通訊技術如此發(fā)達的今天，一架大型客機居然憑空消失，這讓國際民航界開始反思大型客機的實時監(jiān)控漏洞。在飛行過程中，機組人員與地面人員的聯(lián)系溝通渠道目前主要靠無線電通信和數(shù)據(jù)鏈通信。正如手機信號經(jīng)常有盲區(qū)一樣，上述兩種手段對飛機的監(jiān)控都有鞭長莫及的時候，跨海飛行或者在偏遠地區(qū)飛行時，都可能因為地面基站覆蓋不到而無法被地面運行控制中心掌控精確位置和實際運行狀態(tài)，一旦發(fā)生意外情況，定位和搜救將十分困難。因此，覆蓋范圍廣、可靠性高的衛(wèi)星通信正成為航空公司解決地空語音通信聯(lián)系的首要手段。

據(jù)了解，雖然國內(nèi)大型航空公司執(zhí)飛國際航線的遠程客機普遍配備了衛(wèi)星通信系統(tǒng)，但國內(nèi)航線運行的客機大部分還只有地空數(shù)據(jù)鏈通信和無線電高頻通信?！帮w機一旦在地面基站覆蓋盲區(qū)發(fā)生飛行事故，也很可能像MH370航班那樣難以尋找?！敝袊窈娇茖W技術研究院航行新技術研究所所長何運成稱，民航將采取多重手段加強對飛機的實時監(jiān)控能力，要求能在4分鐘內(nèi)建立飛機與運行控制中心之間的陸空通信聯(lián)系，各航空公司都將按計劃啟動飛機衛(wèi)星通信系統(tǒng)的加裝改裝工作。

已經(jīng)失蹤數(shù)月的MH370航班，目前仍在耗費巨資進行黑匣子的搜尋和打撈，只有找到黑匣子，才能對飛機出現(xiàn)意外事故的原因進行分析?！昂谙蛔邮巧鲜兰o七八十年代發(fā)展起來的技術，到現(xiàn)在的確有些過時。”何運成分析，在地空寬帶通信等衛(wèi)星通信手段普及和完善后，飛機將實現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)參數(shù)、駕駛艙視頻監(jiān)控的全程紀錄并隨時傳輸?shù)降孛妫@樣飛機失事后不必花費巨資去尋找黑匣子。