南京的哥收入減少 多數(shù)司機(jī)不續(xù)約

乘客劉小姐昨天遇到了一件“叫的是出租車，結(jié)果專車來接駕”的情況?！拔乙豢矗s緊打電話過去取消。這倒好，車沒打成，還額外付了電話費(fèi)。這屬不屬于強(qiáng)制服務(wù)?”

記者在調(diào)查中，不少乘客都對(duì)這項(xiàng)功能比較反感，但不少人都表示了對(duì)滴滴推出這個(gè)功能的理解：“以前大家都不知道滴滴快車、專車，就像這次補(bǔ)貼15元的活動(dòng)，好多人都以為是出租車?，F(xiàn)在這樣一強(qiáng)制，好歹大家都知道了?！?

南京六、七、八三個(gè)月，有3000—4000輛出租車更型，駕駛員合同到期，面臨續(xù)約。涉及到的駕駛員大概有七到八千人。

但記者了解到，目前續(xù)簽率很低。一家出租車企業(yè)的一個(gè)車隊(duì)，有230多輛車的駕駛員面臨續(xù)約，目前為止，只有30多輛車?yán)m(xù)約。其余兩百多輛車的駕駛員大部分都已明確表示不再續(xù)約。

但不開出租車的駕駛員們卻也沒有立即轉(zhuǎn)投專車?！霸诩议e一閑，看看情況?！睆囊患页鲎廛嚻髽I(yè)“退”下來的老駕駛員劉師傅告訴記者，“如果國家出臺(tái)政策，明確專車身份，我就打算去開專車。畢竟沒有份子錢，掙的也不少。如果國家政策說專車不行，那我再回去開出租車，南京現(xiàn)在閑置了好多出租車在那，我回去也照樣有活干。”

滴滴打車在活動(dòng)開展前，就給南京駕駛員不少補(bǔ)貼，比如每天接3單，就獎(jiǎng)勵(lì)20元，每天接5單，獎(jiǎng)勵(lì)40元。但這并不能打消駕駛員們內(nèi)心的顧慮?！斑@兩天我們?cè)诮稚吓?，到處是用手機(jī)打車的乘客，但一看打的就不是出租車?！蹦暇┮晃槐容^著名的網(wǎng)絡(luò)名人的哥告訴記者，“當(dāng)初滴滴是通過出租車來擴(kuò)大市場、打開局面的，現(xiàn)在又利用我們出租車來宣傳專車、快車，說心里不憋屈，也是不可能的?！庇浾吡私獾?，由于這兩天南京出租車駕駛員的營收普遍減少了1/4，昨天有部分出租車駕駛員就沒有上路營運(yùn)。了解更多內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注佰佰安全網(wǎng)。