1、廢氣閥漏油后無法控制廢氣循環(huán)量，而過度的廢氣參與再循環(huán)，將會影響混合氣的著火、性能，從而影響發(fā)動機(jī)的動力性，特別是在發(fā)動機(jī)怠速、低速、小負(fù)荷及冷機(jī)時，再循環(huán)的廢氣會明顯地影響發(fā)動機(jī)性能。

2、廢氣閥漏油后，會導(dǎo)致汽車燒機(jī)油，尾氣藍(lán)煙嚴(yán)重。原因是廢氣閥還相當(dāng)于一個油氣分離器，它正常工作時只吸廢氣不吸油。當(dāng)廢氣閥漏油后失去油氣分離功能，在吸氣的同時也吸進(jìn)油液，從而使油液進(jìn)入進(jìn)氣道，燃燒室，產(chǎn)生了燒機(jī)油現(xiàn)象，尾氣藍(lán)煙嚴(yán)重。

據(jù)小編了解，汽車廢氣閥漏油肯定是不能再開了，因?yàn)槁┯秃?，會?dǎo)致汽車燒機(jī)油，尾氣藍(lán)煙嚴(yán)重，最好是及時維修。

常見車輛漏油的主要原因

1、緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效;

2、產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問題;

3、潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品;

4、裝配高速不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝;

5、通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

6、密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效;

7、零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出;

發(fā)動機(jī)廢氣閥漏油的話最好停止行駛，找4S店進(jìn)行及時維修處理，如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)機(jī)油的滲漏，別急，這里還有4招，分別針對不同的4種情況，有一定的代表性。

一、滲漏很輕微就不必在意

滲漏輕微多發(fā)生于行駛公里數(shù)在10萬公里以內(nèi)的準(zhǔn)新車，如果不仔細(xì)觀察甚至很難發(fā)現(xiàn)，主要表現(xiàn)在發(fā)動機(jī)很臟，滲出極少量的機(jī)油和灰塵混合以油泥的形式附著在發(fā)動機(jī)表面上。而油泥的位置多出現(xiàn)在油底殼、機(jī)油加注口及廢氣閥等處附近，而且在很多情況，這種油泥是“不明原因”造成的。

像這種情況，顯然不必過于擔(dān)心，應(yīng)以觀察為主，找出問題所在，多數(shù)沒有維修的必要，但應(yīng)定期檢查機(jī)油刻度。因?yàn)榭紤]到發(fā)動機(jī)一旦漏油，最怕的就是發(fā)動機(jī)因缺失機(jī)油而出現(xiàn)潤滑不足，造成磨損，所以定期觀察機(jī)油液位還是非常有必要的。如果發(fā)動機(jī)表面出現(xiàn)不明油泥的原因不好找，可以選擇粘度大一些的機(jī)油，粘度大的機(jī)油自身密封性會更好，可以減輕癥狀。

廢氣閥漏油故障是車輛使用過程中出現(xiàn)比較頻繁的情況，一但出現(xiàn)漏油的情況，潤滑油會過度損耗還會浪費(fèi)過多的燃油，動力損失也比較嚴(yán)重，嚴(yán)重的時候就是發(fā)動機(jī)潤滑不良、冷卻不足、過早損壞或者有事故隱患。發(fā)現(xiàn)車輛漏油時，有時并不能立刻前往維修檢查，大部分情況是仍在行駛時，如果繼續(xù)行駛是有極大的安全隱患，也會減少汽車的壽命以及耐用性。一但發(fā)現(xiàn)漏油，立即檢查，日常也要注意檢查維護(hù)。

汽車油箱漏油如果不及時修理，只要碰到明火哪怕是一個未完全熄滅的煙頭都可能導(dǎo)致車體燃燒爆炸。有漏油必然會有油跡，根據(jù)油跡來判斷漏油的具體情況。汽車內(nèi)部一般有汽油、機(jī)油、制動液、齒輪油、助力油等幾種液態(tài)物，汽油和機(jī)油的顏色和氣味不相同，要學(xué)會識別。原發(fā)動機(jī)本身是有機(jī)油的，因漏了或者少了還是可以走一段路程，至于有多遠(yuǎn)就得看機(jī)油故障燈，燈亮了就一定要停車停發(fā)動機(jī)。