補胎液平時儲存在壓縮氣罐中,當使用時通過氣門嘴注入輪胎中,同時利用壓縮空氣罐的壓力將液體注入輪胎的同時為輪胎充氣。當輪胎有孔洞出現(xiàn)時,溢出的空氣把帶有高分子聚合物的化合物液體一起泄出.被擠入孔洞的高分子聚合物與空氣發(fā)生反應,瞬間嚴嚴實實地將其堵塞住,使輪胎不再漏氣并保持了胎內(nèi)足夠的壓力(輪胎氣壓2.0-3.6KG之間),使車輛得以繼續(xù)行駛,并防止了可能發(fā)生的交通事故。
1、第一代補胎液
人工補胎,加入膠條。另外再充氣。費時、費力、麻煩。
2、第二代補胎液:
具有良好的補胎性能,無充氣功能,需要另外充氣。
3、第三代補胎液:
自動充氣泵,配合補胎液使用,是第二代產(chǎn)品的配套跟進產(chǎn)品。
4、第四代補胎液:
補胎機,補胎液和充氣泵一體化,是第三代產(chǎn)品的進步,5分鐘左右完成。
5、第五代補胎液:
具備了自動補胎、自動充氣的功能,2分鐘左右即可完成;補胎效果穩(wěn)定性不夠,充氣氣壓可能不足;無滅火功能,反而是助燃劑;溫度低于4度以下,產(chǎn)品冷凍,活性不夠,無法使用;溫度高于60度,壓縮氣體膨脹,鐵罐容易發(fā)生爆罐的危險,特別是夏天在高溫暴曬之后,危險更大。
6、第六代補胎液:
專利新型導管,確保補胎液全部充進輪胎,提高補胎效果的穩(wěn)定性,氣壓更充足。
目前市面上在售的汽車補胎液主要有三種類型:環(huán)保阻燃型、環(huán)保可燃性、不環(huán)保阻燃型。其中環(huán)保阻燃型是最可靠的類型。
建議此產(chǎn)品僅作為緊急使用,但在條件允許下,優(yōu)先使用備胎或其他補救措施。如果你還不會更換備胎,那么記得在車上放上兩罐補胎液,這個小的交通安全常識一定要記住哦。
當我們的愛車輪胎被扎,輪胎嚴重虧氣后,按照如下的步驟使用補胎液(以某品牌補胎液為例):
1、將壓縮氣罐拿在手中快速晃動搖勻,使其罐內(nèi)氣壓增大,1分鐘左右即可。
2、打開漏氣輪胎的氣門嘴帽,隨后將外側的導管提起,接口與輪胎氣門嘴對接。
3、取下輪胎補胎液的保護蓋,按下閥門,即可開始邊充氣邊補胎。
4、充氣飽和后,將連接閥門輕輕拔出,蓋上氣門嘴帽。
5、充氣完成后應立即啟動汽車并緩緩行駛2-3分鐘,使補充液覆蓋在輪胎內(nèi)部,即可達到補漏效果。
當然使用“補胎液”要注意以下幾點事項:
1、使用后要迅速車啟動車輛,以中低速行駛幾公里。
2、補胎液暫時只適合真空胎使用,不適合帶有內(nèi)胎的輪胎。
3、如果發(fā)現(xiàn)剛扎胎且還沒開始漏氣,不能立即使用,要先放掉一部分胎內(nèi)氣體后再使用。
4、補胎液可能會對設置在輪胎內(nèi)的胎壓監(jiān)測設備造成損壞,因此建議采用直胎式胎壓監(jiān)測的車輛慎用。
5、充氮氣的輪胎,需要把胎內(nèi)的氮氣改為普通空氣才能使用。
總的來說,“補胎液”確實能給我們的駕車生活帶來一些便利,但也存在一些弊端,下面我們來客觀評價一下這款產(chǎn)品。
優(yōu)點:
1、方便快捷:不用換胎、無需工具、速補、速充,操作過程只需1分鐘左右。無論男士、女士都可以輕松操作。
2、防止多次扎胎:使用補胎液以后,液體在輪胎內(nèi)殘留很多,車輛行駛中不斷滾動,因此使用補胎液后短時間內(nèi)如果再次扎胎,殘留的補胎液仍然具有補胎功能。
3、滅火功能:一些補胎液產(chǎn)品具有滅火功能,緊急時候可代替滅火器使用。
缺點:
1、需要及時清洗補胎液并更換氣門芯:使用補胎液后一般在半年以后要把輪胎殘留的補胎液清洗掉,并更換氣門芯,否則會影響下次使用補胎液的效果。
2、影響動平衡:使用補胎液后會對車輪的動平衡會有一定影響,因此駕駛時要多加小心。
3、影響再次補胎:使用后在輪胎表層形成的膠質(zhì)保護膜會對以后補胎過程中的打磨和粘貼造成影響,存在一定無法再次補胎的風險。
4、穿孔過大無法修補:補胎液只能修補細小的穿孔,超過6mm的穿孔和大面積的劃傷是無法修補的。
5、胎壁穿孔無法修補:在輪胎側壁上是沒有補胎液形成的膠質(zhì)覆蓋層的,所以胎壁穿孔是無法修補的。
汽車補胎液經(jīng)過這幾年的發(fā)展,從技術上講已經(jīng)成為了一款成熟的產(chǎn)品。但是我們在購買汽車補胎液的時候,一定要睜大眼睛,仔細閱讀產(chǎn)品說明,充分了解產(chǎn)品詳情。以下幾點一定要滿足:
1、 不腐蝕鋼圈和輪胎。
2、 一定要選阻燃的。必要時可以當做隨車小型滅火器。
3、 不用取下氣門心就成加注。
4、 罐子和注氣管一體,不需要使用前再組裝。
5、 快速駕車也不影響動態(tài)平衡。
6、 不凝固、不揮發(fā)、防凍、耐高溫。
責任編輯:楊穎