輪胎噪聲是輪胎與路表面接觸時發(fā)出的聲響，輪胎噪聲產(chǎn)生的原因和機理都比較復雜，盡管產(chǎn)生噪聲激勵源的因素眾多，但是所有輪胎/路面噪聲均源自于輪胎與道路的相互接觸、輪胎的變形以及輪胎與空氣的相互作用。

汽車輪胎噪音大的原因可以分為兩點：輪胎的設(shè)計因素和使用因素。設(shè)計因素主要包括輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計和花紋設(shè)計;使用因素主要包括汽車的行駛速度、輪胎載荷和氣壓、路面狀況以及輪胎磨耗等，其中花紋設(shè)計和路面狀況是影響輪胎噪聲的主要因素。

輪胎的設(shè)計因素

花紋槽的設(shè)計不同，直接造成各種花紋輪胎泵氣噪聲聲強的不同，橫向花紋槽容易形成封閉空腔，產(chǎn)生的空氣噴射流壓強也較大，而縱向花紋槽中空氣流動較為順暢，受壓時容易排出，不會產(chǎn)生較大的空氣壓差，因而引起的噪聲也較小。

輪胎使用因素

使用因素包括車輛行駛速度、路面狀況以及輪胎載荷和氣壓等。一般情況下，車速越快，輪胎噪聲越大;路面的粗糙度以及干濕程度能影響輪胎噪聲大小;而輪胎的新舊程度也對輪胎噪聲有一定影響，相同型號的輪胎磨損后要比新輪胎噪聲增加 2~4dB;負荷越大，噪聲越大，因此載重輪胎噪聲一般比轎車輪胎噪聲高3~5dB。

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責任編輯:孫殿偉