關(guān)于貨車使用費(fèi)核收暫行辦法

第一條　為了加速鐵路貨車周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，緩解運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾，促進(jìn)鐵路企業(yè)與路外企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算，更好地適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展上新臺(tái)階的需要，根據(jù)《鐵路法》的規(guī)定，特制定本辦法。

第二條　本辦法適用于下述范圍：

一、專用線內(nèi)(包括鐵路的段管線、廠管線，下同)及其他根據(jù)規(guī)定由托運(yùn)人、收貨人自行組織裝卸的鐵路貨車。

二、專用鐵路內(nèi)裝卸的鐵路貨車。

第三條　鐵路局在裝、卸作業(yè)時(shí)間最長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，確定各專用線、專用鐵路或自裝自卸的貨車裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。

第四條　專用線貨車裝卸作業(yè)時(shí)間的計(jì)算。

專用線內(nèi)及其他根據(jù)規(guī)定由托運(yùn)人、收貨人自行組織裝、卸貨車的裝卸作業(yè)時(shí)間，自一批貨車送到裝卸地點(diǎn)交給企業(yè)時(shí)起，到企業(yè)通知鐵路該批貨車裝卸完了時(shí)止。

如鐵路送到裝卸地點(diǎn)的貨車數(shù)量，超過企業(yè)一批作業(yè)能力(企業(yè)一批企業(yè)能力由車站和企業(yè)共同查定)，則超過的車數(shù)按另一批統(tǒng)計(jì)裝卸作業(yè)時(shí)間。如一批貨車中裝卸作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)不同，則按其中最長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間計(jì)算。

第五條　貨車使用計(jì)費(fèi)時(shí)間的計(jì)算。

一、專用鐵路貨車使用計(jì)費(fèi)時(shí)間，等于自鐵路將貨車送到規(guī)定的交接地點(diǎn)交給企業(yè)時(shí)起，至企業(yè)將貨車送回規(guī)定的交接地點(diǎn)交給鐵路時(shí)止的時(shí)間，減去該貨車標(biāo)準(zhǔn)裝卸時(shí)間，再減去1小時(shí)走行及技術(shù)作業(yè)時(shí)間。

二、專用線及其他根據(jù)規(guī)定由托運(yùn)人、收貨人自行組織裝卸貨車使用計(jì)費(fèi)時(shí)間，等于自鐵路將貨車送到規(guī)定的裝卸地點(diǎn)交給企業(yè)時(shí)起，至企業(yè)通知該批貨車裝卸完了的時(shí)間止，減去該批貨車標(biāo)準(zhǔn)裝卸時(shí)間。

第六條　貨車使用費(fèi)的核收。

一、專用鐵路內(nèi)作業(yè)的貨車在規(guī)定的裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成裝卸作業(yè)，另加1h走行及技術(shù)作業(yè)時(shí)間，免收貨車使用費(fèi)，超過規(guī)定的裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間與1h走行及技術(shù)作業(yè)時(shí)間之和后，核收貨車使用費(fèi)。專用線內(nèi)及其他根據(jù)規(guī)定向托運(yùn)人、收貨人自行組織裝卸的貨車，在規(guī)定的裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成裝卸作業(yè)時(shí)，免收貨車使用費(fèi)，超過規(guī)定的裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間后，核收貨車使用費(fèi)。

二、貨車使用費(fèi)的計(jì)算公式：

貨車使用費(fèi)=∑各時(shí)間檔次貨車使用費(fèi)率×該時(shí)間檔次貨車使用計(jì)費(fèi)時(shí)間。

三、超過規(guī)定的一批貨車裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的尾數(shù)，不足0.5h不計(jì)算，0.5h以上至1h的按1h計(jì)算。

第七條　專用線及其他根據(jù)規(guī)定由托運(yùn)人、收貨人自行組織裝卸的貨車使用費(fèi)按日或旬清算核收。同一統(tǒng)計(jì)日某一批縮短的時(shí)間，可抵償當(dāng)日超出的時(shí)間，貨車使用費(fèi)按當(dāng)日抵償后超出的時(shí)間計(jì)算核收。核收貨車使用費(fèi)時(shí)使用運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)。當(dāng)日抵償后縮短的時(shí)間，車站按該貨車使用費(fèi)率的標(biāo)準(zhǔn)，核算貨車使用節(jié)時(shí)費(fèi)，并使用“車站退款證明書”向托運(yùn)人或收貨人支款。該款項(xiàng)從核收的貨車使用費(fèi)中列支。專用鐵路貨車使用費(fèi)按旬清算核收，收費(fèi)收據(jù)和支款憑證同上。

第八條　車站應(yīng)于貨車調(diào)到專用線或?qū)Ｓ描F路交接地點(diǎn)前向企業(yè)發(fā)出確報(bào)，確報(bào)時(shí)間由企業(yè)與車站共同商定。

車站未通知或未按確報(bào)時(shí)間送車時(shí)(提前或錯(cuò)后不足半小時(shí)的除外)，裝卸作業(yè)時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)的時(shí)間最長(zhǎng)不得超過貽誤的時(shí)間。

由于鐵路責(zé)任或遇有人力不可抗拒的情況時(shí)，站長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際情況可延長(zhǎng)貨車裝卸作業(yè)時(shí)間。

由于收貨人責(zé)任造成不能及時(shí)送到卸車地點(diǎn)或交接地點(diǎn)時(shí)，貽誤的時(shí)間計(jì)入貨車裝卸時(shí)間。

第九條　車站與專用線、專用鐵路憑貨車調(diào)送單進(jìn)行貨車交接。

第十條　為及時(shí)準(zhǔn)確地掌握專用鐵路貨車運(yùn)用情況，建立專用鐵路使用貨車統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度，實(shí)行號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)。由車站按日統(tǒng)計(jì)，并按月逐級(jí)上報(bào)鐵道部。車站與企業(yè)應(yīng)使用微機(jī)管理并聯(lián)網(wǎng)。

第十一條　各鐵路局(集團(tuán)公司)可根據(jù)本暫行辦法的規(guī)定，制定具體實(shí)施細(xì)則，報(bào)鐵道部備案。

第十二條　本辦法自1994年3月1日起實(shí)行，鐵道部(81)鐵貨字1089號(hào)文發(fā)布的《貨車延期使用費(fèi)辦法》同時(shí)廢止。其他凡與本《辦法》抵觸的規(guī)定，一律以本《辦法》為準(zhǔn)。

第十三條　本辦法由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

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