這些被忽視的交規(guī)能保命，今天是全國交通安全日，佰佰安全網(wǎng)小編為你介紹。
2015年12月2日是“122全國交通安全日”。交管部門提供的一份數(shù)據(jù)顯示，今年以來，本市共發(fā)生亡人交通事故679起，亡734人，雖然跟往年相比有所下降，但交通安全形勢依然嚴峻。讓一線交警痛心的是，許多悲劇的發(fā)生明明可以避免。
案例
左轉不讓直行撞車致死
今年4月19日14時許，大興新源大街天河西路交叉口發(fā)生一幕慘劇。當南北方向信號燈變成綠燈時，孟某在最外側車道駕車由南向北直行，就在快要通過路口時，孟某眼前突然出現(xiàn)一輛左轉車，根本來不及躲閃，孟某車輛前部和王某車輛右側相撞，左轉車駕駛人王某被甩出車外，當場死亡。
提示：左拐拐大彎 右拐拐小彎
大興交通支隊事故中隊民警郭明介紹，這起事故的主要原因就是由于左轉車沒有讓直行車、“拐小彎”造成的?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》明確規(guī)定，轉彎的機動車讓直行的車輛先行;向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎，也就是俗稱的左轉“拐大彎”，車輛軌跡接近于走了個直角才完成拐彎。而“拐小彎”指的是斜插過去走直線，直接并入車道?！霸跊]有待轉區(qū)的路口，對于外側車道的直行車來說，視線容易被內(nèi)側車道車輛擋住，一旦左轉車輛拐小彎搶行極易造成交通事故?！蓖瑯樱肄D時為了避讓相交方向的直行車，則需要拐小彎，讓出內(nèi)側車道的位置。
案例
未擺警示牌釀慘劇
今年1月12日9時許，大興南六環(huán)外環(huán)69公里500米處發(fā)生一起剮蹭事故。司機劉某和王某下車后，沒有及時擺放三角警示牌，也未挪車，就站在車道內(nèi)的車輛后面協(xié)商定責理賠事宜。沒過多久，邢某駕車由西向東同車道駛來，由于當天有霧，視線不佳，邢某先撞上正在協(xié)商的劉某和王某，又撞上停在車道內(nèi)的事故車。事故造成劉某和王某當場死亡，邢某雙下肢癱瘓。
提示：出了事故別站車后協(xié)商
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，在常規(guī)道路上，發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故時，應將三角警示牌設置在車后50米至100米處;而在高速公路上，則要在車后150米外的地方設置警示標志，若遇上雨霧天氣，還得將距離提升到200米。
郭明警官提示，警示牌要擺在車輛正后方，不能放在側后方。切記不要在行車道內(nèi)，尤其是車輛后部進行協(xié)商，確有需要，可以站在應急車道內(nèi)距事故車輛一定距離的位置。
案例
后座不系安全帶被彈出
去年4月3日22時許，大興青云店高野路發(fā)生一起交通事故，奧迪轎車和大眾轎車對向發(fā)生撞擊，由于車速較快，雙方車損嚴重。事故發(fā)生時，大眾轎車駕駛人后座的乘車人沒有系安全帶，和前面座椅靠背發(fā)生猛烈撞擊，顱腦出血，經(jīng)搶救無效死亡。而大眾車駕駛人和副駕座上的乘車人因為系了安全帶，沒有受重傷。
提示：前排后排都要系好安全帶
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶。
郭明介紹，車上沒有絕對的安全位置，如果后排座位乘車人不系安全帶，發(fā)生碰撞時也有生命危險。此外，12歲以下孩子乘車時一定要坐安全座椅，不能坐前排。
安全網(wǎng)新聞鏈接：方向盤上一滴血驗出事故真兇
一道車轍，散落的汽車碎片，甚至是風擋玻璃上的一滴血，對于交通事故組民警來說，都是找到真兇的關鍵線索。日前，記者走進大興交通支隊事故中隊，揭秘事故民警如何通過方向盤上的一滴血，識破“頂包”人，并進而找出真正的肇事司機。
事故發(fā)生在去年4月3日晚上10點多，大興區(qū)高野路泥營村路口南側發(fā)生一起交通事故。一輛奧迪車和一輛寶來車迎面相撞，寶來車中一名乘車人死亡。
由于寶來車主著急搶救傷者未能及時報警，民警趕到現(xiàn)場時，距離事故發(fā)生已有8小時。
大興交通支隊民警郭明介紹，根據(jù)兩車留下的痕跡等證據(jù)，可以認定事故原因為會車時，奧迪轎車未減速靠右行駛，從而發(fā)生碰撞。經(jīng)勘查，奧迪轎車的方向盤、駕駛位車門上均留有血跡，前風擋玻璃有兩處碰撞碎裂，且留有人體組織，這為認定肇事逃逸司機提供了重要證據(jù)。
正當民警忙著偵查時，一名袁姓男子出現(xiàn)在交通隊，他自稱是肇事司機，并交代另一名乘車人劉某達因為受傷送醫(yī)院治療了。
但面前的袁某身上和面部并沒有受傷，這無法解釋車輛方向盤上的血跡和留存的人體組織?！斑@個人，肯定不是肇事司機?！苯?jīng)過抽血化驗，袁某的血液與證據(jù)血跡DNA不符，這一結果證明了郭明的判斷。經(jīng)過多次詢問，袁某堅稱自己是奧迪車司機，而乘車人劉某達則因種種理由不來交通隊配合調查。
經(jīng)驗告訴郭明，另一名不愿露面的乘車人是關鍵。但為了不打草驚蛇，郭明數(shù)次聯(lián)系劉某達，只表示希望他來交通隊配合做個筆錄，完成調查程序。終于，時隔兩個月后，劉某達來到交通隊。
“他的額頭中間有縫合后留下的疤痕?！惫鞯牟聹y沒錯，劉某達回避調查的兩個月是去養(yǎng)傷了。經(jīng)過抽血化驗，奧迪車方向盤等處附著的血跡及前風擋玻璃處附著的人體組織，與劉某達DNA樣本完全吻合。起初并不承認是肇事司機的劉某達，終于交代了實情。
劉某達交代，事發(fā)時，他飲酒后駕駛奧迪轎車發(fā)生事故。為了逃避法律責任，他當老板的父親讓手下員工袁某替兒子頂包，并承諾事后給袁某豐厚的補償，為其妻兒解決生活問題。
最終，袁某和劉某達的父親因涉嫌包庇罪，被公安機關刑事拘留。劉某達因交通肇事逃逸被終身禁駕。今年8月20日，大興區(qū)人民法院作出判決，被告人劉某達犯交通肇事罪，判處有期徒刑5年。
