路面塌方塌陷的事故生活中我們時?？梢钥吹?，路面的損壞嚴重影響行人的出行和行人的人身安全。就在福州一處施工路面，就發(fā)生了這樣一起不幸的事件。

2015年12月8日凌晨0時左右，一男子騎車經(jīng)過福州福馬路鼓山鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府門前路段時，栽入路面挖出的施工溝，當(dāng)場身亡。死者家屬質(zhì)疑，工地的移動式圍擋不緊密，同時鉤機直接停在路中間，未設(shè)置警示燈，致連人帶車栽入坑中發(fā)生悲劇。

這是24小時內(nèi)該路段發(fā)生的第二起施工溝“吃人”事故。前日凌晨1時多，一小伙騎電動車路過福馬路前嶼公交車站附近時，連人帶車栽入路面施工挖出的深坑，當(dāng)場暈倒(詳見：榕福馬路路面現(xiàn)深坑 夜晚騎車者栽入頭縫十多針)。兩起事故現(xiàn)場，僅相距約300米。

記者注意到，兩起事故工地的建設(shè)單位都是中國交建，工地均只用移動式擋板做圍擋。而12月8日凌晨的現(xiàn)場施工方為福建長榮建業(yè)有限公司，進行的是電力管線遷移施工。

25歲小伙身亡 留下3歲的孩子

12月8日凌晨1時30分左右，記者趕到福馬路鼓山鎮(zhèn)政府門前的事發(fā)現(xiàn)場。

該路段正在圍擋破路施工，路中間挖了條10多米長、約1米寬、1米深的施工溝，橫貫于機動車道上。施工溝旁邊還停放著兩輛鉤機，一輛助力車倒在施工溝內(nèi)，旁邊還有血跡，現(xiàn)場燈光昏暗。

當(dāng)時在附近的一名的哥說，事發(fā)時間是凌晨0時左右，他看到一男子騎車，從前嶼公交車站往鼓山鎮(zhèn)政府方向行駛。隨后他聽到“砰”的一聲巨響，車子倒地，男子栽入坑中，估計撞上了停在路中的鉤機。有路人急忙報警，并撥打了120。隨后趕來的醫(yī)護人員證實，騎車男子當(dāng)場身亡。

“他才25歲，從江西來福州打拼，沒想到發(fā)生這樣的悲劇。”家屬說，死者姓潘，前兩年從江西到福州打工，從事快遞行業(yè)。平時和弟弟租住在鼓山鎮(zhèn)。

“他的孩子今年才3歲，就沒了父親。”家屬說，死者的妻子帶著兒子在江蘇打工，得知噩耗，正在趕來福州的路上。在老家的老父母得知兒子的悲劇，幾度暈厥。

家屬質(zhì)疑：未緊密圍擋 未設(shè)警示燈

潘姓小伙的家屬質(zhì)疑，工地施工方晚上停工后，設(shè)置的圍擋存在安全隱患，移動式圍擋不緊密，同時鉤機直接停在路中間，現(xiàn)場未設(shè)置警示燈，導(dǎo)致潘姓小伙栽入溝內(nèi)，撞上鉤機身亡。

記者獲悉，此處工地的總施工方是福州億力電力工程有限公司，負責(zé)現(xiàn)場施工的是福建長榮建業(yè)有限公司。

福建長榮建業(yè)有限公司負責(zé)人林先生說，事發(fā)當(dāng)時，工地還在施工，隨后他提供了一張事發(fā)后的現(xiàn)場照片。照片顯示，工地旁的圍擋較緊密，僅有一處是缺失的。林先生稱，這處圍擋就是被潘姓男子撞倒的。

但記者在12月8日凌晨1點30分左右趕到現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場圍擋并不緊密，兩塊圍擋之間間隔有一米多寬，且工地就在道路中央，騎車經(jīng)過很容易誤入。

對此，負責(zé)人林先生回應(yīng)說，事故發(fā)生后，死者的朋友來了很多，有人推倒圍擋，因此導(dǎo)致記者在現(xiàn)場看到的圍擋存在缺口。但令人疑惑的是，上午9時許，記者回訪施工現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)缺口仍在。林先生稱，圍擋在被家屬破壞后，重新恢復(fù)了原樣，可能是家屬又將圍擋搬開，同時不讓施工單位靠近，所以施工單位無法將圍擋重新擺好。

林先生還稱，據(jù)他從現(xiàn)場工人處了解到，事發(fā)時，潘姓小伙身上有酒味。

對潘姓小伙究竟是否飲酒，以及事故具體原因，警方仍在調(diào)查。

12月8日本報曾報道，福馬路前嶼公交車站附近，施工挖大坑，圍擋未封閉，前日凌晨1點多，一小伙騎電動車路過時，連人帶車栽入深坑，摔得頭破血流，當(dāng)場暈倒，所幸送醫(yī)后無生命危險。記者12月8日發(fā)現(xiàn)，前嶼公交車站附近的施工工地和鼓山鎮(zhèn)政府門口的施工工地僅相距約300米。

兩起事故的建設(shè)方也一樣，都是中國交通建設(shè)股份有限公司。為何在短短24小時內(nèi)，相隔300米，接連發(fā)生事故?

相關(guān)人士介紹，福馬路現(xiàn)場圍擋施工項目，由中交建全權(quán)負責(zé)投融資、建設(shè)、移交等工作。中交建其實相當(dāng)于代業(yè)主的身份，對施工單位施工行為的監(jiān)管，理應(yīng)由中交建負責(zé)。

中交建相關(guān)負責(zé)人王中貴表示，12月8日事發(fā)現(xiàn)場在進行電力管線遷移，總施工方是福州億力電力工程有限公司。

被問及“公司承建的施工工地，連續(xù)兩天發(fā)生交通事故，公司在日后該如何對施工單位進行有效監(jiān)管”時，王中貴稱，施工方都是和業(yè)主單位直接簽訂合同，他們也無法直接監(jiān)管，但這兩日連續(xù)在工地內(nèi)發(fā)生事故，是對公司很大的警示，公司也在反思，日后會盡力避免再次發(fā)生類似事件。

市民呼吁：強化封閉施工

不少市民質(zhì)疑，近年來，福州市路面上施工工地不少，身邊工地的安全隱患讓大伙很憂心，市民呼吁能夠封閉施工。家住鼓山鎮(zhèn)政府附近的張先生說，兩處工地相隔很近，一處在非機動車道上，另一處在機動車道上，即使圍擋完整，但晚上燈光昏暗時，行人和騎車市民靠近發(fā)現(xiàn)時，都已距離工地很近，容易發(fā)生危險。

家住前嶼路的陳先生建議，路面工地應(yīng)強化封閉施工，加強警示燈等安全設(shè)施的設(shè)置。如果僅簡單擺放幾塊牌子作為圍擋，行人和騎車市民還是很容易通過工地，安全隱患依然存在。

同時，本報“馬路觀察員”也將繼續(xù)征集，歡迎市民積極報名，撥打95060提供不文明施工線索。線索經(jīng)核實采用，最高獎勵3000元。

 “公共陷阱”何時休？

同一個建設(shè)單位，相隔300米的施工工地，不到24小時發(fā)生兩起事故。

如果說第一起電動車墜坑事故，還存在一些“幸運”成分，摔得頭破血流的傷者及時得到幫助，沒有危及生命。然而，不幸的是，如此嚴重的警示性事故，似乎未引起相關(guān)單位應(yīng)有的震動和警覺。

相近的工地、相似的事故，“幸運”沒有降臨。一次血的教訓(xùn)，沒有敲響警鐘，一條生命的代價，能否填消路面施工中的公共隱患?

都說施工要規(guī)范，是標(biāo)準缺失還是執(zhí)行不到位?都說加強監(jiān)管，事故中又都有哪些監(jiān)管漏洞，相關(guān)責(zé)任人又被追究了什么樣的責(zé)任?杜絕馬路“公共陷阱”，是為廣大市民負責(zé)，也考驗管理部門的智慧。

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